Примеряем уголок.
Размечаем где будут отверстия.
Затем просверливаем их, размечаем соосные в стойке, снимаем её, ещё пара отверстий, метчик и резьба.
Собираем всё вместе.
Прикладываем ещё один усилитель вертикально.
Внутри за усилителями остаётся очень много места и объёма - это важно!
В левое крыло пространства под усилителями поселяется на ПМЖ процессор.
Причём жить ему там придётся в единственном положении - коммутационной панелью вверх.
Теперь примеряем все четыре усилителя.
Пока всё очень здорово и нас устраивает.
В верхнем ряду двух-канальники для сабов, которые будут включены в мост.
В нижнем - четырёх-канальные усилители для фронта и тыла.
В центре внутреннего пространства, скорее всего останутся жить дистрибьюторы питания.
Это удобно тем, что провода будут короткими. Чуть правее их, дистрибьютор массы и дистрибьютор remote.
Затем мы ещё раз всё внимательно осмотрели и пришли к логическому выводу, что так не правильно.
Нужно четырёх-канальные усилители переместить вверх, а двух-канальники вниз.
Обусловлено это - доступом к настройкам. Внизу конструкции выступы (выпуклости).
и регулировать 4-х канальные уси в которых больше настроек будет трудно.
У сабовых усей всего лишь одна крутилка - gain/входной чувствительности (громкости по-русски).
Нас немного напрягало расстояние от воткнутого RCA коннектора до боковой стенки выпуклости.
Именно по этой причине мы специально купили RCA коннекторы с коротким корпусом и тонкий межблочный кабель.
Он без всяких препятствий пролезет сквозь небольшую щель между корпусом усилителя и стенкой ящика.
День мы закончили в размышлениях об окончательной (финишной) отделке этой конструкции.
Кое-что придумали. Но обо всём по ходу инсталляции.
Продолжение будет...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки