VW Passat B3 by Docent86

Ну вот и я... решился, толи понял что пора, толи время просто свободное есть)))
Поэтому описывать, выкладывать фото буду кок появится время и когда буду вспоминать...

На форум не первый день...
И как большинство сразу компоненты купил, а потом зашёл сюда чтобы узнать что с ними делать.

Мой верный конь VW Passat B3 91года. Двигатель 2е, 115л.с. и что радует с бошевской геной на 90А.
http://cs10237.vkontakte.ru/u7834533...x_6ad1e4f9.jpg
http://cs10237.vkontakte.ru/u7834533...x_1f96c6e6.jpg
http://cs10237.vkontakte.ru/u7834533...x_339144e5.jpg
http://cs10237.vkontakte.ru/u7834533...x_b9c5f0ac.jpg

Думаю начать стоит с самого начала.
С детства болен Car audio. дома нормально послушать музыку не получалось. поэтому эксперименты пошли на машине отца.
Что только я с этой бедной кромой не делал... чего там только небыло...
и сабы из пластиковых вёдер и динамиков 75ГДН1-4, и задняя полка из кастроплиты (####овый такой заменитель дсп)))).

Пассат по пал мне в руки когда я был на 5 курсе. Посколько учился на платном, с деньгами было туго, то в нем появились лишь Pioneer DEH-3830, миды Velas amadeus 62. Блины кенвуд уже стояли в задней полке. Всё было подключено через штатную проводку. так я и катался около года.

Как правильный пацан я захотел саба))) Только ничего мне не нравилось... Поиск начался с усилителя... Взял Directed D 1200 и кон...сатор Rockford Fosgate 1ф в придачу. Далее у тогоже человека забрал саб Rockford Fosgate PL 2-212.
Далее за удачную цену подвернулся мне комплект на фронтик, состоящий из:
Низкочастотники Hertz HV 165L
Средние Hertz HD 500
Твитеры Hertz HT 25
Кроссоверы Hertz 3W30
Начался поиск усилителя. Через месяц нашёлся Lightning Audio Strike S4.400.2
Дело осталось за малым...
Сила, типа КГ, только поприятнее. (несколько человек смотря не её диаметр спрашивали "что это? охлаждение усилителей?")
Далее поездка на наш Гомельский Блюз, закупка всего недостающего:
Акустическая проводка с усилителя на кроссовер и с кросса к динамикам Belsis «Театр теней» limited edition 2х2.5мм.
Межблочники Stinger BST-17
Клеммы, колба, пред - Varta

Поднял на уши форум, перечитал фак. и тут засада.. пошёл снег и ударили морозы...
Но так хотелось услышать как это заиграет что я забил на всё!
Итог почти воспалении лёгких, но всё стоит! правда абы как, в штатных местах, пищалки под потолком.
И тут неприятный сюрприз... оказалось что на моём ГУ сгорел предохранитель массы линеек.
Назавтра был куплен и успешно подключен Stinger BST-17.

Вот вы ут пишете про то сто в пионерер нет баса, про сцену и т.д. и т.п.
А я тогда сидел с 8 вечера до 1 ночи в машине, с наспех впихнутыми и абы как настроенными компонентами. И слушал... слушал... И МНЕ НРАВИЛОСЬ!!!!!! переслушал все свои любимые треки, с удивлением слышал их по новому, появились новые звуки. всё играло совсем подругому.
И тут ещё одно разочарование.. саб не радует... Но пронесло. выяснилось что я тупо перепутал фазу на одном из динамиков...
В общем понеслось...

Я так и ездил почти месяц. Потом захотелось большего. Сделал подиумы для СЧ и ВЧ
http://cs10237.vkontakte.ru/u7834533...x_95e34ec3.jpg
Стало играть гораздо приятнее...

---------- Post added 30.09.2010 at 23:17 ----------

И уже казалось всё есть. но подвернулся Alpine CDA 9813. и совсем недавно достал пищи спейс 1.
В данный момент в авто полностью разобран салол. В салоне только 2 передних сиденья и панель приборов, прикрученная изолентой к рулевой колонке.

В планах установка по-нормальному, переделка подиумов под спейсы, изготовление дверных подиумов под сдвоенный мидбас, фальшпанель под усилки... там посмотрим что получится)))

Такая просьба! Может у кого есть фото или может подкинуть ссылку на инсталл в фольксвагены 85-97годов? поделитесь прлиз. ато никак не могу определиться...

