Фазой на пищали, задержками как уже сказали, разворотом как ты сам написал. Если активная поканалка -то еще порядком фильтра, частотой раздела. А задержку больше на твиттера все таки надо.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 5189 Фазой на пищали, задержками как уже сказали, разворотом как ты сам написал. Если активная поканалка -то еще порядком фильтра, частотой раздела. А задержку больше на твиттера все таки надо.
Репутация: 1503927 
С глубиной только механически.Да и от работы режиссёра много зависит,если объём прописан-он будет,если нет-то нет.
Deep Purple, Child in Time поищи.Вступление прописано с огромной перспективой по глубине.
Репутация: 13289 
Вот по поводу направленности: Если исключить из системы миды и предположить, что пищалки - это широкополосники, то можно их направленостью добиться КИЗа выше, чем их горизонтальная ось расположения? Вот у меня такой эксперимент с компьютерными колонками не получился - все менялось и глубина и ширина и т.д, а высота никак.
---------- Сообщение добавлено 11.09.2013 в 16:43 ----------
Прям сейчас на флешке в машине записана, но как-то либо этого эффекта у меня нет, либо не обратил внимания.Сообщение от Флекс 71**
Репутация: 1503927 Играя задержками именно пары мид-пищ можно КИЗ поднять выше геометрического расположения пища,только,как уже говорил,тоналка страдает.Попробуй поиграть с пассажирской стороной,отключив водительскую.Всё прекрасно слышно.
Репутация: 13289 Т.е. одной стороной КИЗ можно загнать на стойку выше твиттера? Ничесе!
Репутация: 68045 
ИМХО. Сфазировав между собой мидбасс и вч,задержку лучше больше не трогать. Увеличивая/уменьшая значение задержки,тем самым расфазируем между собой мидбасс и вч, при этом сцена как бы поднимается,но ухудшается тоналка,края неумолимо заваливаются. Чем лучше стык на границе раздела будет сфазирован,тем лучше. Сцену приподнимаем гейнами мидбасс/вч,обращая внимание на тоналку. Для экспериманта...попробуйте придушить мидбасс-сцена поплывёт вверх и наоборот...
Репутация: 13289 Ну тут логично и объяснимо, но опять же в пределах высоты пищалок. По ходу еще одно мое наблюдение: иногда мужской вокал забирается выше женского, тут вообще не понятно, парадокс, наверное потому что мужики в большинстве выше ростом
Репутация: 68045 А это и есть простейшая несфазированность системы,когда голос,или какой либо инструмент гуляет по салону...
---------- Сообщение добавлено 11.09.2013 в 19:04 ----------
Не совсем так. Попробуйте вч направить не паралельно салону и между подголовниками,а выше... Допустим левый вч смотрит на верхнюю ручку(на крыше которая,на ней крючёчек для одежды как правило)правой задней двери,а правый вч,соответственно на левую ручку. Точка пересечения будет как раз примерно между подголовниками,но основные будут вверху...
Доворот мидбасса в двушке,кстати,многие проблемы решает...
Репутация: 13289 Ну не скажу, что гуляет, просто в пределах одного альбома мужской и женский вокал находятся на разных уровнях но по центру.
Вот еще не пойму, почему построение сцены осуществляется для водителя, а установка и направленность динамиков в большинстве случаев остаются симметричными? Понимаю, что растягиваю тему и выхожу за ее рамки, но вопросов всплывает все больше и больше.
Репутация: 68045 Сначало нужно добиться одинаковой громкости право/лево в точке прослушивания,то есть на водительском сидении,по отдельности мидбасс и вч. Допустим на розовом шуме. Затем задержки.Тему найдите про семь барабанов,недавно была,там очень много полезностей есть.
---------- Сообщение добавлено 11.09.2013 в 20:49 ----------
Не особо помню по хеликсу,случайно не раздельные ли гейны на нём? То есть 2 гейна на мидбасс(право/лево) и 2 на вч...?
Ваши права
Социальные закладки