Закройте дверь! (ШВИ дверей на примере FF2)

Борьба за безопасность на дорогах породила поколение машин с жёстким внутренним объёмом и мягким, легко сминаемым наружным. Ну ладно мягкий капот, нам до него дела мало. А до дверей — много. Основополагающее место монтажа мидбасов становится всё более хлипким и похожим по акустическим свойствам на номерное резиновое изделие. Только в отличие от него — негерметичным, здесь куча отверстий для стока воды, опускания стекла, отверстий под клипсы, направляющие и т.п. Что получаем в итоге? Акустический экран, весьма к тому же посредственный. Обычная шумоизоляция даёт некоторый эффект, но абсолютно непредсказуемый и сильно зависящий от температуры за бортом. Взглянем на заимствованный из открытых источников график зависимости коэффициента механических потерь типичных виброматериалов от температуры. Эффективность «вибры» максимальна при 20 градусах. А сколько дней в году бывает именно такая температура?
К тому же, навешивая несколько слоёв виброматериалов на внешнюю поверхность двери, получаем значительное утяжеление и дополнительную нагрузку на петли. При этом, если включить музыку даже на 2/3 мощности и приложить ладонь снаружи в районе мидбаса, нетрудно убедиться: даже с виброй металл «играет», особенно на больших дверях.
У «подопытного» Ford Focus дверь немаленькая. Длина 1 м, высота 70 см и толщина до 15 см. Примерный объём 70 л вместо общепринятых 35 — 40 л. Металл двери прогибается от нажатия пальцем до 10 мм! Тут никакая вибра не спасёт.
Вот предлагаемое мной решение.
Снимаем дверь и укладываем её на стол, предварительно подложив что-либо мягкое. Двери многих моделей машин (этой в том числе) удобны для таких операций, т.к. после снятия внутренней части со стеклоподъёмником открывается отличный доступ к обшивке.
Сначала металл тщательно обезжиривается. Из двутаврового алюминиевого профиля вырезается усилительный каркас, формуется в тисках с помощью молотка под изгиб обшивки и также обезжиривается. Вообще, в основе предлагаемой технологии лежит набор для вклейки стёкол, куда входят обезжириватель, праймер и стекольный герметик. Праймером промазываются все соединяемые поверхности для лучшей адгезии клея. Через 5 минут клеим усилительный каркас.
После высыхания герметика — следующий этап: нанесение слоя стекломата толщиной 2 мм на всю поверхность двери. Тщательно пропитав стекломат полиэфирной смолой, разравниваем, чтобы не осталось воздушных пузырей, а кромки заправляем в алюминиевый профиль. Стеклопластик полностью отверждается через сутки.
После высыхания смолы наносится слой виброизоляции, причём с феном, чтобы вибра вплавилась в стекломат. Ею покрывается вся поверхность (с фанатизмом). Надо сделать по верхней панели усилителя жёлоб для стока воды. Далее слой шумоизоляции — сплен 4 мм.
Теперь дверь получается бронированной (по жёсткости) и глухой (по демпфированию). Не то что не проминается, все костяшки пальцев отбил при простукивании. А утяжеление — всего 1 кг. При проверке на максимальной громкости вибраций на поверхности двери не ощущалось.
Внутренняя часть двери обрабатывается стандартно — все технологические отверстия и поверхность закрываются виброизолятором. Мидбас крепится винтами на металлическом кольце, установленном на фрезерованной и покрашенной для защиты от влаги проставке из фанеры. У проставки также винтовое крепление к двери на гроверных шайбах. Весь подиум закатан в виброматериал, а из битопласта делается тоннель, упирающийся в обшивку двери, чтобы звук шёл только в салон. Штатная пластиковая сетка из двери вырезана, и на её место вклеена металлическая. Вот такое решение...
Вложение 390664Вложение 390666Вложение 390668 Набор «Юный автостекольщик» идеально подходит для предлагаемого решения
Вложение 390670 Зависимость эффективности виброизоляции от температуры
Вложение 390672 Герметичность фордовской двери весьма относительна
Вложение 390674
Алюминиевый двутавр: основа жёсткости будущей конструкции
Вложение 390676
Профили подгоняются по длине и изгибу к панели двери
Вложение 390678
Профили приклеены
Вложение 390680
Стекломат раскраивается с нахлёстом на полки профилей
Вложение 390682
Пропитка стекломата смолой
Вложение 390684
«Вибра» наклеивается на стеклопластик
Вложение 390686
На усилителе панели надо сделать желобок для стока воды. Вода будет, вы видели
Вложение 390688
Чтобы было совсем понятно: так всё выглядит в сечении
Вложение 390690 Теперь уже можно ставить динамик. Вот он в сборе с опорой
Вложение 390692
После установки на дверь проставка динамика виброизолируется по периметру
Вложение 390694 Теперь устанавливается динамик
Вложение 390696
Тоннель из битопласта
Вложение 390698 Штатная обивка с новой сеткой




