-
т.н. поканалка - зачем?
Добрый день.
Читая форумы, всё чаще встречаю термин поканалка. Типа это круто и правильно. Теория вопроса (постороение системы, коммутация)мне знакомы, благо первую свою систему с усями и сабами собрал году эдак в 1998... Возник вопрос: неужто реально такая колоссальная разница? Если да, то почему в домашних системах такое не практикуется (на память приходят только проф. активные ATC и Dynaudio)? Или у адептов автозвука уши более "золотые"? С точки зрения продаж - всё понятно. Лучше когда человек покупает больше...
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
по справнению с квартирой/домом/комнатой в машине сложнее условия реализации, переотрожения от стёкол и как минимум ещё не центральное распопложение слушателя относительно оси излучения... это если мы говорим о процессорных системах в которых используются задержки для отстраивания более-менее ровной сцены для слушателя, если мы говорим о поканалке, для разнесения драйверов на разных уровнях, то такое встречается и в домашке повсеместно... Просто мне не совсем ясна формулировка"поканалка" именно в вашей трактовке... навскидку ещё B&O делает активные системы, с временной коррекцией....
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
имею ввиду - когда каждый динамик питается от своего канала усилителя... И в домашке где же повсеместно то? Двукабельное подключение - да, но редко кто ставит более одного 2-х канальника (5.1 не имеем ввиду..) Те же домашние Dynaudio - пара клемм на входе...
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Капитан Улитка
по справнению с квартирой/домом/комнатой в машине сложнее условия реализации,
Прально! И компоненты другие и условия, дома мне 80х2 выше крыши, а в машине 100х2 на одни миды, с пищами и серединой получается 170-180 на дверь, а мне лично не нравится как воспроизводит высокие и средние частоты двухканальники 200х2. Намного бюджетнее и и правильнее подобрать три двухканальника, каждый из которых по мощности и звучанию заточен под свои частоты. Чем покупать один "золотой" 200х2 который должен отыграть всё и одновременно и нигде не испохабить.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Имхо в первую очередь - для использования временных задержек для настройки звучания системы в машине.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Это уже сейчас, а вообще то поканалка появилась задолго до временных задержек
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
ещё в сотках 44й кузов можно было наблюдать 3х компонентрныые системы блаупункт..)))) прямо в задней полке))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Не знаю насчёт соток в кузовах,))) а активные кроса в усях давненько ставят. Или раньше ещё были популярны отдельные активные кроса. Короче задолго до процов.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Leo
Прально! И компоненты другие и условия, дома мне 80х2 выше крыши, а в машине 100х2 на одни миды, с пищами и серединой получается 170-180 на дверь, а мне лично не нравится как воспроизводит высокие и средние частоты двухканальники 200х2.
Может я чего не понимаю, но куда столько то? Я как то сделал систему на голове алпайн, усилителе SuperTech 4x50, сабе Магнат саб 301 и акустика была вроде MBQuart не помню модель... 120,5 dB давления (Блюзмобиль мерял), а неискаженки достаточно чтоб не слышать что говорит чел на пассажирском... Да и с квартирой - тоже вопрос. В любой средней неподготовленной комнате достаточно хлопнуть в ладоши, чтоб услышать всю прелесть акустики)) Грамотные звукорежиссеры так и делают, когда в квартирах снимаем. Хлопают, и тогда только звук отстраивают.. (я не про инсталляторов, а про теле-кино "глухарей"). Сложностей и там хватает, не так ли, господа?
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
MUDRIDER
120,5 dB давления
На какой частоте?
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Leo
На какой частоте?
