Репутация: 34650 
Этот же даун и на обычной подвеске дел сотворит
А так по собственному опыту могу сказать , что не большое занижение (у меня было на прошлой машине - 5 см) ну и улучшенные характеристики подвески в сравнении с заводской , намного улучшили управляемость валкой калины
Репутация: 1503927 
Скажу одну вешь,только не обижайся.Как клубнику не опускай,крыжовником она и останетсяСообщение от pancho63
.
---------- Сообщение добавлено 02.07.2015 в 14:24 ----------
Меня заставили
Теперь смеюсь над пузотёрками,крадущимися по "идеальному дворовому покрытию"
Репутация: 155444 
Это вы на полигоне проверяли или на глазок сами прикинули?А так по собственному опыту могу сказать , что не большое занижение (у меня было на прошлой машине - 5 см) ну и улучшенные характеристики подвески в сравнении с заводской , намного улучшили управляемость валкой калины
И какие это такие "улучшенные характеристики"?
Хорошая или плохая, но стоковая настройка самая оптимальная, поскольку соответствует критериям разработчиков машины. Любые вмешательства тьюююненхиистов только ухудшают заложенное с завода. Единственное только если вы обращались в сертифицированное тюнинг-ателье, где действительно понимающие люди(за не маленькую сумму) могут произвести перенастройку подвески под ваши запросы.
Репутация: 34650
Подвеска была заменена полностью (я не пилил стандартные пружины, не ставил просто короткие жесткие пружины) , и подвеска была поставлена от 8 модели вазика. Управляемость в поворотах стала намного лучше, самую малость потеряв в комфорте (подвеску делал под себя с самыми мягкими пружинами). В общем в сравнении с ватностью и валкостью калины на стандартной подвеске , лично мне больше понравилась слегка заниженная, и да зимой проблем с проходимостью замечено не было
Ваши права
Социальные закладки