с 20 ноября все автомобили должны будут ездить с включенным ближним светом фар.

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

Ну у вас такие температуры редкость, у нас-норма. Плюс у тебя генератор малость другой, чем на карбовых жигулях или ниве.

---

Вопрос тех состояния авто волновать должен владельца.
И один фих - почти всю зиму ездишь по-темну с вкл. светом.
Что там у тебя за время движения садится?

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

Плюс у тебя генератор малость другой, чем на карбовых жигулях или ниве.

---

У него другой :eek:, не смешите :mosking:. Если не можете содержать машину в порядке и Мерседес не поможет.:don-t_mention:

Аккумулятор...я выше писал. Все в порядке с электрикой. Просто морально устаревшая техника-ну не тянет она на постоянку все нормально. В принципе, можно менять аккум раз в год- и не париться. Оно конечно...Даже при самом варварском отношении год он сдюжит. Менять вместе со свечами и маслом...

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

ВСЕГДА езжу с включенным ближним - зимой летом ночью днем - и ничего.

---

Ваша практика ничуть не оправергает вышесказанное..

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

Менять вместе со свечами и маслом...

---

Меняйте вместе с машиной есличо

любой акум теряет ёмкость на морозе. остальное решают: генератор, манера езды , длительность поездок, частота заводов двигателя за день..

42 А на классике и 80 А на 15...

когда была карбовая волга, акум жил 1,5-2 года. и то зимой бегал с ним домой, заряжать. а на дешёвой ино, уже 2,5 года - полёт нормальный, забот не знаю.. так что генератор и система зарядки - имеют большое значение.

Цитата:

---

Сообщение от megajet

Ваша практика ничуть не оправергает вышесказанное..

---

апстену

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

42 А на классике и 80 А на 15...

---

апстену

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

42 А на классике и 80 А на 15...

---

Жесть :eek:, ставьте диоды по кругуесличо