Хронология:

14.05.2010

Целый божий день убили на установку виндозы на комп!
Сцyко, не хотела ставиться, хоть стреляй.

Три загрузочных диска. Грузится только один.
До разбивки винта не добраться и т.д.
Только в конце дня, когда нервы были уже на пределе и Димону еле-еле удалось уговорить меня опустить молоток () я отправился домой за нормальным CD-ROM'ом, другим 2,5" винтом и прочей лабудой.
В результате выяснилось, что мой USB CD-RW не хочет работать с этой мамой.
Где глюк, не понятно (но точно не в СД-РОМе, поскольку с моим фуджиком он работает идеально). Видимо проблема в маме.
Не даром, всё же, я недолюбливаю Gigabyte и Athlon. Помимо прочего выяснилось, что с одноканальной памятью комп работает в два раза медленнее. Парвиз, я тебя предупреждал!
Это официальное предупреждение, что-бы потом небыло ненужных разговоров.
Комп у тебя - ТОРМОЗ! Нужно было брать Интел и две планки памяти!

Ладно. С горем пополам, убив кучу нервов и целый день, винды всё же удалось поставить. На клюшке дрова тачскрина категорически отказались работать.
Снесли, поставили ХР сп3. После танцев с бубнами удалось-таки поставить дрова тача. Всё заработало...
Хрюндель:


Центрифуга встала с первого раза. Правда почему-то не отображает русских тэгов.
Нужно её ковырять систему. Пока оставили "на потом".


Попробовали подключить идущий в комплекте с монитором ТВ тюнер.
Мде, качество - отстойное. Причём если включить ДВЕ антенны, сигнал принимается ХУЖЕ, чем с одной... Загадка китайского происхождения...


----------------------------------
15.05.2010

На следующий день оклеили остатки багажника карпетом.


Подключили и установили на место КарПС.


Прикрепили ко всем панелям светодиодные RGB ленты подсветок.



А потом начали заводить все провода, к кроссоверам и процессору, закреплять их и т.д. Много тонкостей, так и не успели доделать (фоткать было некогда). Затра (16.05) будем продолжать собирать багажник.