А параметрический эквалайзер на кой? или все таки я чего то не понимаю?Сообщение от ЗигмундФрейд
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 5365 
А параметрический эквалайзер на кой? или все таки я чего то не понимаю?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 152649 
ЧТО?!?!?
Почувствуй разницу
1. Эквалайзер
2. Кроссовер
Репутация: 5365 Эквалайзер - это электронный фильтр, чувствительный к различным частотам, который в состоянии управлять ими. Под это определение попадают и пассивные кроссоверы, которые в своем роде также являются эквалайзерами. Эквалайзер содержит в себе группу фильтров, которые позволяют обрабатывать определенные характеристики частот звукового сигнала.
Не чувствую!
Репутация: 152649 Ок, как скажешь.
Репутация: 5365 Хороший ответ!
На пальцах можно объяснить почему не получится разрулить двухполоску?
На сколько я понял то бандами я могу выставлять центральную частоту в каждом, Q я могу регулировать ширину (крутизну)
полосы а Level уровень заданной полосы соответственно если мне не нужны частоты до 2 кгц я делаю два банда с средними частотами допустим 500 и 1000 и увожу их в -5 левел (тут мои познания или заблуждения заканчиваются) остаются вопросы как рассчитать крутизну подъема/спада ширину и уровень полосы!
Мы простых путей не ищем
Репутация: 152649
На пальцах можно объяснить почему не получится разрулить двухполоску?
На сколько я понял то бандами я могу выставлять центральную частоту в каждом, Q я могу регулировать ширину (крутизну)
полосы а Level уровень заданной полосы соответственно если мне не нужны частоты до 2 кгц я делаю два банда с средними частотами допустим 500 и 1000 и увожу их в -5 левел (тут мои познания или заблуждения заканчиваются) остаются вопросы как рассчитать крутизну подъема/спада ширину и уровень полосы!
Мы простых путей не ищем
Ваш путь знаете как выглядит? Вы на самокате пытаетесь перелететь через ущелье в 500 метров, руками машете, самокатом как пропеллером крутите но что то не взлетаете - идете на форум летчиков описывате ситуацию, и не понимаете, как это маханий руками недостаточно и нужен летательный аппарат.
Репутация: 2315149 
Эквалайзер - это такой вид фильтров, да. Но у него характеристика такая, что ниже и выше частоты настройки остаётся ровная АЧХ, а на частоте настройки +- dF зависящая от Q - горб или провал. А так-то да - фильтр
А вот в кроссоверах используются ФВЧ или ФНЧ (фильтры высоких частот и фильтры низких частот). Соответственно, Вы ооочень зря на усилках отключили фильтры. Бегом включайте HPF на каналах фронта и выставляйте частоту не ниже 4000Гц. На мидбасах можно пока ничего не трогать. А после этого - бегом читать форум и задавать более предметны вопросы, либо проситься к кому-нибудь опытному на настройку
Репутация: 5365 Огорчаете вы меняи что же делать в этой ситуации?? как выйти из положения??
Репутация: 2315149 нет
---------- Сообщение добавлено 28.05.2015 в 18:12 ----------
Сфоткайте крутилки усилителя в нынешнем состоянии - чтобы было видно всё: и переключатели и крутилки и подписи возле них. И я Вам скажу, что и как делать.Огорчаете вы меня
Репутация: 5365 ))не успел)) спасибо большое! завтра попробую сфоткать!
Ваши права
Социальные закладки