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

....Вот вы ут пишете про то сто в пионерер нет баса, про сцену и т.д. и т.п.
А я тогда сидел с 8 вечера до 1 ночи в машине, с наспех впихнутыми и абы как настроенными компонентами. И слушал... слушал... И МНЕ НРАВИЛОСЬ!!!!!! переслушал все свои любимые треки, с удивлением слышал их по новому, появились новые звуки. всё играло совсем подругому.

---

как все знакомо :))

Разобрал двери... чешу репу.. как их вообще возможно зашумить... даже если снять стеклоподъёмник то до верхней трети не добраться...Вложение 84467

я бы даже сказал что до верхней половины. залезть прилепить не проблема, а вот укатать...

Оп-па, какие люди! я уже знаю кто мне с подиумами помогать будет)))

А это не акустические двери!!!!! Их прийдется менять вместе с акустикой))))))))))))))))))))))))))))) Шутка, А вообще очень интересно читать!!!!!

Видю тока адын выход из етой ситуацЫи с дверью - болгарка!!! Да под корень! То-есть под петли! :)))))))

знаю в 6х пассатах двери уже разборные, шумить их одна радость

SLAKI, я сегодня на работе по этому поводу тож возмущался... так наш сварщик-кузовщик приедложил расшить)))(тоесть снять внешнюю часть двери как в 6 пассате или 5 гольфе))) иливырезать болгаркой а потом заварить...

Были ещё предложения снаружи шумить)))

Да, кстати забыл упомянуть. В свободное от основной работы время подрабатываю на автосервисе (основной профиль кузовщина и малярка). А сервис находится на одной территории с предприятием занимающимся обработкой древесины (мебель и проч. в основном из массива). вот такое вот подспорье. такчто буду вылизывать машинку. Установка звука начнётся с ремонта подвески и наведение порядка в подкапотном пространстве, тюнингом.... длиться это будет дико долго.... на надеюсь результат всех порадует...

---------- Post added 03.10.2010 at 19:31 ----------

Nedolgno, в этом же разделе есть тёмно серый гольф с фотоотчётом...

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

SLAKI, Да, кстати забыл упомянуть. В свободное от основной работы время подрабатываю на автосервисе (основной профиль кузовщина и малярка). А сервис находится на одной территории с предприятием занимающимся обработкой древесины (мебель и проч. в основном из массива). [COLOR="Silver"]

---------- Post added 03.10.2010 at 19:31 ----------

---

вот ты то мне и нужен!!!

SLAKI, Буду рад помочь хорошему человеку.

---------- Post added 03.10.2010 at 20:48 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Nedolgno

Оп-па, какие люди! я уже знаю кто мне с подиумами помогать будет)))

---

Чем смогу тем помогу! (Я там в своей теме сегодня немного карты раскрыл....))))

Тебе вообще халява. фоток и описаний установки на октавию море!

Ну вот процесс кажись стронулся. Завтра шумку привезут.
Пока денег хватило только на 13 листов СГМ вибро М2Фhttp://www.sgm-vibro.ru/vibro_mf.html и 3 метра сплена 4мм.

Неужели ниукого нет фоток инсталяции в б3?????

а визомат не хочешь? я по 30 рублей взял, Quart говорит что 1 лист визомата МП заменяет 4 листа вибропласта

Ну мне кагбэ вибру тож почти даром человек отдаёт.....

А если верить заявленным характеристикам:
Визомат МП (толщина 2,7 мм) – 0,28 ед
СГМ 2,0- 0,275.
И это при меньшем весе и толщине... и лист 100х50...

Цитата:

---

Сообщение от Nedolgno

а визомат не хочешь? я по 30 рублей взял, Quart говорит что 1 лист визомата МП заменяет 4 листа вибропласта

---

Так вот ты о чем...
Опять таки смотря какой толщины и как это определили,исходя из цифр или личных доводов.
Если сложить даже два слоя Вибропласта М1 он никак не будет хуже МП исходя из цифр + будет сендвич с двойным фольгированым слоем.
Лучше комбинировать разные материалы,могу привести свой пример VM Eko2 (http://www.vmvibro24.ru/opisanie/) После полного застывания становится очень жестким как раз для проклейки мест где идет повышенная вибрация или метал тонкий и необходимо усилить это место,но при этом думаю проиграет по звуко поглощающим свойствам двум слоям Вибропласта М1 у которого основа мягче будет лучше препятствовать прохождению звуковых волн.

http://www.carnoise.ru/materials/vibro/
Характеристики Визомат МП:
Толщина: 2,7 мм
Форма поставки: 0,53 м х 0,75 м
В упаковке: 10 листов
КМП: 0,2—0,28

Самый тонкий вариант.
Характеристики Вибропласта М1:
Толщина: 1,5 мм
Прочность связи материала с несущей поверхностью: не менее 5 Н/см.
Коэффициент механических потерь: не менее 0,13 усл. ед.

