Репутация: 1503927 
Репутация: 155444 Это вы на полигоне проверяли или на глазок сами прикинули?
И какие это такие "улучшенные характеристики"?
Хорошая или плохая, но стоковая настройка самая оптимальная, поскольку соответствует критериям разработчиков машины. Любые вмешательства тьюююненхиистов только ухудшают заложенное с завода. Единственное только если вы обращались в сертифицированное тюнинг-ателье, где действительно понимающие люди(за не маленькую сумму) могут произвести перенастройку подвески под ваши запросы.
Репутация: 34650 это не про наш Автоваз
Подвеска была заменена полностью (я не пилил стандартные пружины, не ставил просто короткие жесткие пружины) , и подвеска была поставлена от 8 модели вазика. Управляемость в поворотах стала намного лучше, самую малость потеряв в комфорте (подвеску делал под себя с самыми мягкими пружинами). В общем в сравнении с ватностью и валкостью калины на стандартной подвеске , лично мне больше понравилась слегка заниженная, и да зимой проблем с проходимостью замечено не было
Репутация: 34650 Немного надо перефразировать - как крыжовник не опускай , клубникой он не станет
Просто у нас калину частенько крыжовником называют
Репутация: 34650 А вдруг и за лифтованную подвеску тоже карать начнут ? Мол не заводские параметры и все такое
Репутация: 710748 
Авто снято с производства, детали ставятся не оригинал, но имеющие сертификат, так шо звиняйте
Репутация: 710748 
Ну вот тут чутка я теперь поспорю
У меня вся подвеска самодельная, за исключением пружин и амортов, все рычаги и кронштейны пилены и варены своими руками.
Проблем и нареканий нет)) на дороге я чувствую себя прекрасно, вне дорог ещё лучше
)
Если сам не можешь, пожалуйста покупай лифт комплект, хоть на верх, хоть к земле, ставь и радуйся.
Все что в ателье, это уже хотелки и явно не для калины, если только Калина не для соревнований
Социальные закладки