в эти выходные наконец то удалось промерить настройки системы
спасибо Игорю Батуре за то что приехал ко мне на дачу
результаты мягко говоря удивили
настройка ящика получилась 37 герц,для меня это очень низко,да и для динамиков не очень хорошо
второй горб вылез на 50,но это похоже резонанс салона,и на большой громкости он переставал помогать
на 37 герц надавили 153.2дб,это при том что с двух зэток прилетало 9.2киловата,тоесть больше одного реального киловата на дин
при этом на 37 герц ход у динов запредельный,но сабы себя показали хорошо,без поломок)
что касается конструктива ящика,тут несколько явных минусов....
1. трубы расположены в верхней части стенки
2. суммарная площадь труб (960см) маловата для 8 динов
3. из 5 портов,4 на половину перекрыты магнитами динов
4. объём ящика великоват
5. тонкие стены,всего по 25мм
6. мало питания,просадка до 10.6в,а для хавэшной зэтки это оч мало
ещё раз напомню,что данную систему я изготовил за 1 месяц,приследуя 1 цель,поездка (и по возможности победа)на Евро 2010
для достижения этой цели передомной стояло несколько задач,а именно:
разместить в багажном отделении максимальное колличество сабов,сделать максимальный объём ящика,максимальное количество портов,установить максимальное колличество аккумуляторов, и всё это не выше спинки заднего сидения,и что бы было красиво так как класс +,тоесть красота тоже оценивается......
ну вобщем получилось то что получилось
вицечемпион Европы,чемпион Украины,и почти на 8 дб громче максимального реза в России в 2010 году в моём классе
вывод:так как до следующего сезона есть несколько месяцев на доработку системы,я решил кое что переделать
порт буду делать щелевой,увеличенной площади, в нижней части задней стенки
буду усиливать все стены
настройку постораюсь подогнать к 50 герц,что бы салон тоже помогал
ну и с питанием надо что то думать,или зэтки на элвэшные менять.......



) Правда остались вопросы: 

Социальные закладки