Хочется попробовать новые материаллы как они в обиходе будут.
Характеристики Вибропласта Silver:
Толщина: 2 мм
Коэффициент механических потерь (КМП): 0,25 усл. ед.
Факт КМП: 0,25—0,35 усл. ед.
Удельный вес: 3 кг/м2.
Оптимальная площадь обработки: 70—80 %.
Характеристики Вибропласта Gold:
Толщина: 2,3 мм
Коэффициент механических потерь (КМП): не менее 0,33 усл. ед.
Факт КМП: 0,35—0,40 усл. ед.
Удельный вес: 4 кг/м2
Оптимальная площадь обработки: 70—80 %.

Ну вот.. сегодня взялся за салон...
Точнее за пол. Машину брал битой, удар пришёлся в водительскую дверь. Дверь и порог поменяли (ещё тода, 3 годя назад...) но вот что-то сделали нетак. пол под водительским ковриком был всё время мокрый, руки не доходили, а когда дошли то я просто всё прогрунтовал. В итоге вся заводская шумка-мастика потрескалась, пришлось её отодрать.
Местами правда очень даже ничего держалась)))
http://magnitola.org/members/18445-a...cture87924.jpg
http://magnitola.org/members/18445-a...cture87920.jpg

Что имеем: Весь пол с левой стороны вычищен от заводской вибры, места где появилась ржа вычищены до голого метала, всё обезжирено, обработано цинкарём.
http://magnitola.org/members/18445-a...cture87927.jpg
http://magnitola.org/members/18445-a...cture87926.jpg
Завтра с утра всё это будет смыто, опять обезжирено и обработано кислотным грунтом. Сверху покрасится двухкомпонентным чёрным грунтом.

Кстати, что касается заводской вибры...
Моторный щит со стороны салона обильно обработан чемто типа гравитекса. слой от 3 до 5 мм. такде на него наклеены жиденькие кусочки вибры, которые на сегодняшний день скорее похожи на рубероид и пойдут на выброс.
Метаалл пола загрунтован (белая грунтовка), покрашен серой краской а сверху нанесена вибра. под ногами слой около 5мм http://magnitola.org/members/18445-a...cture87921.jpg. далее слой тоньше, около 2мм. Она задеревенела, превратилась в смолу...
Всё это покрытие несомненно заводское! Сверху стелется коврик из очень плотного (даж незнаю как это правильно назвать ) скажем так поролона, с резиновым покрытием сверху... Толшина под 5 см!. Это несомненно плюс!

На тоннеле такде поверх метала наклеена заводс
С правой стороны это заводское покрытие в идеальном состоянии, сдирать его невижу смысла.

Планирую на моторный щит, арки, пол стелить 1 слой вибры, сверху сплен, а на сплен для надёжности наклеить вспененный полиэтилен
http://teplostroy.by/risunok/otr.jpg, так как его есть в запасе метров 5....

Надеюсь завтра не забуду фотик)))

---------- Post added 16.10.2010 at 23:40 ----------

Видел пару отчётов, где в таких ситуациях как у меня с левой стороной пола. Там сначала пол промазывали мастикой, а потом только сверху укатывали вибру, мол вибра тоже на битумной основе, так лучше держаться будет...

Как вы думаете? делать так как я надумал, или всёже сначала мастикой помазать?

---------- Post added 16.10.2010 at 23:43 ----------

Кстати, производители этого фольгированного вспененного полиэтилена обещают следующее:

Отражающий эффект излучающей энергии До 97%
Температура применения От -80оС до +100оС
Сопротивление теплопередаче(R) 1,2 м2 Т/Вт
Водопоглощение по объему 0,6 - 0,9%
Удельная теплоемкость Динамический модуль упругости (под нагрузкой 2-5 кПа) 1,95 кДж/ (кгоС) 0,26 - 0,77 МПа
Относительное сжатие (под нагрузкой 205 кПа) 0,09 - 0,2
Коэфицент теплопроводности 0,032 - 0,037 (Вт/моС)
Звукопоглощение Не менее 32 дБ(А)
Предел прочности при сжатии 0,35 МПа
Коэфицент паропроницаемости (р) 0,001 мг/м ч Па
Коэфицент теплоусвоения (при периоде 24 часа) 0,45 - 0,51 (Вт/моС)

