Простая настройка сцены

**eterskov** · 09.01.2012 02:21

Сообщение от ROCKETS

Вы хотите сказать, что ежели я задержку выставлю километр(ну это к примеру

), то КИЗ окажется на облаке , которое в этот момент находилось над моим автомобилем?!

Проще попробовать. Выводы каждый сам сделает, где будет при километровой задержке. Потом ещё сто раз доказывай, что и где было. Да ещё поясняй почему.

**MAGNITOLA** · 09.01.2012 02:21

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**ROCKETS** · 09.01.2012 07:53

Сообщение от eterskov

Проще попробовать.

То есть если я выставляю в первом случае на левый мид 200см , а на правый 250см. А во втором случае на левый 0 см , правый 50см.
То без пищалок и на монотреке(в двух каналах) я должен услышать как сцена после первого случая опустилась ниже?! Я правильно понял??

**eterskov** · 09.01.2012 11:43

ROCKETS, 88-й же не купил ещё. О чём мы сейчас говорим?

**TwinTwin** · 09.01.2012 11:50

ROCKETS
Например есть задержки:
____лево; право
__ВЧ: 85,9; 124,5
МИД: 114,5; 148,1

или так
____лево; право
__ВЧ: 0,0; 38,6
МИД: 28,6; 62,2

Результат одинаков К.И.З. при обеих настройках в том же месте.

**eterskov** · 09.01.2012 12:03

TwinTwin, тут я наверное не соглашусь немного. Центральный образ да, края - нет. Точнее углы то будут, но в разных местах.

**TwinTwin** · 09.01.2012 12:07

eterskov абсолютно одинаково,
тем более я так пробовал и пробовал наоборот делать на саб максимальное расстояние 512 см соответственно задержка на него 0, а остальное методом пересчета - разницы никакой нет.

**eterskov** · 09.01.2012 12:30

Возможно. Но, если выставлять как я предложил. То есть начать с правой стороны. То значение мид 50, или мид 100, то КИЗ будет в разных местах. Я только об этом хотел сказать.
Я тут не предлагаю использовать этот метод, как единственно верный. Для меня он прост и точен. Многие спрашивали как и что крутить. Честно говоря замучился каждому пояснять. Буков то много печатать

Вот и решил темку создать. Что бы потом просто ссылку привести на описание.

**DядяВова** · 09.01.2012 17:41

Сообщение от Алекс 00976

Это всё правильно.
Я вот про что:
Вложение 170675
Соглассно методичке Иванова,именно значение мида на 3-5 единиц должно быть больше.
То есть л.мид-100 л.тв-93 а ни как наоборот
Если посмотреть настройки задержек заводских в пионе.Так там именно значение мида БОЛЬШЕ чем на вч.

Как быть?

Извините что вторгаюсь. По поводу методички Иванова и указанных там задержек между Вч и НЧ цитирую:
"именно значение мида на 3-5 единиц должно быть больше. То есть л.мид-100 л.тв-93"
- если я правильно понял, это правило действует, если расстояние между динамиками Вч и Нч одинаковое.
А одинакового расстояния можно добиться тупо все смерив линейкой. Тогда динамики выстроятся в одну линию, как на среднем рисунке.
А после этого можно делать подстройку. Всё ИМХО.

Вопрос для "eterskov"А - а нельзя ли свести вертикальную фазу для левой стороны - аналогично как для правой - пересев на правое сиденье и загнать КИЗ мида и Вч тудаже на стойку.
А уже потом смещая всю левую сторону вывести КИЗ на центр?

**eterskov** · 09.01.2012 18:27

Сообщение от 2009fvv

Вопрос для "eterskov"А - а нельзя ли свести вертикальную фазу для левой стороны - аналогично как для правой - пересев на правое сиденье и загнать КИЗ мида и Вч тудаже на стойку.
А уже потом смещая всю левую сторону вывести КИЗ на центр?

Можно. Только если бы я описал для левой стороны, потом Вы же и задали бы свой вопрос для правой стороны

Для ближней стороны (если сидеть на водительском месте) просто сложнее уловить перемещение КИЗа. Вот и всё. Я же и обозвал тему, "как проще", а не как сложнее.
По поводу пересесть на штурманскую чашку ... Ну я настраиваю всё с водительского места. Никуда не пересаживаюсь. Собственно, как я делаю, так я и описал.