Усилитель-процессор Audiotec Fischer PP52DSP

Новые компактные усилители-процессоры Audiotec Fischer серии MATCH (www.match-audio.ru) позиционируются для апгрейда штатных аудиосистем, но, кстати говоря, могут быть подключены и к любой нештатной магнитоле от Pioneer до Intro и, соответственно, улучшить качество звучания в любой аудиосистеме. В настоящий момент в серии три усилителя: четырёхканальный PP41DSP, пятиканальный PP52DSP и восьмиканальный PP82DSP. Кроме усилителей, в серию MATCH входят специально разработанные компактные пассивные сабвуферы PP7E-D и PP10E-D с двумя головками типоразмера 6,5 и 10 дюймов соответственно.
Интересно, что производитель позиционирует свои изделия не как усилители со встроенным процессором, а наоборот – как процессоры с усилителем. С точки зрения техники от перестановки мест слагаемых сумма не меняется, но философский смысл в этом есть – при разработке упор делался именно на процессор, Audiotec Fischer опыта в этом не занимать. Напротив, усилительная часть революционных решений не предлагает, все усилители работают в классе AB и выполнены на микросхемах ради компактности. Впрочем, это ничуть не сказалось на качестве звучания, в чём мы могли убедиться на опыте, установив усилитель Match PP52DSP и сабвуфер Match PP10E-D в автомобиль Skoda Yeti. Замечу – без замены штатной акустики и виброизоляции.

Сперва пара слов про усилитель. Вот как он выглядит со снятой крышкой:
Вложение 387052Вложение 387054
Представление о габаритах можно составить по гнёздам RCA, а вообще-то аппарат можно полностью накрыть двумя ладонями.
Усилитель подключается к источнику сигнала по высокому уровню при помощи собственного разъёма с «хвостом», снабжённым стандартными соединителями DIN. Для подключения к проводке конкретной модели автомобиля используются переходники, которые поставляются отдельно.
С процессором можно использовать внешний усилитель – для этого предназначен гальванически развязанный линейный выход (сдвоенный балансный трансформатор в правом верхнем углу левого фото) и выход сигнала Remote.
Чувствительность входов и начальный уровень сигнала сабвуфера задаются переключателями конфигурации. В усилитель есть также линейный вход (mini jack), применение которого разрешается при конфигурации. Для регулировки усиления от внешнего входа и переключения режимов необходим внешний контроллер, он же используется для регулировки уровня сабвуфера. Усилитель можно использовать и без контроллера.
Для настройки усилителя используется компьютер, подключаемый через порт USB. Кроме того, заранее подготовленные прошивки можно загружать с карточки micro SD – это удобно, например, для дилерских центров, где круг моделей автомобилей уже определён.

Ну, а теперь собственно процесс установки. У меня он занял примерно три часа с размышлениями и перекурами, причём салон Yeti я разбирал впервые в жизни. Понятно, что с отработанными моделями автомобилей времени потребуется намного меньше.
Попытка установить усилитель в «бороде» за штатной магнитолой потерпела неудачу – без полной разборки консоли не запихнуть. Места там достаточно, до окошко маловато...
Вложение 387056Вложение 387058
Пришлось рассмотреть другие варианты. Хотя длина жгута проводов позволяет утащить усилитель хоть под сиденье, самым удачным местом для установки оказалось пространство над бардачком (ниже подушки безопасности).
Вот так выглядит подключение переходников к штатной «голове» и к усилителю:
Вложение 387060Вложение 387062
Усилитель установлен по-простому – притянут стяжками к распорке. Излишки жгутов увязаны в бухты, а бардачок без проблем встал на место.
Вложение 387064
Сабвуфер установлен в багажнике без крепления. Во-первых, он достаточно устойчив и сам по себе. А во-вторых, багажник всё же иногда нужен в полном объёме. Кабель из комплекта сабвуфера проложен по правому порогу.
Вложение 387066Вложение 387068

А теперь - результаты
Ещё раз напомню, что штатные динамики не заменялись, а места для их установки крайне неудачны со всех позиций – фронтальные динамики находятся в задней части двери и фактически дубасят в подушку сиденья. Руки дизайнерам оторвать! Ни о сцене, ни о тональном балансе говорить не приходится – звук, как из… Ну, вы поняли…
Результаты превзошли ожидания. Выбранная конфигурация усилителя позволяла одним нажатием кнопки на пульте сравнить звучание системы в исходном и модернизированном варианте. Понятно, что штатное звучание не выдерживало на этом фоне никакой критики – притом, что на тот момент софта для настройки в моём распоряжении ещё не было, и пришлось воспользоваться готовой конфигурацией для «Фольксвагена».