Точно лишним не будет...
Особенно понравилось "Звукопоглощение Не менее 32 дБ(А)"

---------- Post added 17.10.2010 at 22:49 ----------

Сегодня с утра пришёл и увидел вот такую картину:
http://magnitola.org/members/18445-a...cture88002.jpg
http://magnitola.org/members/18445-a...cture87998.jpg
Преобразователь заночь сделал своё дело. Все вычищенные и обработанные им очаги корозии исчезли.
Несмотря на то что по инструкции его не надо смывать. Я взял много тряпок, растворитель, отмыл остатки засохшего цинкаря и мастики и загрунтовал.
Получилась вот такая красота:
http://magnitola.org/members/18445-a...cture88001.jpg.
Грунт нанесён в 2 слоя. На фото только 1 слой, блестит потому что ещё вляжный, когда засыхает становится матовым.

Далее полез искать откуда течь. слнял крыло, под ним обнаружил ржавчину(((
http://magnitola.org/members/18445-a...cture88003.jpg

Пришлось вычищать...
http://magnitola.org/members/18445-a...cture87999.jpg.
Под вторым таже картина, меньше правда, но тож неприятно.. в итоге разобрал весь перед. Правда неуспел закончить, завтра продолжу. Всё вычищу до конца, обработаю наночь цинкарём, потом всё обезжирю, кислотник, грунт, гравитекс, краска, мастика. НЕНАВИЖУ ржавчину, буду завтра искоренять чтобы даже пятнышка небыло!

Попутно сегодня эксперементировал с отоплением. так как на улице зябко, а для нормальной укатки шумки это не гуд...
Напилил дровишек, покачегарилл и в боксе
http://magnitola.org/members/18445-a...cture88006.JPG
(температура крыла машины)
Перед уходом стало ещё теплее
http://magnitola.org/members/18445-a...cture88004.JPG
Такчто если хорошо натопить с утра и поддерживать буржуйку то достичь температуры 35 градусов не проблема. Это температура железа!

Кстати, машина теперь выглядит так:
http://magnitola.org/members/18445-a...cture88005.jpg

Сплена надо было брать 8мм, да и ты хочешь 13 листов чисто на пол пустить или на весь салон???

Тёма, знал бы прикуп жил бы в сочи...

Буду катать с принчипом разумной достаточности, пока не закончится... что-то мну кажется что закончится быстро))))

Что за цинкарь?
Не мог бы выложить фото этого средства.

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

что-то мну кажется что закончится быстро)

---

Мне так кажется что мне еще листиков 7 надо будет брать) Да и сплена еще метра 2 так точно) Но это в другой теме и про другую машинку) Доделают мне кузовщинку, покрашу и будем создавать шедевр)

dadec,

http://www.v-avto.ru/images/catalog/7/801.300x300.jpg
Ыть

Ыть

Ну очень хорошая штука! Стоит у нас 10тыров за поллитра. (100 рублей на ваши).
Если интересно и отзывов по ссылкам недостаточно то могу и на словах)))

Ps! ниразу не реклама, просто вещ хорошая...

Наш Гродненский тож хорош, работает даже быстре, но по хорошему его потом надо нейтрализовать, смывая водным раствором соды...

---------- Post added 18.10.2010 at 00:39 ----------

Vollmond, Так а что мешает уже начинать создавать?
Тут народ хороший посоветут сто к чему!
Кто что, гриша пищалки, Wrangler - кон...сатор..... посватает...
Gevo по тонировке посоветует....

Мда.. мой инстал пока инсталом назвать сложно, но до шумки и прочего пока далеко... Но всёже покажу процесс, мало ли кому пригодится...Вложение 88193Вложение 88206Вложение 88205Вложение 88204Вложение 88203Вложение 88202Вложение 88201Вложение 88200Вложение 88199Вложение 88198Вложение 88197Вложение 88196Вложение 88195Вложение 88194Вложение 88207
Бореемся с коррозией. Успешно)))

Процесс зачистки левой стороны закончен, метал отполирован до блеска. Всё ещё раз наночь обработано цинкарём.

Вот пришла в голову бредовая идея... приварить ещё одну петлю))))

Вот и повод довести кузов.

Вот так решил шумку наклеить,а закончиться полной покраской кузова:) Самое время тюнингом заняться :D

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

Наш Гродненский тож хорош, работает даже быстре, но по хорошему его потом надо нейтрализовать, смывая водным раствором соды..

