ВАЗ 2106 начать все с начала

Сообщение от veny399

я когда в сервис заезжал и просил переделать впрыск на ауди с механического инжектора на январь 5.1 с десятки на меня как на дурака смотрели, а там работы на один день...

Повторю список необходимого.

0.Реперный диск от шкива коленвала (демпферно-резиновый) ВАЗ-2110. (Артикул 2110-100505) - (ФОТО).
1.Дроссель в сборе ГАЗ-3110 406 ДВ. (Артикул 406-1014211) - (ФОТО). К нему еще покупаем (Сектор привода дросс. заслонки) от карбюраторной 2110.
2.Топливная рампа от SAAB 9000 или 900 - (ФОТО) если нет такой, то подойдет и от Волги с 406 мотора пластиковая или нержавейка есть и варианты из дюрали (Артикул 3110-1144010 или 406.1104.058-21) - (ФОТО), или последний вариант сделать ее самому по чертежу - (ЧЕРТЕЖ).
3.Переходник ДЗ с варенным штуцером - (ФОТО) - (ЧЕРТЕЖ) и адаптер РХХ - (ФОТО) - (ЧЕРТЕЖ).
4.Форсунки BOSCH 0-280-158-107 - (ФОТО) или 0-280-150-560, но можно использовать любые форсунки от волги или других автомобилей, производительностью желательно не менее 192сс.
5.Датчик детонации BOSCH 0-261-231-046 - (ФОТО)Если жалко денег то любой Российского производства (внимание много подделок).
6.Датчик массового расхода воздуха BOSCH 0-280-218-037 - (ФОТО).
7.Датчик пол.коленвала (инж.) ВАЗ-2108/10. (Артикул 2112-3847010) - (ФОТО). Также производства BOSCH, что идут на Волгу. Как его приделать описывать не буду.
8.Изготовим кронштейн для ДПКВ - (ФОТО) - (ЧЕРТЕЖ).
9.Шланг топливный высокого давления 2110 (от топливного фильтра). (Артикул 2112-1104222). Минимум 2 шт - (ФОТО).
10.Жгуты проводов системы зажигания. (Артикул 21103-3724026-10/11) - (ФОТО).
11.Контроллер Январь 5.1 с номером 2112-1411020-61 - (ФОТО) или 2112-1411020-41 - (ФОТО) Также первые цифры могут быть и 2111. Это не имеет значения. Главное это чтобы 5.1 и в конце 61 или 41 эти контроллеры абсолютно идентичны. Берете тот, что дешевле или тот, что есть в продаже.
12.Корпус воздушного фильтра в сборе ВАЗ - (ФОТО) или любой другой, который сам больше понравится.
13.Модуль зажигания (инж.) ВАЗ-21082/12. (Артикул 2112-3705010) - (ФОТО).
14.Кронштейн для МЗ - (ФОТО) - (ЧЕРТЕЖ).
15.Кронштейны для рампы SAAB - (ФОТО) - (ЧЕРТЕЖ) или для рампы ГАЗ - (ФОТО) - (ЧЕРТЕЖ).
16.Жгут проводов форсунок ВАЗ-2112. (Артикул 2112-3724036) - (ФОТО).
17.ВВ провода от 8 клапанного инжекторного ВАЗа. (желательно PACKARD) - (ФОТО).
18.Датчик кислорода BOSCH 0-258-005-133 (Евро-2) - (ФОТО).
19.Диск для ДФ в трамблер от системы ТСЗ - (ФОТО) - (ЧЕРТЕЖ). для ЕЗЛ немного другой конструкции.
20.Датчик "Холла" /Калуга/ ВАЗ-2108. (Артикул 2108-370680) - (ФОТО).
21.Разъем ДС нужно 1 шт. или с косы отрезать разъем с ДС. Если ставим ДФ, то нужно 2 разъема: один покупаем, второй срезаем с косы от ДС - (ФОТО).
22.Заглушка отверстия ПФ - (ФОТО) - (ЧЕРТЕЖ).
23.Прокладка ДЗ ГАЗ-3110. (Продается только в наборе прокладок ГАЗ) - (ФОТО).
24.Шланг воздухоподводящий гофрированный ГАЗ 3110. (Артикул 3105-1109192) - (ФОТО).
25.ДПДЗ, как уже писал, желательно заменить на ДПДЗ от ОАО "Автоэлектроника" 24.3855 Бесконтактный - (ФОТО) или BOSCH 0-280-122-001.
26.РХХ ВАЗ-21203. (Артикул 21203-1148300-04) - (ФОТО).
27.Патрубки печки от ВАЗ или других производителей, что найдете на рынках и в магазинах - (ФОТО).

Вот и все, что нам необходимо для переделки КЕ на электронный инжектор.
Все это купив, ищем токаря, чтобы сделать переходник ДЗ и адаптер РХХ, и отрезать реперный диск от шкива ВАЗа. Еще можете заказать и кронштейны для рампы, МЗ, ДПКВ и сделать заглушку.

Первым делом изготовляем шкив и кронштейн ДПКВ. Реперный диск привариваем к Мерсо шкиву так, чтобы середина реперного диска, где отсутствуют два зуба, была ровно посередине метки Мерсо шкива 0|Т как на — (ФОТО). После сварки получится вот такой шкив - (ФОТО).

Теперь установим ДПКВ. Уже не раз писалось, что датчик должен быть установлен между 19 и 20 зубом, но мы поступим по другому. Ставим его на 20 зуб, считать зубья против часовой стрелки с первого зуба после двух отсутствующих.
По чему ставим на 20, а не между 19 - 20, потому что все осмотренные ТАЗы, на которых инжектора датчик, смотрит на 20 зуб и в большей часть книг по ТАЗам пишут про 20 зуб.
Зазор между диском и датчиком должен быть не болие 1 мм. - (ФОТО).

Когда сделали шкив и установили ДПКВ, можем приступать к остальной работе.
Демонтируем КЕ и складываем его в мусорное ведро или разносим молотком.

Возьми карандаш и посчитай во что обойдется.Токаря не забудь.

Сообщение от ДЕД

2.Топливная рампа от SAAB 9000 или 900 - (ФОТО) если нет такой, то подойдет и от Волги с 406 мотора пластиковая или нержавейка есть и варианты из дюрали (Артикул 3110-1144010 или 406.1104.058-21) - (ФОТО), или последний вариант сделать ее самому по чертежу - (ЧЕРТЕ.

вроде в АБК идеально подходит

---------- Post added 15.02.2011 at 14:46 ----------

Сообщение от ДЕД

4.Форсунки BOSCH 0-280-158-107 - (ФОТО) или 0-280-150-560, но можно использовать любые форсунки от волги или других автомобилей, производительностью желательно не менее 192сс.

а под них стаканы надо точить или они в старые встанут?

veny399,

Я показал почему они глаза выкатили.В чужих руках-всегда толще

И к твоему утверждению про трудозатраты на день. Клиентов тебе подогнать?

Не путай Лорда! У него и так проблемы....

veny399,По смене инжектора точно работы не надень,а если для тебя это реально легко и быстро то могу только позавидовать твоему опыту и сноровке.Плюс еще надо ЭБУ перестроить