тоесть получается при ориентации в лоб мы имеем не глубокую сцену но высокую детальность..?
30.10.2011, 21:28
sds
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
Угу.
30.10.2011, 22:04
Капитан Улитка
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
чёт задумался теперь, правильный выбор сделал-ли... а при параллельной ориентации на сколько уходит детализация? просто я не любитель того, что-бы резало уши, и цыкало до дрожи, но всё-же с глубиной хочется...
30.10.2011, 22:07
TwinTwin
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
Замораживай работы и жди проц,
там вдоволь с ориентацией наип...граешься.:pardon:
01.12.2011, 23:22
Traffic
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
Пищи просто созданы для двухполоски - это и есть их достоинство. Они играют до 1к ровно и с рекордно низкими искажениями.
Ставить их в трёхполоску можно, но есть варианты подешевле.
Режь их пониже 3к первым порядком. В лоб не направляй. И миды пониже сверху первым.
Инженеры Eton так и родной кросс расчитали.
Ну и гайн на них дай ниже относительно мидов т.к. они чувствительны.
02.12.2011, 00:56
dyno
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
Это где в кроссе от 3000 первым? :scratch_one-s_head: У меня нормально звучали от 6000 первым. Это если средняя и выше громкость... Если чуть-чуть, то можно и вообще без подрезки. )))
02.12.2011, 02:18
Traffic
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
Цитата:
Сообщение от dyno
Это где в кроссе от 3000 первым? :scratch_one-s_head: У меня нормально звучали от 6000 первым. Это если средняя и выше громкость... Если чуть-чуть, то можно и вообще без подрезки. )))
Можно и от 6000 только миды подыщите миды, чтобы звучали до 4000-5000 в двухполоске.
Для вашего понимания подрезка нужна только чтобы не спалить пищалки ??? :mosking:
---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 00:35 ----------
Цитата:
Сообщение от dyno
Зря. Их детальность и аналитичность проявится именно в трёшке. Для двушки есть более подходящие твитеры.
Да только эти уникальные твитеры и выруливают в двухполоске !!!
Инженеры Eton так старались, ) а вы их глушите в трёхполоске (:snowball:
02.12.2011, 10:52
dyno
Вложений: 1
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
3-полоски у меня никогда не было. Вложение 159081
Применение Бракс 1.1 в трёшке вас тоже возмущает? )))
И где по ссылке (читана давным давно, кстати ))) )срез на 3000 первым? Даже если от частоты раздела отталкиваться-3600 получается... А реальный спад тоже не факт что -6дБ.
ЗЫ В руках хоть держали этот твитер? ;)
02.12.2011, 11:38
Traffic
Вложений: 1
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
Ладно, смотрим в инструкцию к Discovery D160SQ
вот что там пишут педантичные немцы: Вложение 159093
02.12.2011, 11:50
Traffic
Re: Кто имел реальный опыт с Eton CX 280 V
Цитата:
Сообщение от dyno
ЗЫ В руках хоть держали этот твитер? ;)
Держал в руках, причём оба твитера. C нуля были в белой скромной коробочке с наклейкой от Eton (прислать фото ???):popcorm1:
Сейчас держать не могу т.к. установлены в моём авто.
Режу их процем P88.
Поканалка.
И... причём тут бракс и трёшка ?
Читайте тему ветки.
---------- Сообщение добавлено 02.12.2011 в 09:54 ----------
Цитата:
Сообщение от Traffic
Ладно, смотрим в инструкцию к Discovery D160SQ
вот что там пишут педантичные немцы: Вложение 159093