Частота среза вч ural as-w30tw шквал+ миды as-w165mb

As-165mb + as-30tw поканально от w4.135. порезано от Alpine ute-92bt. Порезал мид на 50 гц снизу четвертым, и 2,5 кгц сверху вторым. Шквалы от 2,5 четвертым, левел убран на 3 децибела, т.к. шквалы очень громкие, мидбасов не хватает а твитеры их переорали, поэтому подубрал. Итог, середины не хватает, буду резать выше и порядок среза понижать, буду колдовать. До этого резал усилителем, на слух, получалось даже ничего, но низ подобрать им не получилось, через-чур вниз забирается. Поэтому теперь режу магнитолой. К ней отдельные претензии. В остальном если середины будет не хватать буду думать о среднечастотниках и строить недотрешку через кроссы.

Я слишком низко порезал, оттого и не хватает середины. Вчера попробовал состыковать на 5кГц, на слух стало лучше, но из темы про as-165mb буду пррбовать задрать до 8 кГц и все первым порядком.

Сообщение от Hard N' Heavy

Я слишком низко порезал, оттого и не хватает середины. Вчера попробовал состыковать на 5кГц, на слух стало лучше, но из темы про as-165mb буду пррбовать задрать до 8 кГц и все первым порядком.

Попробуй с нижней границей раздела мидов поработать, разгрузи миды чуть чуть снизу. послушай 63 и 80 Гц HPF разными порядками. Тоже середины не хватало, порезал на 80Гц вторым порядком, все встало на свои места

Система следующая:ГУ Kenwood KMM-304Y,усилитель НЧ/ВЧ Warhead 4.135,усилитель Саб АКМ 1.700,НЧ as-w165mb,ВЧ as-w30tw,Саб Jvolga SH-12FA.
Авто Шевролет Авео седан последнего поколения,миды стоят в штатных просветлённых местах(но всё равно не очень удачное их расположение),ВЧ в уголках зеркал с направлением между подголовников,Саб в самодельном ФИ коробе на 50 литров и настройкой 36-38 герц.Подключенно всё поканально.
Срезы следующие,Саб 50Гц 12 дб/окт,НЧ от 70Гц 12дб/окт до 1.6кГц 6дб/окт,ВЧ 4кГц 6дб/окт

Сообщение от Hard N' Heavy

Штатные места это где? Миды строго в дверь, по низу уже на слух искать стыковку с сабом, по верху, если первыми порядками, поднять до 2-2.5-3 кГц, а ВЧ со срезом 8 кГц.
Не раз писали, данные вч ориентировать строго в лоб слушателю.

Штатные места это в дверях,но картой накрыты так,что водительский мид практически не виден с места прослушивания(имеется расширение кармана под 1,5 литровую бутылку).Так же очень большой центральный тунель,как кокпит гоночного авто,и получается что левый мид играет на переотражёнку.
Раздел саба с НЧ меня полностью устраивает.Раздел НЧ-ВЧ был сперва 2,5кГЦ вторым,потом развёл на 1,6-2,5кГц вторым,всё равно чувствовался горб где-то в зоне стыка.Пробовал 1,6-4кГц вторым,чего-то не хватает на мой слух(в детстве медведь на ухо наступил),остановился на том,что есть сейчас 1,6-4кГц первым,на слух мне понравилось больше чем предыдущие варианты.
Резать шквалы на 8кГц,мне кажется высоковато,не для того они ставились,а направлялись по рекомендации производителя.Да и вархедовским мидам даже 2 уже много,не говоря про 2,5-3...

---------- Сообщение добавлено 20.08.2018 в 10:41 ----------

Сообщение от maximus_063

Так а в чем вопрос?
Мид как то высоко порезан снизу...

Если есть саб,зачем нагружать мид и терять панч.

У меня алпайн 195 bt. Пробовал порезать функция на магнитоле 3 полоска. Звук плохой получается Саб 80 4 порядком. Мидбас 63 2 порядком. Мид бас ФВЧ 2 2порядком. ФВЧ 4 2порядком. Переключился на двух полоску. Фронт порезал 40 2порядком. ТЫЛ 63 2порядком. Саб 80 4порядком. На Шквал отдельно усь. На миды и саб 6.180 децибел. Я вот думаю не пожгу Шквалы от 40 2порядком. На усилке стоит флет. Режу головой т.к усилок режет только до 250.