Цитата Сообщение от Антон-34 Посмотреть сообщение
Или это не столь важно ?
Какой тип фильтра применен в DLS - не важно. Важно какой тип фильтра нужно сделать для новых компонентов. Для этого нужно знать очень большое количество параметров динамиков кливера. Вы не сможете их узнать не имея соответствующих знаний и измерительного оборудования. А если бы и знали, то Вам пришлось бы заменить все элементы кроссовера, чтобы построить идеально подходящий для кливера кросс, что не очень целесообразно.
Поэтому на мой взгляд тут два варианта
1) замеряем все необходимые параметры, моделируем и создаем новый кросс конкретно для кливера, а кроссы от длс в продажу.
2) ищем в нете пример удачного фильтра для данной АС и без всяких замеров и моделирований копируете его.
2) Берем кросс от длс, оставляем ФНЧ без изменений, а ФВЧ переделал бы под 8-ми омный твитер не загоняясь на его тип (делайте по баттерворту, например). Далее ставим, слушаем. Если утраивает, оставляем. Нет - соболезную, ибо дорабатывать придется методом научного тыка, что очень сложно не, не имея опыта.