Корпуса тоже звучат. Материал, плотность, короче как правильно .

**Димитрий-Донской** · 30.09.2015 21:58

Сообщение от хоттабыч

зачем ?

связующее-демпфирующее звено .

Значит нужные форумы не читал..обычно для жёсткости ..для утяжеления песок или мраморная плита..А то что разные материалы это к лучшему

про это и тема..Не буду казаться умным- пусть другие так считают..Я же обычно больше читаю чем пишу..

**MAGNITOLA** · 30.09.2015 21:58

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Хоттабыч** · 03.10.2015 16:35

Сообщение от Трэш

Накопал тут в своих изысканиях.
Очень применительная статья по теме.

Немного смутили некоторые связи между буквами и цифрами :
Результаты измерений

кусок текста

Во всех случаях использовались одинаковые настройки.

Для того чтобы исключить возможное влияние пространства, измерения проводились на малом расстоянии (17,5см) напротив центра тестовой панели.

Измерительная система: Daas 32

частота дискретизации 2kHz - 6kHz

уровень -14dB

3D спад, динамический диапазон +5/-35dB

Сообщение от Димитрий-Донской

для утяжеления песок или мраморная плита.

Не всегда можно это использовать . Просто прикинул , если для своего сабвуфера лить бетонный корпус , то вес навскидку будет 250-300 кг

У меня была задача демпфировать трубы для скважин из полиэтилена . Используются как зя для с., так что изнутри было два слоя бикроста и потом войлок. И на дно синтепон в сетке был укладен не помню какой плотности и количества ( вертикально труба используется ).