• Во-первых, в лучшую сторону изменился тональный баланс – исчезли резкие пики, окрашивавшие звучание, тембры стали более натуральными. Прорезались отдельные инструменты, до этого замаскированные провалами на АЧХ. Ну, это ещё понять можно – коррекция АЧХ способна на многое.
• Во-вторых, появилась сцена. Она поднялась, выровнялась, и стала более-менее симметричной. Честно говоря – при таком кошмарном расположении динамиков объяснить это только коррекцией и задержками я не могу. Мистика...
• В-третьих, звучание стало более плотным, заметно увеличилась средняя громкость. Настолько заметно, что я достал прибор и замерил – средняя громкость выросла примерно на 10 дБ. А это эквивалентно десятикратному увеличению мощности. Откуда взялось, если мощность встроенного усилителя процессора всего 35 Вт на канал? Грамотная компрессия динамического диапазона сигнала (подтягивание тихих мест и ограничение громких) позволили достичь столь впечатляющего результата при скромной мощности усилителя.
• В-четвёртых, сабвуфер. Хотя он и скромный по размерам, но всё же «двухголовый» и с фазоинвертором. А поэтому и при скромной мощности усилителя (пятый канал ничем не отличается от прочих) басил весьма ощутимо. Причём именно басил, а не дубасил, как многие компактные сабы.

Система стала практически всеядной: и джаз, и рок, и даже радио теперь приятно слушать. Не то, что раньше...

Вывод: надёжно, практично, и быстро можно получить результат, который устроит очень многих автовладельцев, не готовых на тотальную переделку всей аудиосистемы, но жаждущих лучшего. Это плюс.
А минус - это цена вопроса, которая, тем не менее, всё же укладывается в рамки того минимального бюджета, с которого начинается самый скромный заезд в студию автозвука :)

В заключение – АЧХ системы до и после. Комментарии, как говорится, излишни…
Вложение 387070
И это ещё без настройки! Но софт теперь есть, машина ещё подъедет - можно вылизать все до идеала, тогда изложу и впечатления от самого процесса настройки.

Демо-версия ПО для настройки процессоров Match:http://www.audiotec-fischer.de/files...-TOOL-2-80.exe может кому интересно будет полазить

а есть какие-то альтернативы этому девайсу от других производителей? больно уж цена кусачая

Цитата:

---

Сообщение от elihio

а есть какие-то альтернативы этому девайсу от других производителей?

---

Есть.
Mosconi Gladen One 120.4 DSP цена 30000-33000
Mosconi Gladen One 60.4 DSP цена 21000-23000

http://www.mosconi.org/one120_4_DSP.html

каналов меньше, а цена еще больше...

Альтернатив по идее нет, тк Audiotec Fischer заявляют, что это единственный процессор со встроенным усилителем, который подключается к любой штатной голове "разъем в разъем" и не требует доп. питания \ любых доработок или переделок..как то так:) Фирменные сабы Match кстати тоже "разъем в разъем" подключаются без доп. питания, тк усилок то встроенный 5ти канальный:)

получается что раз он подключается к штатной проводке,то озвучить только двухканальный фронт поканально уже не удастся ? или же если я заменил штатную широкополосную акустику на альтернативную компонентную,то будет ли возможность настроить каждую полосу в канале индивидуально?

он же на то и процессор, чтобы его настраивать индивидуально. но полноценная вроде у восьмиканального только?