---

Смешай их между собой. Только Анкор на основе азотки. Не помню второй или первый. И когда отработает на металле главное механически удали хорошо.

Первый анкор на азотке, второй вообще непонятно что. Второй не преобразователь а модификатор ржавчины и в составя всякая фигня типа экстракта коры дуба)))
Цинкарь на ортофосфорной.
Для удаления коррозии приходилось работать разными чистым кислотами, в том числе и этими. Эффект больше от ортофосфорной понравися...

А набадяжу всякай ###ни так ещё царская водка получится. приду утром а машины нет....))))

---------- Post added 20.10.2010 at 09:47 ----------

Хочется морду видоизменить, что-то наподобии этого:
http://s2.images.drive2.ru/car.photo...fd7d-large.jpg

Как ланесер 10 ка...Хотя пассатец красивввв...

Да не, закос под скайлайн.

ДмитрийП, +1!

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

Бореемся с коррозией. Успешно)))

---

масштабно заморочился :)
я сейчас на Джетте тоже с коррозией борюсь: правое крыло под замену (3 дыры под "серпом" нашел), дверь проваривать надо...Но делать буду не сам...
Хотя, с Цинкарем тоже знаком хорошо)

Эть... пропал я тут малёха.
Вести с полей: С кузовшиной всё зпкончено и готово под покраску. поледствия невнимательности пердыдущего хозяина с помощбю кузовщика устранены, всё что требовало внимания усилено, проварено, сошлифовано. (на фото не всё...).
Также проведена ревизия проводки, пропаяны все скрутки сигналки. жгуты приведены в порядок, обкручены изолентой

Далее на рынке была закуплена шпатля, краска, лак.
Но прекладывая по багажнику шумку начали чесаться руки...
Решил попробовать. Начал с водительской стороны: море проводов, жгутов и прочего... рельеф в пассатах довольно сложный.
Решил не катать кусками по пол листа натягивая на все неровности.
Резал кусочками. Зато:
Везде равомерный слой вибры 2мм. в местах вогнутостей он нестал тоньше, сохранилась тощина фольги.
Я уверен что всё хорошо укатано, без пузырей.
Такой способ позволяет гораздо лучше прогреть вибру, агорячая она катается лучше)))

Да листом красивее, но мне не красота нужна а конечный эффект.

перед укаткой всё простукивалось, выискивались самые звонкие места. на них по возможность клалось по 2 слоя.
Разравнивалось с помощью тыльной стороны ручки канцелярского ножа (имже и резалась), запятой и ещё парочки приблуд из арсенала кузавщика. Все стыки ....мммм..... пожалуй лучше чем "з а х у я р и в а л и с ь" тут не скажешь))) резиновым молотком. в итоге я сам остался доволен своей работой

Но тут немного пошло не так как хотелось.
Я устроился на новую работу, с 1-го должен был приступить.

Но вчера вечером позвонили и сказали чтобы сегодня я явился с паспортом и принял дела, написал заявление. а в четверг в полдевятого на работу...

В итоге пришлось наскоро навесить двери, собрать подвеску, зачищенные места законсервировать краской и временно заморозить всё(((((.
Работа с полдевятого до полшестого.... Утром не вариант. вечером тоже... кусками по 1-2 часа нифига толком не сделаешь....

В эти выходные работаю, в следующие еду в сваты))). Такчто до 14 скорее всего не возьмусь.

О как=) А народ еще не выгнал твой пассат из бокса) Все ждут тебя на выходных, я конечно сказал что ты появишься не раньше вторника, но про 14 число сам вшоке) Завтра Буду загонять и шумить свою)) Приди хоть пофоткай))

Тёма, возможно и раньше выйдет... но нехочу загадывать...

Можешь поздравить меня, я начал катать свою машину) Результат сразу на лицо, Николаевич солгасился что это тема, серега сказал что скоро мы его переубедим и он тоже раскашелится, на что Андрюха сказал, что лохам это ненадо)) Сегодня было мало времени с ней работать, так что закатал только левую арку и начал катать багажник) На крыло и внутреннюю часть арки ушел лист) Надо звонить славику и заказывать еще листиков 5 как минимум)

Тёма, а где твоя тема?)))

Стоит создавать уже....

Что-то когда я катал они были другого мнения)))

А Серёга сказал что это дорого, он рубероид на мастику укатает)))
Сегодня наверно времени у тя побольше будеттт..
Удачи, друг мой!

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

А Серёга сказал что это дорого, он рубероид на мастику укатает)))

---

Суровые парни :)