первое фото во втором ряду...Сообщение от Andrei2371
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 49077 
первое фото во втором ряду...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Дребезжание тяг, с которыми сталкивался любой, кто пытался хотябы от 70 нарезать миды в гетце.
К сожалению процесс не документировался ввиду пресса по времени.
Материалы: теплоизоляция для водяных труб из вспененного полиэтилена, трубки для пИсалок на капоте, вибра(немного), смазка типа для трущихся частей.
Задача: повысить резонансную частоту системы из тяга-опора-качелька-замок-вторая тяга-крепеж замка, и вывести все это дело из диапазона работы мидбаса.
Основной дребез дает тяга открывающая дверь в месте где она крепится к замку двери. Ну и тяга блокирования замка, тоже участвует в процессе, качелька ее - тоже дребезжит.
Замок выкручивал, понял что ничего там закрепить не получится - нужно как-то фиксировать саму тягу.
Замечено, что дребезжит не само крепление, а именно тяга.
Сначала качельку обклеиваем виброй.
Потом вытягиваем из крепежа обе тяги. Надеваем на них 2 куска трубки для пИсалок так, чтоб на они находились на участках горизонтального движения тяги(помним что у нас тяга ходит не только вперед назад, но и вверх-вниз) при этом под трубки - можно набить смазки немного.
Сверху одеваем теплоизоляцию для труб и крепим их к внутренней карте двери виброй.
Общая идея такова: на большинстве участков, при вытягивании тяги она идет вперед и вверх. В стандартном положении - она в масимально низком положении.
теплоизоляция должна быть закреплена так, чтоб в стандартном положении тяга лежала на нижней поверхности изоляции, а при вытягивании ее поднималась внутри нее.
Трубки для пИсалок, нужны чтобы закрепить тягу в окрестности страндартных посадочных мест. Мы слева и справа от посадки закрываем тягу, а сверху фиксируем все это дело виброй.
Короче в результате дребезг получилось убрать. Миды гонял от 50Гц - тишина.
Репутация: 133676 
Суперрр!
Вот фотки одетых дверей, как обещал.
Репутация: 2245846 
sds,
Положение сеточек на мидах.....
В "мастерстве "накажут.
Репутация: 397233 
Обивка дверная "кривая".
Лечится только накладкой или отворотом дина от себя и вниз к полу.
Я новичек. нет у меня мастерства
А на самом деле - просто свет так неудачно попал.
---------- Сообщение добавлено 22.06.2011 в 23:07 ----------
Нафиг накладку, дин стоит так, как стоит. Выглядит прикольно и красиво. Переделывать даже мысли нету.Обивка дверная "кривая".
Лечится только накладкой или отворотом дина от себя и вниз к полу.
---------- Сообщение добавлено 22.06.2011 в 23:31 ----------
И тебе спасибо за содействие и помощь
у самого то как дела? Так на эмму и не приехал, а грозился между прочим...пришлось мне одному водку пить
---------- Сообщение добавлено 22.06.2011 в 23:38 ----------
ДЕД, а если серьезно, то что не так с сетками? Они на самом деле, смотрятся прикольно именно так, как стоят. Сверху-сзади заподлицо с обшивкой, снизу спереди- выступая на 5мм. Но сетка выглядит как единое целое с обшивкой.
Репутация: 352954 
Просто в правилах при оценке мастерства указано про равномерность зазоров и т.п. Т.е. тебе придется доказать, что ты именно так и задумал криво поставить, а не просто - поленился отформовать под криволинейную поверхность дверной карты
Но ты же новичок - тебе не надо, оно и так классно смотрится.
Репутация: 2245846 Я ж не по злобе-ехидству...
Но сапог-враг инсталу
Репутация: 352954 Нам для начала надо заставить системы играть, а уж потом глянец наводить
А то уж сколько бы я алькантары зазря перевел, постоянно переделывая системы! Тут уже на одном антигравии разорился
Ваши права
Социальные закладки