Цитата:

---

Сообщение от cableman

получается что раз он подключается к штатной проводке,то озвучить только двухканальный фронт поканально уже не удастся ? или же если я заменил штатную широкополосную акустику на альтернативную компонентную,то будет ли возможность настроить каждую полосу в канале индивидуально?

---

поканально 2х или 3х компонентку можно настроить 8миканальником Match PP 82DSP

Цитата:

---

Сообщение от Dencat

Альтернатив по идее нет, тк Audiotec Fischer заявляют, что это единственный процессор со встроенным усилителем, который подключается к любой штатной голове "разъем в разъем" и не требует доп. питания \ любых доработок или переделок..как то так:) Фирменные сабы Match кстати тоже "разъем в разъем" подключаются без доп. питания, тк усилок то встроенный 5ти канальный:)

---

+1!!! именно так, альтернатив по идеологии девайса реально нет.

Собсно у друга появилась новая машина в которую хочет без переделок звук,
А где можно услышать как играет проц.? Ну и сравнить

Машина то какая? Позвоните им - www.match-audio.ru У меня стоит тоже Match, могу дать послушать:)

Цитата:

---

Сообщение от huntervegas

Собсно у друга появилась новая машина в которую хочет без переделок звук,
А где можно услышать как играет проц.? Ну и сравнить

---

Честно говоря...... разница на столько разительная, что не услышит разницу только напрочь глухой.
Показательность сравнения как звучит ПОЛНОСТЬЮ ШТАТНАЯ система С и Без данного девайса буквально в одном нажатии на пульте девайса и реально все сомнения растворяются потому, что всё просто очевидно до безобразия :).

Цитата:

---

Сообщение от Dencat

Машина то какая? Позвоните им - www.match-audio.ru У меня стоит тоже Match, могу дать послушать:)

---

машина cr-v /2013
а послушать можно в ААС в реутове в рабочее время?

Цитата:

---

Сообщение от huntervegas

машина cr-v /2013
а послушать можно в ААС в реутове в рабочее время?

---

да, звоните 89651586687

А вот поясните кто зает, в разделе задержек выбор кнопки расстояния или задержка что делают и как меняют алгоритм работы задержек?
спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от DядяВова

А вот поясните кто зает, в разделе задержек выбор кнопки расстояния или задержка что делают и как меняют алгоритм работы задержек?
спасибо.

---

это просто выбор по тому как кому удобнее ориентироваться в пространстве :), т.е. разная только "мера измерения", а суть одна и та же.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

это просто выбор по тому как кому удобнее ориентироваться в пространстве :), т.е. разная только "мера измерения", а суть одна и та же.

---

Дядь Фёдор, а вот я всё равно туплю:laugh2:...
Интерфейс в окошке показывает 3 значения см, inc, мсек
Почему когда я переключаюсь с задержек на расстояния, ничего не меняется в значениях?

Или включать режим "задержки" и не париться - он же "правильно" тогда работать будет (менять задержки только в том канале, где происходит регулировка)?

Статья в немецком журнале Car HiFi о 8ми канальном варианте (в нем совмещена возможность подключения к штатной проводке разъем в разъем + можно отдельно тянуть акустические провода к АС - возможность сделать 3х полоску) Match PP82DSP http://yadi.sk/d/MAHS4Uv8CUxvb

"Вольный" перевод:

Match PP 82DSP – процессор с усилителем от Audiotec Fischer

Вложение 468894

После известных All-in-one усилителей РР 40 и РР 50 уже появилось второе поколение процессоров с усилителем на рынке. Новой является Топ-модель под именем Match PP 82DSP, которую мы хотим рассмотреть более подробно.

С серией РР Зауерландская кузница усилителей Audiotec Fischer возможно и не разработала аппаратов новой категории (усилители с интегрированным звуковым процессором уже существовали), но с РР, которые тогда выпускались под именем Helix, была озвучена новая эра.
Ранее для улучшения звучания предполагалась полная замена компонентов от головного устройства до динамиков. Процессоры с усилителем серии PP были рассчитаны на то, чтобы достичь максимального улучшения звука с базовым оборудованием.Новые процессоры под брендом MATCH принципиальных изменений не имеют. Серия Match работает не вместо базового оборудования, а наоборот вместе с ним. Таким образом Топ-модель PP 82DSP подключается к штатной системе одним кабелем по высокоуровневому (колоночному)входу,по скольку RCA-выходы на штатных головных устройствах просто отсутствуют. Так же работает PP50 и его последователь PP 52 DSP.
В нормальной конфигурации –это пятиканальный усилитель причем дополнительно 4 канала подключаются к сабвуферу.


