ну в общем-то я готов к тому, что звук будет "не на все деньги" до смены проца - Н100 - временная вещь. Но впечатления напишем.. плюс, скорее всего, смогу приехать 23го на ЛАС в Москву - все желающие смогут послушать машину.
Вид для печати
ну в общем-то я готов к тому, что звук будет "не на все деньги" до смены проца - Н100 - временная вещь. Но впечатления напишем.. плюс, скорее всего, смогу приехать 23го на ЛАС в Москву - все желающие смогут послушать машину.
Это провод не силовой ,а Аи-нет,он защищен змейкой и диаметр отверстия больше в 2 раза,чем провода,и край отверстия не острый. Хотя... может Я что-то не догоняю.Цитата:
Сообщение от bruiser
Ну вот пункт правил:Цитата:
Сообщение от MSMaster
хз, вполне попадает под этот пункт :\Цитата:
4.2.4 Защита проводки от механических повреждений ( 0 или 5 баллов)
Проводка аудиосистемы должна быть защищена от острых металлических кромок, излучения
тепла, воздействия влажности, подвижных частей автомобиля, вибрации, износа и т.п. Во
избежание интерференции мы рекомендуем прокладывать кабели вдали от «шумных»
компонентов (автомобильной электропроводки, бортовых компьютеров и т.п.), либо тщательно
изолировать их.
В местах прохода сквозь металлическую панель провода должны быть защищены
диэлектрическими втулками и защитным рукавом. Это не относится к акустическим проводам,
проходящим внутрь дверей. Они должны быть защищены защитным рукавом.
На что обратить внимание:
• Кабели питания
• Акустические системы
• Сигнальные кабели
• Кабели устройств управления
Судьи визуально осматривают проводку или анализируют ее по документации. Все ключевые
точки соединений должны быть доступны для осмотра или отражены в документации. 0 (ноль)
баллов по этому пункту начисляется в том случае, если хотя бы один кабель не может быть
осмотрен и при этом не отражен в документации, либо если он не защищен от воздействия тепла
(например, проложен слишком близко к выхлопной трубе), подвергается механическому
воздействию (находится вблизи движущихся механизмов, вентиляторов и т.п.), не имеет надлежа
щей защиты, и т.д
---------- Сообщение добавлено 04.04.2011 в 10:42 ----------
Проверил пункт на сайте эмма европа - понял, что в заднице нахожусь, так как надо или как-то переделывать систему, убирая внешний проц, или готовить под анлим новичок машину.Цитата:
External (separate from the head unit) analogue or digital processors (e.g. DSP, EQ, etc.)
are only allowed in the class with unlimited number of amplifier channels
MaX(I), спасибо за толчок к проверке правил.. представителям судейского корпуса на форуме эмма Россия глубокий незачет :\\
2 razzin Посчитайте стоимость железа - вдруг в 2000 можно поместиться.
В анлим лезть полный бред - порвут вас.
Категорически не согласен. Порвать могут в любом классе и это не повод, чтобы вообще не учавствовать! А набраться опыта, знаний, связей и т.п. всегда лучше соревнуясь с более сильными соперниками. А там, глядишь и система подтянется. ;)Цитата:
Сообщение от SKI
Не, там далеко за 2000 переваливает. Да и внешний проц тоже запрещен.Цитата:
Сообщение от SKI
Насчет порвут - я не ставлю себе задачи попадать в призы в этом году, особенно до смены 100го проца на что-то более адекватное. Пока что цель - получить опыт, знания, послушать разные системы и компоненты, плюс попасть на финал России - это, имхо, реально, благо можно набрать тупо количеством приездов на соревнования. Дальше уже осенью-зимой буду думать, стоит ли развивать систему в сторону соревновательного звука, или нет, и что для этого нужно делать.
Менять систему под новичок 5 каналов - надо покупать 117 или 88 головы и тянуть межблоки по 5 метров. Это меня не устраивает - мне очень нравится 305я голова по функционалу, особенно в свете вырисовывающейся связки "айпод тач - оптика - внешний процессор" с головой исключительно для радио и управления айподом. Так что - буду заявляться в анлим, скорее всего, и вместе с Сергеем постепенно будем улучшать систему по ходу сезона.
Продолжаем, вторник. Доделали, завибрили и проклеили корпус под саб:
Вот так выглядел корпус в начале - необходимо было закрыть выступающий зад сабвуфера, который ложится в небольшую нишу между крылом и задним фонарем:
http://img51.imageshack.us/img51/6429/img0924x.jpg
http://img714.imageshack.us/img714/1966/img0925t.jpg
Для этого в хоз. магазине был куплен нетрадиционный девайс для автозвука - алюминиевая кастрюля на 8 литров :)
http://img703.imageshack.us/img703/9457/img0926ak.jpg
Обрезаем ее, делаем вот такую накладку:
http://img40.imageshack.us/img40/4473/img0928ma.jpg
Крепим к корпусу саба, проклеиваем жидкими гвоздями, выстукиваем нужную форму. Алюминий отлично тянется, поэтому придание формы удается без проблем.
http://img718.imageshack.us/img718/7798/img0929kn.jpg
http://img846.imageshack.us/img846/6051/img0930e.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/8186/img0931f.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/6356/img0934hv.jpg
Дальше проклеиваем виброй корпус саба изнутри, и сажаем все на жидкие гвозди.
http://img64.imageshack.us/img64/7669/img0935m.jpg
http://img813.imageshack.us/img813/1088/img0938hy.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/2283/img0940qc.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/8770/img0941q.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/858/img0943sk.jpg
http://img573.imageshack.us/img573/7205/img0945e.jpg
http://img192.imageshack.us/img192/5353/img0946y.jpg
Все, корпус почти готов - стоит сохнет, сегодня подрежем кромки и закатаем в карпет.
http://img859.imageshack.us/img859/1382/img0947r.jpg
Ну и начали делать короб под аппаратуру. Нам хватает одного листа фанеры, толщина - 12мм. Режем под багажник, примеряем стенки:
http://img830.imageshack.us/img830/9425/img0951lq.jpg
http://img815.imageshack.us/img815/391/img0953w.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/2226/img0954l.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/9536/img0956kxi.jpg
Опять расставляем все железо.. скорее всего остановимся на показанном ниже варианте, по центру оставлено место под больший процессор (Н100 поменяется на Н701 или позже на Н800). Ну и вентиляторы будут больше, плюс мб один сделаем на вдув, второй на выдув.
http://img62.imageshack.us/img62/8863/img0959n.jpg
Доделываем стенки и красим короб, чтобы высох за ночь:
http://img847.imageshack.us/img847/3715/img0961r.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/20/img0962p.jpg
Все, сегодня будем продумывать петли и крепления короба, доделаем корпус саба, мб что еще успеем :)
это конечно дааа......слепила короб для саба из того ,что было ))))) В змейку мы провода бурали а нормальный стесл сделать лень ?
Минусы стелса:
- долго
- дышать эпоксидкой
- геморойно с учетом минимума места между крылом и фонарем
- дороже, скорее всего.
- не съемный (хрен подлезешь, если надо будет лампочку в фонаре менять)
Плюсы - а они есть? :)
Можно было хотя бы по форме кастрюли слепить накладку из смолы... жестче и как то "правильнее";)Цитата:
Сообщение от razzin
Времени ушло бы по часу за два дня.
Кастрюля звенеть то не будет?)))