Партнер по жизни. Инстал в Honda Partner.

Дело было ранней весной. Задумался я о смене транспортного средства. Субарожцу пришло время поехать на рынок. И денег особо небыло.. Надо было после продажи одной машины оставить немного налички... И я пачал искать рабочую лошадку.

После просмотра порядка 15 вариантов ВАЗ 2111 у меня почти не осталось надежды найти более-менее живой экзэмпляр 2002-2005г.в. И тут я ничаянно наткнулся на одно объявление: универсал, автомат, полный привод... все бы ничего - но руль в бардачке!! Тобишь справа. А относился я к этому делу ой как негативно.. Думал что это невозможно ездить справа..

http://magnitola.org/attachments/nas...a-partner-.jpg

Дабы не загружать народ лишней информацией скажу что все очень нравиться. Полный привод зимой - просто прелесть (это моя первая машина с AWD).

Машина досталась мне с СД магнитолой пионер, которая еще не знала что такое мп3.. и ОДНИМ!! поющим 13ти сантиметровым динамиком. Как выяснилось позже в водительской двери изза частого открывания просто перетерся провод. И так как близился новый сезон и просто хотелось приличного звука понеслась череда переделок о которых мы и поговорим сдесь

Состав системы:
JVC KD-SH1000 -> Xetec Gravity 4G600 -> Hertz ML165 + Vifa XT25BG60
Genesis Dual Mono -> Boston 12.5 LF в ЗЯ
Сила - КГ35, Аккустика - SoundTechnology, межблоки - Daxx R99

:clapping:ну не томи...давай продолженице!!!!!!!:yes4:ждём-ждём-ждём.......

партнёр, есть ещё у хонды разновидность ортхия, база у них от хонды СРВ. Просто ортхия это типа комфортабельный авто, а партнёр чисто грузовой вариант.
Хорошая, неприхотливая машина.

Вчера ниасилил.. Сон победил.. вечером с фотика все скину и продолжу.

Пока состав системы будет такой: Двушка с сабом

ВЧ: Vifa XT25BG60-04
Мид: Hertz ML 165

Усь на фронт - Xetec Gravity 4G-600
Усь на саб - пока Genesis Dual Mono

Саба пока неть...

Вч без выслушавания поместил настойки. Выпил фанерные колечки, засверлился в них.. вклеил гаечки с неилоном для кре6пления пишей на болты с внутренним шестигранником.

Выставил как мне кажется наиболее удачно при помощи временного крепления - дырявой пластинки (видна на фото), которая продается в любом строительном магазине.

Далее как обычно.. натянул калготку, пропитал.. Но так как у пишей огромная магнитная система пришлось колготки подрезать после высыхания..

http://magnitola.org/attachments/nas...a-partner-.jpg

Пища выдавила колготки как ей надо ....

http://magnitola.org/attachment.php?...0&d=1271615817

И я приступил к утолщения слоя стекломатом...

http://magnitola.org/attachment.php?...7&d=1271615812

Продолжай, интересно что дальше! У меня тоже Honda Partner, сам сейчас звук начну делать.

Форумчане! Посоветуйте сабиг.. характеристики уся:
Номинальная мощность, 4 Ом 2 x 100 Вт
Типичная мощность, 4 Ом 2 x 150 Вт
Номинальная мощность, 2 Ом 2 x 200 Вт
Типичная мощность, 2 Ом 2 x 250 Вт
Номинальная мощность, мостовое соединение, 4 Ом 1 x 400 Вт
Типичная мощность, мостовое соединение, 4 Ом 1 x 500 Вт

Счас вот в барахолке есть PowerAmper Xpower10D и Dls IR10

Стойки были зашпаклеваны и зашкурены 2 раза... Для того чтобы сохранить функциональность воздуховодов на торпедо форма делалась достаточно резкой.. Поверхность готовится под покраску..

http://magnitola.org/attachment.php?...9&d=1271704873

Тем временем появилась возможность занятся дверями..
Металл двери встретил холодной дыркой под штатные коаксилы 13см.. Которая была махом расшырена до отверстия в колодце..

http://magnitola.org/attachments/nas...a-partner-.jpg

Вложение 59607

Для колодца я напилил 6 одинаковых колец, склеил их клеем. Два боковых шли на толщину колодца, два следних срезал лобзиком наискасок для создания небольшого доворота..
Заверлился в дверь; потом в кольца и маленькой отверточкой изнутри двери закрепил колодцы на металле двери

http://magnitola.org/attachment.php?...4&d=1271705516

Затем все стыки промазал герметиком и оставил сохнуть..

http://magnitola.org/attachment.php?...2&d=1271705511

Вложение 59601 Вложение 59604 Вложение 59605 Вложение 59606