В то время как другие соперники применяют турбокомпрессоры, чтобы увеличить производительность без существенного увеличения потребления топлива, Audi решает сосредоточиться на «наддувных» технологиях для своего последнего двигателя V6. Новая мельница заменит 3-литровую и будет выдавать мощность в диапазоне от 290 л.с. до 330 л.с., когда выйдет на продажу во второй половине следующего года.
Двигатель будет, как и раньше, называться TFSI и, похоже, появится в моделях А4. Инженеры Audi выбрали нагнетатель Eaton и передний теплообменник.
Другая выгода — меньший размер нагнетателя, который умещается аккуратно между двумя цилиндрами 3-литрового V6.
Топовый крутящий момент двигателя составляет 420 Н/м с 25000 оборотами в минуту, а потребление топлива при этом низком диапазоне сокращено. Audi официально пока не заявляет насчет точных цифр, но разработчики утверждают, что они радуют больше, чем нынешние 9.5 литров на 100 км у нынешнего 3.2-литрового V6.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки