саб зя 24.5 литра под задней полкой , на нём скрытно установлены усилители , лёгкий доступ к запасному колесу и минимальная утрата объёма багажного отсека , при разложенной спинке заднего сидения можно перевозить крупные вещи или даже спать вдвоём , ногами в багажный отсек , при этом саб с усилителями не мешают .
сч не купольного типа , а диффузорного диаметром 4 дюйма (вес подвижной системы 4.3 грамма , по существу практически , как у купольных ) , с приличной подводимой мощность , оформленные в 1 литровые боксы , что существенно позволило добиться полностью воспроизвести сч диапазон и даже часть нч , тоесть практически полность исключить локализацию в нч диапазоне , свою лепту конечно внесли и 9 ти дюймовые миды в установленные в передних дверях , хотя если честно чувствительность 9 ок меня немножко разочаровала , немножко исправил ситуацию суровый немецкий усилитель ))
вч куполного типа , с большим диффузором и большой воздушной задемфированной камерой , соответственно низкой резонансной частотой , без жидкости в магнитном зазоре , так как сч выбран диффузорник 4 дюймового калибра , к нему и пришлось подобрать вч , который можно было бы не боясь поделить на довольно низкой частоте .
вот так вкратце идея моей инсталяции
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от paha370 
Социальные закладки