QAZAQ-89,
Я пробовал частоты среза от 2 до 5 кГц, импеданс головки от 4 до 10 Ом. "Играть" сильнее - это уже за гранью разумного. Указанных на схеме номиналов не получить не удается.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 5 
QAZAQ-89,
Я пробовал частоты среза от 2 до 5 кГц, импеданс головки от 4 до 10 Ом. "Играть" сильнее - это уже за гранью разумного. Указанных на схеме номиналов не получить не удается.
Репутация: 31793 
Я думал, что ответил. При помощи калькулятора - конечно нет.Сообщение от Caravanscheg
Разрабатывая кроссовер для этой акустики, инженеры ставили задачу получить более-менее ровную результирующую АЧХ, убрав дичайший горб в районе 2,5-5кГц у мида. Поэтому они пользовались не калькулятором, а измерительным прибором с микрофоном, изменяя номиналы ёмкостей и индуктивностей кроссовера.
Возьмите кроссовер от другого набора АС с частотой раздела также 3,5кГц - номиналы также будут другими.
Репутация: 5 Фильтр НЧ относится к типу strange filter — конденсатор (в отличие от обычного фильтра 2-го порядка) здесь включён через резистор, но в отличие от цепи Цобеля номинал резистора значительно меньше сопротивления звуковой катушки, в данном случае это 2.4 Ом. Так что все-таки 2-й порядок.На мид по рисунку 1 порядок+ цобель = примерно 3кгц, а твитер с большим разносом по частоте...
QAZAQ-89,
Я хотел использовать данные кроссоверы с родными пищалками и не родным мидом. Глупая затея? Придется полностью изменить схему мид-канала?
Репутация: 31793 ИМХО есть вероятность получить неровную результирующую АЧХ.
Ваши права
Социальные закладки