Автор решения: Михаил Дюрягин
Оригинал: здесь

всё хорошо но есть одно но, стекло пластик не дружит с железом, температура расширения разная у них и при вибрациях он может отходить от железа, чтобы соединить их в монолит нужно в металле насверлить дырки и стекломат Наносить с двух сторон металла, тогда он полимеризуется в месте дырок друг с другом, метал будет в середине и стеклопластик Не будет отслаиваться , но в данном случае на двери этого не сделать.

стеклопластиковый щит формованный с ребрами жесткости приклееный на герметик стекольный. лютый вариант, но если что с дверью, то за новой идти. опорка динамика красивая,но если заморачиваться на внутрянку, то опорка недостаточная.

Уважаемые, у меня пара вопросов. Не нашел я таких профилей у себя в городке. для пробы купил алюминевый уровень (250 р - 50см.), распилю его и кусами использую. Его толщина и жесткость - то что надо, но двери золотые получатся, если уровнями ех усилю)))
Если я использую алюминевые уголки-порожки, толщина стенки где-то 1,5 мм, достаточно ли этого для придания жесткости будет?

Цитата:

---

Сообщение от Gigazoom

Уважаемые, у меня пара вопросов. Не нашел я таких профилей у себя в городке. для пробы купил алюминевый уровень (250 р - 50см.), распилю его и кусами использую. Его толщина и жесткость - то что надо, но двери золотые получатся, если уровнями ех усилю)))
Если я использую алюминевые уголки-порожки, толщина стенки где-то 1,5 мм, достаточно ли этого для придания жесткости будет?

---

алюминий просто из-за того что ржавчину внутри двери не добавит и вес. как крайний вариант можно использовать пропитаные в смоле материалы. но это уже крайний вариант.

профиль можно использовать не обязательно квадрать или прямоугольник. так же можно испрользовать "Ш" -такие по форме. направляющие дверок всяких. нагрузки на кручение как таковой нет, больше на изгиб. эффективность незначительно меньше, а найти проще.

Зы: всегда можно попросить кого с форума выслать материалы необходимые.

Михаил проводил работы на снятой двери. А можно ли не снимая двери?

Цитата:

---

Сообщение от kiot

алюминий просто из-за того что ржавчину внутри двери не добавит и вес. как крайний вариант можно использовать пропитаные в смоле материалы. но это уже крайний вариант.

профиль можно использовать не обязательно квадрать или прямоугольник. так же можно испрользовать "Ш" -такие по форме. направляющие дверок всяких. нагрузки на кручение как таковой нет, больше на изгиб. эффективность незначительно меньше, а найти проще.

Зы: всегда можно попросить кого с форума выслать материалы необходимые.

---

Спасибо за совет!:)
Присмотрел профили из порожков - на изгиб достаточно жесткие, а если нарезать по 40 см, то вообще руке на изгиб не поддаются никак. Буду их юзать.
Порожки вот такие - длинна 09, метра стоит 125 р. Стороны 20х30мм, толщина около 1,5-2 мм.
Вложение 524222

Цитата:

---

Сообщение от Uhh

Михаил проводил работы на снятой двери. А можно ли не снимая двери?

---

Присоединюсь ук вопросу.
Двери снимать совсем не хочется. На герметик приклеивать если (ликви моли буду брать), обязательно надо снимать двери и класть профили под нагрузку пока он сохнет, или можно на двери, без постоянного прижима??

У меня вопрос по обезжириванию металла: можно-ли использовать нефрас? Это такой очищенный бензин, испаряется за секунду. Его ещё называют "калоша".

После такой ШВИ в случае аварии (не дай бог, тьфу тьфу тьфу) дверь будет целая а во авто апонента разлетится как о стену)))) я только не понял внутренняя часть двери выпиливалась что ли? У меня селика т23 и руки длинные такие фокусы врятли пройдут. Или для новых авто???

Цитата:

---

Сообщение от Alex06060

всё хорошо но есть одно но, стекло пластик не дружит с железом, температура расширения разная у них и при вибрациях он может отходить от железа

---

Т.е. весьма вероятно расслоение всей конструкции? По такой логике и вибра на самом стекломате будет уже неэффективна, если все отвалилось от металла.
да и присоединяюсь к вопросу - насколько обязательно наличие стекломата во всей этой конструкции?