Hyundai Getz. Как засунуть незасовываемое. Очередная переделка.

Посмотрел я чегойто на окружающих, и решил в предверии очередной переделки создать свою тему. Больше наверное для того, чтоб потом самому повспоминать можно было как оно было, и что из этого всего выросло :) А может и подскаже кто нибудь что нибудь правильное :)

Машина делалась в течение 2009 года.
Началось все с того, что на прошлый ДР, я решил себе подарить новую голову. Ей стала Pioneer 6000UB. Вот именно этого то и не стоило делать изначально.
Выяснилось, что штатная акустика, не может претендовать даже на скромное название любимой мухами субстанции - был установлен комплект DLS B6A на родных кроссах.
Показалось мало, и была задумана текущая система.
По мотивам знаменитого Гетза от Лысенко, было спланирована и реализована собственная инсталляция, в рамках собственных финансовых возможностей, знаний и умений.
Изначально планировалась поканальная двухполоска + саб.
При этом одним из основных принципов при попытке инсталлировать звук - было то, что нужно было сохранить полезный объем в багажнике(он и так мал). А всякую дрянь - периодически возить приходится. Кроме того боюсь остаться без запаски - резину в ямах за прошлый год оставляли многие(и я в том числе). Привет [beep] Волгоградским [beep] дорожникам и любимой [beep] администрации.

Выглядело это так: ГУ - Pioneer 6000UB, 5 канальный усилитель DLS MA51, Фронт DLS B6A поканально на фильтрах усилителя, саб Hertz ES 250.3D

Фоток, к сожалению не делал - как то не задумывался.

Результат радовал, как и положено у больных людей, ровно 2 недели. Потом пришло очередное обострение, и понеслась дальше.

В результате система переросла начальные задумки, и сейчас представляет собой, следующее:
ГУ- Pioneer 88-II; Фронт 3 полосы: ВЧ - Eton CX280V, СЧ - AD M35, Мид - AD W600 поканально; Саб Hertz ES250.3.D; Усилители ВЧ-СЧ Sinfoni 50.4x, Мид - Celestra FA2150x, Саб - Steg K2.02.
Рулится все с головы. ВЧ + СЧ + [Мид+Саб]
Мид и саб висят на одном канале, и между собой режутся фильтрами усилителей.

В результате - потеряна одна из ключевых позиций - обьем багажника. Да и бардак с проводами уже изрядно достал.
Посему, грядет полная переинсталляция.
Планируем: ГУ - Clarion HX-D2, саб - делаем стелс в правом крыле, усилители убираем в фальшпол.

Так что будем переделывать, и постить фотки потихоньку.
Сейчас - то что есть на данный момент.
Процесс уже начался, поэтому багажник уже раздет.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Рулится все с головы. ВЧ + СЧ + [Мид+Саб]
Мид и саб висят на одном канале, и между собой режутся фильтрами усилителей.
Процесс уже начался

---

Хух , хот не я один иду таким путём .
Терпения и продуктивных результатов от задумок !!!

Цитата:

---

Сообщение от ganss

Хух , хот не я один иду таким путём .
Терпения и продуктивных результатов от задумок !!!

---

А там особо другим путем и не пойдешь ;)
Саб, с правого мида берется. Пионер, с его ограничениями замордовал только. Понятно, что защита от дурака, но все равно замордовал.

а шумка где? не болитесь что при таком расположении саба локализации не будет?

Шумка пока в передних дверях (снаружи M2+Битопласт; внутренняя карта М2+Битопласт; обшивка М2 кусками) - будет переделываться. Буду закрывать технологические отверстия в внутренней карте жестью, и переделывать шумку на внутренней карте.
Задняя(пятая дверь) аналогично сделана, но переделывать не буду. Она намертво заглушена.

Багажник собственно и раздет для шумки и вибры :)

Локализации саба нету кстати. Все нормально в этом плане. Не нравится как сведены миды и саб. Но это мы уже на другой голове лечить будем :)

sds
А как акустика порезана? Акустику режете головой или кроссами усилителей? Из каких соображений строилась 3-х полоска?

Цитата:

---

Сообщение от KoТ

sds
А как акустика порезана? Акустику режете головой или кроссами усилителей? Из каких соображений строилась 3-х полоска?

---

Резано так:
Твиттер ФВЧ 6.3кГц первым
Середина ФНЧ 5кГц первым ФВЧ 250Гц вторым
Мид ФНЧ 250Гц Вторым, ФВЧ ~ 70Гц вторым
Саб 60Гц вторым.

Трехполоску делал чтоб увеличить глубину сцены (частично удалось) + AD W600 не распологают к двухполоске.
А вообще - мне результат нравится.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Выяснилось, что штатная акустика, не может претендовать даже на скромное название любимой мухами субстанции

---

это пять

Ладно, продолжаем насиловать машину.
Вчера сделали напару с малым шумку багажника и потолка + порезал обшивку багажника под будущий стелс + под снятие обшивки крыши, починил антенну.
Если коротко - тяжело. Процесс занял 10 часов, и это при уже раздетом багажнике. Сложностей вроде никаких, но время пролетело что то прям быстро.
Сильно просчитался с материалами. На потолок ушло 3 листа вибры, шумки, а на багажник, почти 10 листов. Арки покрывал 2 слоя М2(видимо иногда и 3 слоя :) ) Потолок в 1 слой М2. Сверху слой битопласта.

Корейцы, гады, работают - больше часа счищал остатки родной шумки.
С крышей работать страшно - она конкретно играет.

По результатам, сзади шума сильно меньше, но обшивка один черт дребезжит. Разбираться буду на следуюшей неделе.
Потолок - ОЧЕНЬ, просто ОЧЕНЬ хорошо. Внезапно понял, как оказывается он много дребезжал.
Из шумки осталось переделать передние двери (буду ставить в технологические отверстия жестяные каркасы) а то дребезжит обшивка дверей, пол, стойки, моторный щит.
На неделе куплю еще 5 листов вибропласта, и 4 метра битопласта. Когда делать - не понятно.

HX-D2 - вкорячить так и не успел :(, она, вместе с четвертым межблоком, честно пролежала рядом с машиной всю субботу, но поставлена так и не была.. :( Огорчен.