8000 проехали.

Вопрос в другом: платные дороги, это прямой путь к затруднению перемещения людей между регионами, затруднению транспортного сообщения, росту цен на товары и услуги.
В перспективе, это толчек к децентрализации страны, образованию "удельных княжеств" и развалу страны в конечном итоге.
Вы можете посмеяться конечно, но в своих прогнозах я ошибаюсь редко. Если будет совсем смешно - вспомните школьный курс истории, и причины со следствиями развития натурального хозяйства в средневековой европе.
Кроме этого, дороги строились не частными инвесторами, а государством. В честь чего, и по каком праву, я должен платить за право перемещения по собственной стране, по дорогам, за постройку которых заплатили мои родители, и на ремонт которых я плачу деньги в виде транспортного налога? Может лучше заняться расследованием почему у нас в Волгограде так много туарегов? Глядишь после пары демонстративных посадок и бесплатные дороги резко похорошеют.
Я понимаю платную дорогу так: есть у инвестора лишние деньги - пусть делает проект, и строит НОВУЮ дорогу за свои деньги, ровную, идеальную, и делает ее платной. Вот тут - бога ради. Если сделают автобан от Волгограда до москвы на 8 полос, да с разрешенной скоростью в 150км/ч. Да почему бы и нет - я даже заплачу и поеду чтоб меня гаишники за скорость не трогали.
Практически так и было, кстати, в первом варианте закона. Только что-то никто не рвется ничего строить, а вот отворовать, как в новой редакции (спасибо нашему президенту) это сейчас рванут многие.
ЗЫ: А бесконечные попытки рубить бабло с автомобилистов на всем чем можно достали уже. Мне кажется - пора давать пинка под опу этим дальновидным начальникам. В кишках уже.
Социальные закладки