Сцена

Сообщение от VoVaN

с ума по одиночке сходят.

в Японии такое монофоническое схождение с ума еще 20 лет назад стало очень массовым...

---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 22:56 ----------

Ну вот и наступило время "разоблачения" и описания "систем оф э даун"!

изначально задумка предназначалась для БП, особенно после посещения машины Вадима Шелгунова(и убил и воскресил!!!)
Взял 3 дина с двойной катушкой от BMW для эксперимента. Соорудил короб-со####у по 7,5 л на рыло -по нутру 150*150*1000. Вывел провода с каждой катушки и начал... Дома в маленькой комнате(3*3м) соорудил щитами подобие кабины и слушал...
Усилитель- переделаный вдрызг Прибой, подача Марантз 67 мк 2, межблоки Вампир, динамики ГОВ...НО!!!

---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 23:07 ----------

Сразу скажу. Динамики с двойной катушкой нужны только для 2-х канального уся, там где каналов больше можно 1катушечные дины. Применение данных динамиков продиктовано именно этими соображениями(2 катушки)+ если это кому то понравится, то на нормальных динах- тем более. Поэтому сразу в систему включил эквалайзер для последующей рихтовки АЧХ.

---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 23:14 ----------

Схема подключения до предела проста! Все динамики в фазе. На левый дин-лево, правый- право, на центр- сумма правого и левого. Потом регулировалось при помощи шунтирования катушек переменными проволочными резисторами.

---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 23:21 ----------

Эксперименты с отражателями, расширением стереобазы, перефазировкой динамиков, сдвигания фазы между всеми тремя от 0 до 180 град и прочей лабуды я опускаю это был иступляющий ужос!!!

---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 23:29 ----------

После фразы на еммовском диске: Май войз из онли райт ченал... Возникла заминка. Решение- пороговый шумодав на центральный канал, срабатывает при практическом отсутствии звука в любом из каналов. Для себя можно не ставить! Это нужно только, когда запись из одного канала

---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 23:41 ----------

Далее еще наткнулся на одну вещь- эмбиенс. Как с ним быть при малом времени реверберации?? Спасибо Шихатову- древняя статья в Радио 9 номер за 1999г"Адаптивный тыловой канал системы пронстранственного звучания". Как только захотел переделать в 2010 в районе мая вышли новые статьи в Радио об усовершенствованом адаптивном канале...

---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 23:42 ----------

Дежавю!!!

---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 23:55 ----------

Дает интересный эффект, если умело покрутить... Но в машине пока не слушал с ним(каналов не хватило, объясню позже), но поставлю!

---------- Сообщение добавлено 19.02.2011 в 00:45 ----------

Итак домашняя прослушка... Отстроил уровни динов по разным дискам что по сцене? Ширь- по динам, расстояние до сцены ~0,3м за ними, глубь по емме(где комната 2*3м) ~0,5 м между 1 и 2 образом и еще ~0,25 до 3-его. Мало?! А у кого больше?! Да и динамики уже сказал слушаем дальше... Отмечена хорошая перспектива вглубь, как будто действительно наблюдаешь с бокового места в зале!

---------- Сообщение добавлено 19.02.2011 в 00:58 ----------

Проба на пациентах. Спрашиваю у жены- оцени... Ставлю диск и прошу оценить 1 вещь. Ушел,жду... Диск до конца доиграл- сказала, что музыка не моя но мне понравилось(правда фоником 3 и эквалайзером я поработал)! Слушал так месяца 3, периодически переключал на "нормальную акустику". У "нормальной"выигрыш по сцене- только при центральной прослушке, да и то у макета по ощущениям глубина поболе(а тоналка лучше не вспоминать-бас от 80...но слушать можно)

---------- Сообщение добавлено 19.02.2011 в 01:05 ----------

Настал момент применения... Строим новый проект. Предложил шэфу свою идею. Надо послушать! Машина голая. ГУ на пробу 88-2 пионер, усил DLS RA40. Колонка вместо панели вставлена...

---------- Сообщение добавлено 19.02.2011 в 01:41 ----------

Режим пиона стандарт. Тыл при нулевых задержках на центр. Право и лево задержал на половину приборной панели- 0,5м. Позиция на водилу, прибрал левый передний и задний каналы на 3дб. Результат: сцена за лобовым(~3см) , все симметрично и слева и справа. Ширина- пока по стойкам. А самое интересное- я наконец понял как спускается по лестнице Зофка!

---------- Сообщение добавлено 19.02.2011 в 01:44 ----------

Песенка Стренж называется

Ну и что??? После того как сказал, что японцы все "в шлеме" и массово
"по одиночке..." и про свое... Все куда то удалились! Неужели никому не интересно рассказать о своих опытах, ошибках, патентах, понтах и пр.??? Все таки знание людской психологии- великая сила...

Ну про понты эт я так, мне пока не чем, да и не за чем! К.В., а вы такие опыты ставили, почему не прижились, и если можно у кого вы слышали симметричную сцену???

Сообщение от Папа Карло

Ну про понты эт я так, мне пока не чем, да и не за чем! К.В., а вы такие опыты ставили, почему не прижились, и если можно у кого вы слышали симметричную сцену???

приведу некоторые данные взятые у Вахитова в разделе "психоакустика". Угол пространственного разрешения нашего слуха 12 градусов. Получается, чтобы получить эффект " проезжающего авто" в автомобиле, где угол между крайними фронтальными динамиками ~120град. нам понадобятся 10 динамиков...

Сообщение от К.В.

Все в мире относительно , есть более интересные задачи чем симметричная сцена , мне например глубоко наплевать какая сцена у пассажира, когда я за рулем .

У Матвеева в Форде.

он у нас месяц стоял на фирме... но я этого не слышал видимо расстроен был, а я в настройки постеснялся лезть( не я строил, не мне настраивать). А о пассажире- так это только в новичках, а любители и мастера?! Да и восприятие от симметричного более по жизни(мароки, правда... На 1 научных работ минимум )

Сообщение от К.В.

Не расстраивайтесь

Там тоже люди , есть другие более важные и баллоемкие составляющие , где Ваши оценки за сцену легко перекроются другими, более вескими баллами .

Спасибо за совет! Правда, я имел в виду , что Форд был расстроен. Хотя про меня тоже верно

---------- Сообщение добавлено 22.02.2011 в 21:20 ----------

Кто нибудь еще? Буду рад услышать любое мнение, потому что это мне важно!