Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Ура!!! свершилось вчера за 1 день умудрился проложить все провода, проклеить пол спэном и собрать весь салон.
сила шок индастриес 0 Га вся в змейке а тот кусок который под капотом в гофре
чтобы протащить в капот пришлось снять колесо и отогнуть подкрылок чтобы проволка которой протягивал кабель не запуталась (а она запуталась) провод впихнут в резинку которая тащит всю косу проводов под капот
акустический провод, ай-нет и провод к руксу от проца проло жены справого борту и закреплён в штатные клипсы.
провод мидбаса в двери заведён через родную гофру с помощью куска проволки
после сплэна была уложенна ещё и штатная шумка.
Хочу заметить что в салоне стало гораздо тише чем до проклейки.
Теперь осталось проклеить багажник и разварачивать там боевые действия с усилками, сабом, процем и комутацией, а затем уже и пищи в стойки и двери передние в шумку.
немного фото
Молоток! И провода правильно в салон завел, а то многие любят дырки в салон лишние делать. Сам занимался тем же на первых майским. только у меня Almera Classic.
Я вот мучаюсь что делать с сетками в передних дверях, говорят они сильно портят звук. Ты молодец что их срезал.
Поделись про технологию впайки в эти отверстия металлических сеток? Самому можно сделать, или везти куда нужно?
прежде чем резать пластик замерь 13 сетки влезут или нет. у меня не лезут 13см буду вкарячивать от 4 дюймовой акустики. впаивать буду просто выставлю зазор снаружи обшивки а из внутренней стороны отрезать ненужный остаток метала от сетки и клеем ####олетом акуратно залить. или плпстиком и паядьником или феном. но первый вариант мне более по душе
---------- Сообщение добавлено 05.05.2011 в 14:38 ----------
самое интересное что при таком разводе проводов акустический левого канала и силовой от аккума не пересикаются силовой ниже акустического
У меня динамики DLS R6A
Сетка у них штатная балы такая, но она выпирает зараза, не очень мне это нравится, и цвет не под обшивку, не по феншую получается, бросается в глаза :
А еще я купил такую для разнообразия, с ней звук думаю буде значительно лучше, но ставить такие грили я передумал, т.к. грязь с ног, дождь и снег при открывании двери будут попадать, а это не айс для динамика:
Сетка от 16,5 динамика больше штатной, думаю если резать то резать полностью, а не только родную сетку...
А ставить сетки меньшего размера чем динамик. целесообразно ли? резать так резать!
Ну кстати да, только думал что наводки и шумы в основном любят ловить межблочники... я вообще не профи, это мой первый основательный инстал, до этого я только магнитолы менял...
Вот что мне у тебя нравиться так это змейка по правому борту. У меня там идут 2 акустических в одной гофре, межблок на фронт в гофре и межблок на саб в гофре. В итоге получается 3 гофры, которые места занимают ппц , но зато все по феншую и кузова не косается.
Подскажи. ведь у нас очень похожи машины, где ты заводил межблоки к магнитоле, там так мало места где просунуться... и где планируешь прятать кроссы фронтов? Правый я пристроил, рялом с вентилятором печки. там места полно за бардачком, а вот левый болтается пока на хомутах, площадки нормальной для него там нет
у меня в одной змейке идёт акустический кабель на левый канал (ВЧ. НЧ) в другой змейке тоже каустический кабель но для правого канала (ВЧ. НЧ) ай нет (межблоков нет) от мафона до проца в багажнике и провод управления процем от панельки до проца. и всё.
Кросов нет не каждую пару динов свой усилок на вч звено Genesis stereo 60. на нч DLS referens 100. на саб Audison LRx 1.1 k. полная поканалка
Pogorell, слушай, а точно известно что в AI-net идет цифровой сиграл?
я тут поискал, вот что нашел.
Ai-NET - 94' - н.в. Самая распространенная шина от Alpine. Ну, тут не знаю что описывать. И так все про нее знают. Имеет наличие буквы "A" в обозначение номера изделия. Разъем свой - фирменный. А вот с интерфейсом не все понятно. Тут кроется самая большая загадка от Alpine: "что побудило ввод новой шины?" при уже имеющейся. Обещание более быстрой передачи данных - на практике - не более чем коммерческий ход. По мимо визуального различия разъемов и алгоритма передачи служебных данных, в эксплуатации мы имеем тот же старый M-Bus с аналоговой составляющей звукового сигнала, входящей в состав шины
Взято отсюда Ai-NET vs M-Bus
и тут еще есть про это http://www.bluesmobil.ru/board/archi...hp/t-6972.html
Так что надо оптику внедрять (ну это так, совет на будущее)
Социальные закладки