инстал в BMW

ну погодите ужо хаять- то. Все будет со временем выложено и грамотно уложеная проводка. и что куда и из какого материала просто нет тупит не удаеться норамально все выложить и пояснить а по поводу раскраса желание клиента закон....машинка заняла 1 место в номинации лучший зарубежный тюнинг- авто в Волгограде и на ЕММЕ выступала в новичках а обсмеять можно все причем особо не напрягая фантазию. Вся работа проведена грамотно и фото есть по всем пунктам от начала и до конца. и судьи ЕММА не нашли претензий по инсталу. И по звуку авто тоже не из последних.Так что извиняйте в ближайшее время все редактирую

Ну вот наконец созрел чтобы выложить все подробно и с описанием:
Автомобиль BMW 3 был полностью отреставрирован с дополнениями тюнинга внешнего и тюнинга двигателя (около 400 л.с) Оставался вопрос по инсталу звука.
Были выбраны следующие компоненты:
Г.У: Pioneer AVH-P7900DVD
Усилители: Усилитель Alpine MRV-F545 на фронт поканально и DLS MAD 11
Акустика:мидбас Alpine SPR-17LS сдвоенные подключены паралельно.Твитеры Morel MT-23
Сабы Alpine SWR-1042D 2 штуки
Провода силовые JL audio межблочные:TCHERNOVAUDIO Cuprum Junior IC:Акустические на мидбас TCHERNOVAUDIO Cuprum Original One SC на твитеры TCHERNOVAUDIO Cuprum Junior Two SC
В качестве защиты был выбран Soundstream PowerPlant с цифровым вольтметром и амперметром и распределением на 2 предохранителя.
Кроме качественного звука были еще пожелания чтобы инстал был броским
Фото и описание буду загружать по мере возможности если кого заинтересует что то дополнительно то постараюсь показать или рассказать
это первоначальный вид багажника и того что творилось в месте для установки Г.У .Багажник обклеен шумоизоляцией в 2 слоя первый слой Стизол 3 Ф КС второй слой Сплэн 3004

ATTACH=CONFIG]80989[/ATTACH]
для того чтобы автомобиль не пострадал в процессе работ он весь был укутан пленкой[[ATTACH=CONFIG]80983[/ATTACH
работы начались с изготовления корпуса для сабов:материал Фанера 12мм общий корпус разделен посередине перегородкой объем каждого ящика 19 литров оформление З.Я

примерка ящика для сабов на месте

чтобы выровнять расширение на ящик добавились декоративные накладки так как все детали в дальнейшем должно будут красится поэтому фанера сверху облита эпоксидной смолой с тканью и нанесена шпатлевка со стекловолокном чтобы в процессе эксплуатации не появились трещины в местах соединения

А что смешного то я не пойму стоял штатный двигатель рядная 6 объемом 2.8 170 лошадей. Двигатель полностью от самого низа т.е от замены коленвала замены поршней на облегченные распредвалы клапана все под спорт это безпроблемно можно взять в Германии на заказ плюс паук прямой выхлоп плюс дополнительно установлена турбина и заменена программа откатанная на авто.Если надо подробности чертежи давайте откроем другую тему на другом форуме (не по звуку) и будем обсуждать тюнинг.К слову сказать товарищ из ВАЗ-09 70 л.с выжал 135 лошадей и все это реально видел это вто на гонках все реально и лошади никуда не разбежались

После примерки ящика сабов пришла очередь изготовления короба под усилители материал был выбран так же 8мм фанера т.к по весу более подходила нежели другие материалы
Далее готовый короб был уложен на место и началась примерка расположения усилителейи жесткое закрепление короба к кузову