Репутация: 2315149 
<<<BJ.>>>, Если делать впритык с дыркой в обивке - заипёшься край обивки выводить начисто. Скинуть дин перед снятием обивки - лишние 7 минут на сторону. Это не так много, учитывая, что обивку снимать нужно не при каждом использовании автомобиля
Репутация: 206894 
Я все же склоняюсь к своему варианту. Кольцо будет сидеть под дином. По кругу рядом с динамиком от кольца бурт 39 мм .Собираю все и снаружи очерчиваю бурт по карте. Разбираю и обтачиваю бурт наждаком по карте в ровень. Только в низу, где он должен сойти на нет не точу его до конца, что бы было куда клеить ткань. Затем собираю и вклеиваю ткань внутрь бурта с выходом на карту. Думаю 3 слоя хватит (если не прав поправьте) Затем разбираю и обтачиваю наждаком края, шпаклюю и обтягиваю....??????
Репутация: 1185107 
Думаю в данном случае самым оптимальным вариантом будет сделать,как делал Сашка Мартьянов
Своя игра. Honda Jazz. Джазовый концеRт.
Репутация: 206894 Паша! Подобное у меня уже было.Решил избавится от тоннеля. Во втором варианте заиграло лучше. Теперь осталось облагородить...
Репутация: 1185107 Дааа....есть такое делоСообщение от Чапа
.....С этим "паразитом" и мне приходилось бороться.
Тогда придерживаться варианту из поста #788
Репутация: 206894 А какие есть секреты, что бы эпоксидка пока не схватится не стекала и ткань не сползала ???
Репутация: 1185107 Даже незнаю что там за сикреты бывают,но уверен они есть ......
Ну за место эпоксидки лучше будет использовать полиэф-ку с добавлением отвердителя чуть больше нормы,шоб схватилось и подсохло быстрей,тогда стечь неуспеет.Я так делал.А эпоксидка сохнет гораздо дольше полиэф-ки
Репутация: 4051719 
АЭРОСИЛ.
поисковики всё остальное растолкуют
Репутация: 2315149 не перелить смолы в ткань (чтобы липче держалась), греть феном (для ускорения полимеризации) и не снимать как можно дольше (чтобы усадка смолы не покоробила деталь)
Репутация: 206894 А может на первый слой ткань вообще не пропитывать, а просто приклеить ??????
Ваши права
Социальные закладки