Цитата Сообщение от ildarsalikhov Посмотреть сообщение
Начнём с Твита. Я согласен с тем что проще, да и лучше поменять его и всё. Но не факт что будет намного лучше.
А 100%-ную гарантию вообще никто не дает. Это дело хозяйское.

Цитата Сообщение от ildarsalikhov Посмотреть сообщение
Поканалку сделать не позволяют кроссы ГУ, да и уся. Если только ВЧ подключить на тыловой выход ГУ через пасс кросс и регулировать Fader-ом? Что если так?
Можно попробовать. У твоего кенвуда задержки заявлены. Работают между фронтальными и тыловыми каналами?

Цитата Сообщение от ildarsalikhov Посмотреть сообщение
На фронте по-моему не внятная середина идёт. Есть подозрение что всему виной пасс кросс. Потому и спрашивал, что если включить мид без него, ничего страшного не случится?
Ничего не случится.

Цитата Сообщение от ildarsalikhov Посмотреть сообщение
Но тут, насколько я понимаю, подключается мид и ВЧ параллельно, ВЧ с соотв. по емк. кондером, а дальше если сопротивление этой парочки не соответствует 4 Ом, то балуемся с резисторами, так?
Я бы в этом направлении не баловался. Лучше бы хоть какую - но поканалку делал.

Цитата Сообщение от ildarsalikhov Посмотреть сообщение
Про коротыш. Коротнул вроде акустический + саба на кузов авто, либо + и - м/у собой. Был слабенький щелчок, но ничего не отключилось (каюсь, поленился выключать музыку перед "перестановкой"). А если бы погорело что-то в ГУ, разве сигнал не пропал бы полностью?
У пионеров ровно при таких же манипуляциях и с ровно такими же звуками горит предохранитель линейных выходов. Что горит у кенвудов - не знаю. Фон/шум/визг на заведенном двигателе при разных оборотах не появился?