На 5кГц)))))))))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
я помню когда у меня прямоток на прошлой машине стоял... он давил где-то так-же))) мерили на телефон нокиа 3250 если не ошибаюсь)))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Tim635
На 5кГц
Это будет немного затруднительно, 5К приходится на пищь, при чуйке даже 97 всё равно надо больше восьмидесяти на канал, на одни пищи. Если только отражения от стекол помогут)))
---------- Сообщение добавлено 20.09.2011 в 05:12 ----------
Цитата:
Сообщение от
MUDRIDER
усилителе SuperTech 4x50,
Цитата:
Сообщение от
MUDRIDER
акустика была вроде MBQuart
Компонентные Кварты редко выше 87дб/вт
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
про частоту сложно сказать - год был эдак 99, давно в общем. Акустика ВРОДЕ MBQuart - я тогда каждый месяц что-то новое покупал-пробовал, от nrg до dynaudio... а чем меряли - проще Вадима Джалалова спросить. Но точно не телефоном.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Мерили чем то не тем или не там. Плохо представляю как можно получить 120дб с 4х50вт. Прижать микрофон к сабу? Вся моя балалайка с трудом выжимает 117 на музыке, это если как следует накрутить саб и уже появляются лёгкие искажения.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
помните, как в том анекдоте - "дяденька, я не стороитель, я каску на стройке нашёл..." А посему могу сказать только что сам видел. Тогда его студия была на волоколамке. Пригнал я машину, поставил в ангар. Уровень звука на ГУ выставил так, что громко, но без явных искажений.. выключил двигло. На водительское сиденье установили треногу с микрофоном. Завели двигатель. С пульта включил гу. На какой то штуке типа большого планшетника пошли графики, частотка и ещё черти что. После перебора режимов возникла цифра - 120,5 dB. Вот как то так... Усь обычный, в Швейцарии стоил 200 местных долларов или что там тогда ходило... Мож где и ошибка, но вряд ли Вадима и его коллег можно обвинить в непрофессионализме.. Да вон у Шихмана можно спросить, он вроде тоже там бывал частенько....
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Надо у Шихмана просто спросить зачем нужна поканалка в автомобильных системах, наверное он сможет толково обьяснить.
---------- Сообщение добавлено 20.09.2011 в 06:17 ----------
Он как раз тут в своём новом фиате системку сооружает и пишет Цитата:
Сообщение от
Железный Шихман
Усиление будет полностью (или почти полностью) поканальное.
Наверное видит в этом какой то смысл...
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Точно. Всем спасибо и удачи.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Не претендую на истину, но, насколько помню, до середины 2000-х годов была другая система измерения. И рекорды в СПЛ тогда улетали за 150-160 влегкую. Так что, вполне возможно, что было выше 120 дБ. Котороые примерно равны нынешним 95 -105, то есть обычной громкости средней аудиосистемы.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Не надо забывать о кросах, какие они бы не были хорошие но они в любом случае вносят свою бяку и порой эта бяка ой как существенна.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
vladan-ODR
Не надо забывать о кросах, какие они бы не были хорошие но они в любом случае вносят свою бяку и порой эта бяка ой как существенна.
предлагаю не забыть и о процах, вносящих мертвячинку с синтетикой....
На сегодняшний день вижу смысл в поканалке в плане таймкорра и как Лео писал, набирать систему разными усями с разной мощностью, ибо тот же генезис 60 для многих эталон на вч, стег - на нч, но на вч стег уже шляпа (это как пример, слово эталон многим можно не читать ))))))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Кривой крос (в большинстве своем кроса в комплекте с акустикой кривые) внесет больше мертвячины чем проц итд. И я не был бы уверен в том что в мертвячене виноват проц а не остальной тракт, опять же как пользоватся этим процем..
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
если можно мои 5 копеек.
домашка источник - самопальный дак по цифре с айпода + твикнутый тик врдс-9, пассивный пред., усилок брайстон сст2 4b, акустика ATC scm-40
машинка - вся в подписи
Что я могу сказать - для меня самое главное чтобы музыка играла, меня процесс только в сексе волнует, а если делать на пассивных фильтрах авто то годами можно получать искомый результат и тот как правило по тому же импульсному отклику меня не заинтересует. Соответственно мой выбор для авто поканалка на кроссах и таймкорах проца. А слушая все разговоры про синтетику от процов мне хочется задать один вопрос - а какого черта апологеты пурпассива слушают звук через ЦФ, что они в машину нос не ставят или ЦФ вдруг каким то чудом перестал быть DSP только с прибитым алгоритмом? Скорее всего нет, скорее всего дело в психоакустике. но сразу добавлю. С процессорными системами есть засада и очень существенная - их настройка - очень мало народа реально могут систему настроит а соответственно и получить результат... вот и получается что
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
MUDRIDER
Если да, то почему в домашних системах такое не практикуется (на память приходят только проф. активные ATC и Dynaudio)?
ключевое слово в домашних системах , среда прослушивания комната и авто это очень серьёзная разница!
---------- Сообщение добавлено 21.09.2011 в 01:05 ----------
Цитата:
Сообщение от
Tim635
На 5кГц)))))))))
жесток ты и циничен 3Ы 3Ы 3Ы
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
andr_l
С процессорными системами есть засада и очень существенная - их настройка - очень мало народа реально могут систему настроить а соответственно и получить результат...
