Cayenne GTS разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунд

**шурин** · 27.02.2008 21:59

Сообщение от Cross_X

хм..не такой уж он и быстрый.. форд за 4.9 разгоняется, стоит правдв раз в 5 меньше

Да,здравствуют голословные высказавания!!

**Cross_X** · 28.02.2008 23:31

wildcat, Ford Mustang GT, GT500.но они разных классов.сам факт цены..
поршей уже столько развелось что мама не горюй.и стоить они уже начали от 30тыс.

шурин,учите русский язык.в особенности расстановку знаков препинания.

**wildcat** · 29.02.2008 01:14

Cross_X, не соглашусь, пожалуй... Ну некорректно сравнивать кроссовер и GT... Скажем так, рядовой седан среднего класса Honda Accord 2.4 AT разгоняется (по слухам) (на автомате!) за 9 сек до сотни. А стоит 37 ###. Почти тех же денег (38 ###) стоившая предыдущая приснопамятная Subaru Impreza WRX (седан малого среднего класса) на "механике" пуляла до сотни за, AFAIR, 6.7 сек. Пардон, сколько будет стоить кроссовер на автомате пуляющий до сотни за 9с, а на механике менее, чем за 7с?
Я к тому, что Cayenne - машинка большая и тяжелая. И растолкать такой паровоз за менее чем 6 сек... Ничего удивительного, что лупят несколько концов. Простая аналогия с IT

Какой-нибудь топовый (но мейнстрим) процессор в настольный комп стоит, скажем 300-400 USD. А чуть более быстрый (на 15%, скажем в лучшем случае!) Extreme Edition какой-нибудь стоит более 1000 USD.
Ибо топ. А за понты надо платить

Т.к. вещь несерийная. Эксклюзив, однако. Я так это понимаю.

**Cross_X** · 29.02.2008 02:26

wildcat, она не сильно тяжелая..заставлять машину такого класса разогнаться до сотни за 6 секунд уже научились.)
а кайенн уже как-то язык не поворачивается назвать эксклюзивом..) даже такой заряженный..вон в кунцево уже в секонд-хенде стоят техарт магнум..)
их просто стало слишком много.он по сути уже стал почти штампом.заработал денех-купил себе\жене\сыну\любовнице кайенн.

кстати как я понял GTS всетки мелко,но серийный.
ps кстати у ГТ весу 2 тонны без мелочи.что-то около 1960 чтоли..)

**wildcat** · 29.02.2008 02:51

Ну конечно не такой, эксклюзив, как Veyron... Но тем не менее. Разгонять, да, научились. Те же гелики пуляют примерно также, дури в них немеряно. Дык и стоят они тоже - мама не горюй... Серийность.. Уж коли есть марка и модель - по любому - серия

Тот же вейрон - тоже, вероятно, можно назвать мелкосерийным. Просто серии еще мельче, на десятки счет

Однако вон, в России представительство открыли, посчитали заманчивым и выгодным. Ибо рынок бездонный, и людей, готовых швыряться деньгами тоже много. Там, за бугром, где большие тыквы, тоже есть люди с деньгами... Но менталитет другой. Вон, пожалуйста. Сергей Брин. Ездит на какой-то фигне (даже по нашим меркам). Хоть и заработала его компания (Google) за прошлый год больше, чем Microsoft. А в ней всего два основных акционера, он да партнер его. Ничего так? Ну не прет его от автомобилей, другие увлечения. И самоутверждаться за счет тачки не требуется. И на дороге пугать никого не собирается. Это раз. Второе. Да и налоговой больше боятся. Это только у нас гаишники могут рассекать на кайенах и геликах с крузаками. А там полицейскому тут же задали бы вопрос откуда такая роскошь...
Хех. Другое дело - мы

Гики, повернутые на машинах, кто-то на автозвуке. Я, например, честно говорю. Если бы финансы позволили, машин было бы какое-то количество... Какая нибудь ламбо для рассекания по городу. Какая нибудь а8 для поездок на дальние дистанции (типа Питера или еще дальше). Ну и какой-нибудь скромный крузак 200 для вылазок на природу. Скромно, правда?

Но это все мечты. А пока довольствоваться приходится на все случаи жизни одной единственной машиной - мазда треха... ;-(