Удачной покупки, потом через годик-два расскажешь какие впечатления от поломок.
У меня коллега на работе тоже взял сантафе уже в предыдущем кузове, даже после кашкая плюется.
Купился на размеры, хотел большой, типа "крутой джип" за недорого. Итог расстроен: ,коробка тупит, разгон с провалами, шумки никакой, та бренчит.
Все таки корейцы это пока "красивая упаковка" с не очень хорошим содержанием внутри, по цене равноценным, а иногда и выше чем именитые марки. Которые заслуживали свой статус, надежность несколькими пар десятилетиями.
Если бы их цена была в 1,5-2 раза дешевле, это да. Заслужили бы честь у народа.
PS: когда вижу новые хундай соната или киа оптима, сразу споминаюися их старые модели соната 3 с мордой под мерс, попой под ягуар, зубилу маджентис и вызывают рвотный рефлекс. Красивый кузов одели на старую платформу и продажи пошли!
---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 09:52 ----------
Еще прикол раньше себе называли Хундай, так Хундай. А сейчас "типа по крутому" - ХЁНДЕ!
Цены на дизель санта фе от 1,5 до 1,8 миллиона руб, механики кстати там нет, только на бенз 2.4.
За эти деньги лучше уж взять тойота хайлендер 1690т.р., или под копить на прадо.




По мне салон - никакой. Внешность не мой вкус - космолёт "звезда смерти" какой то. Передние свесы большие, реальный клиренс менее 18 см. Цена - да действительно, именно та, которую ты и привёл, к тому же действительно нет сочетания дизеля и мкпп(для таких колхозников как я


. Для меня это актуально
Социальные закладки