А теперь добавим:
С пассивными системами есть засада и очень существенная - их настройка - очень мало народа реально могут систему настроить а соответственно и получить результат...
и получается что : Любую систему в автомобиле мало народа реально могут настроить.)))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Leo
и получается что : Любую систему в автомобиле мало народа реально могут настроить.
1. Отсюда вытекает, что большинство (за исключением тех, кто умеет настраивать, и тех немногих, кому они помогли настроить) имеет плохо настроенные системы. есличо
2. Таким образом, учитывая мизерное количество хорошо настроенных машин, шанс обычного человека услышать и понять, как действительно должна звучать хорошая аудиосистема в машине стремится к нулю. есличо
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Cimon
шанс обычного человека услышать и понять, как действительно должна звучать хорошая аудиосистема в машине стремится к нулю.
В принципе наверное так и есть:sad: Только не будем считать "обычными" людей которые общаются на этом форуме.:acute: Обычные ездят со штатной аудиосистемой и слушают Мр3, таких подавляющее большинство.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Leo, наших завсягдатаев, действительно, обычными назвать сложно.
Но вот каково новичку, который никогда в жизни не слышал ни отличную процессорную, ни классную безпроцессорную системы?
Это как книжку по йоге читать: мол, Нирвану достичь очень легко, следует только научиться слышать все 7 чакр (барабанов на торпедо ))))))))))...
А поверить в это на основании чьих-то слов невозможно. Вот и получается, что от безнадеги народ плюет на все и ставит по 4 мида и 3 рупорные пищалки в дверь... :(
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Cimon
шанс обычного человека услышать и понять, как действительно должна звучать хорошая аудиосистема в машине стремится к нулю.
зато есть ориентир - домашка, на авто же не весь мир замкнулся
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
vladan-ODR
Не надо забывать о кросах, какие они бы не были хорошие но они в любом случае вносят свою бяку и порой эта бяка ой как существенна.
Ты хочешь сказать, что процессор ГУ или активные кроссоверы вносят "бяки" меньше?!
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Cimon
Вот и получается, что от безнадеги народ плюет на все и ставит по 4 мида и 3 рупорные пищалки в дверь...
Это не от безнадёги, это просто другие люди, у них другие цели и интересы в жизни. И кстати, музыка тоже совсем другая.
---------- Сообщение добавлено 21.09.2011 в 02:45 ----------
Цитата:
Сообщение от
Vladimir
Ты хочешь сказать, что процессор ГУ или активные кроссоверы вносят "бяки" меньше?!
Они все вносят бяки, просто каждый выбирает какие бяки его меньше раздражают. Кто не хочет бяки идёт в концертный зал, и надеется что там правильная акустика)))
---------- Сообщение добавлено 21.09.2011 в 02:55 ----------
И правильно организовано ПОКАНАЛЬНОЕ усиление )))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
а теперь давайте до кучи вспомним про шнурки...))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Капитан Улитка
а теперь давайте до кучи вспомним про шнурки...))
Провокатор! )))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
До сих пор не понимаю почему производители шнурков ещё не протолкнули идею поканалки в домашке, шнурков же можно было бы продавать тупо в двое больше!!!!
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
и продовать только нордост стоимостью в ввп небольшого госудаства.......
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Leo
поканалки в домашке,
Существует же биампинг. есличо
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Cimon
Существует же биампинг.
Понятно что существует, но размаху нет)))
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
andr_l
зато есть ориентир - домашка, на авто же не весь мир замкнулся
С домашкой все гораздо проще: купил колонки, поставил более-менее ровно и чувствуешь результат.
В машине все по-другому. Ты можешь умом понимать, что настроить можно, но пока не услышишь это в реальности никогда до конца не поверишь и не поймешь, к чему надо стремиться.
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
В этом конкретно проще, зато своих сложностей хватает, динамический диапазон например, детальность на тихих звуках...список длинный...
-
Re: т.н. поканалка - зачем?
Цитата:
Сообщение от
Leo
В этом конкретно проще, зато своих сложностей хватает, динамический диапазон например, детальность на тихих звуках...аписок длинный...
И подумалось мне, в моей нынешней ситуации... настолько ли сильно оно мне надо? Получил ведь звук, который приятно слушать, ну сцена чуток кривая... и что?