Вложение 468898Вложение 468900

Основным отличием в Match PP 82DSP является то, что программное обеспечение позволяет каналам свободную реконфигурацию. Наряду с обновленной заводской установкой с фронтальной и задней акустикой и дополнительным сабом , для более точной настройки звучания применяется активная трехполосная система. К линейным выходам процессора возможно подключение дополнительного сабвуферного усилителя. Нет необходимости напоминать, что PP 82DSP имеет полную функциональность звукового процессора с частотным разделительным фильтром, коррекцией времени каждого отдельного канала , и эквалайзером. Вторая важная новинка программного обеспечения касается управления источниками. Подключив в РР музыкальный плеер\проигрыватель или навигатор можно автоматически или вручную переключать процессор в режим AUX .В качестве аксессуара существует пульт управления с двумя ругуляторами и одним выключателем, которые кофигурируются программным обеспечением. Таким образом, можно назначить функцию каждому регулятору ( громкость всего, сабвуфера или аукса). Совершенно новой в усилительной приставке является Power-Save-Mode (модуль сохранения энергии) , который принимает во внимание разработки в новых транспортных средствах. Стабильная работа модуля включения-выключения усилителя при низковольтном сигнале на выходе штатной аудиосистемы является новаторской технологией у Audiotec Fischer.

Вложение 468902Вложение 468904


Теперь с Power-Save (сохранение энергии) приходит понимание работы аудиосистемы современных автомобилей, которая включает и выключает штатную магнитолу без участия водителя . Это конечно могло бы вести к увеличению электропотребления в дополнительном оборудовании HiFi, но у РР 82 все под контролем и он отличается низким электропотреблением. Даже во время обычного музыкального проигрывания РР 82 относится к самым эффективным усилителям звука. В Зауэрланде заслуженно гордятся технологией сетевого выпрямителя и усилительной схемой (класс HD). Это позволяет делать восьмиканальный усилитель крошечного размера. Наши замеры показали мощность 48 Ватт при нагрузке в 4 Ом (для напоминания: там внутри 8 каналов). Между системной платой и корпусом прячутся два 20 мм чипа, которые берут на себя оконечное усиление. Кроме того, плата полностью укомплектована ножками электровакуумных приборов. Плата имеет шесть слоев с проводящими дорожками , это уже само за себя говорит. DSP функционирует как привычный с непривычно высоким разрешением 56 бит, что делает беспроблемной необходимую регулировку громкости. При подключении наружных цифровых или аналоговых источников музыки на себя эту работу берет уже упомянутый ранее пульт управления.

Итак

Match PP 82DSP в общем то не имеет конкурентов. Ни у кого из других производителей нет этой комбинации из инновационной усилительной техники , полной DSP функциональности и высокой интегрируемости в автомобиль. Каждый из этих трех пунктов делает PP 82DSP привлекающим внимание, PP 82DSP единичный в своем роде.


Технические данные
Размеры
Входы
1 х системный интерфейс
вход сигнала высокого уровня 4 канала
1 х AUX для внешнего аудиоисточника , навигатора или телефона (с 3,5 мм разъемом)
1 цифровой оптический
Выходы
2 х системных разъема
(4 канала фронт\зад +4 канала саб\User)
1хлинейный выход (стерео RCA, конфигурируемый с DSP), с Remote-out(управление доп усилителем)
Оснащение
Загрузка индивидуальных для конкретного автомобиля звуковых настроек через микро SD схему-лот, панель переключателей для согласования уровней напряжения и рабочего режима, управление питания для программирумего дистанционного управления и аксессуаров, старт-стоп возможность до 6 V.
Программное обеспечение DSP
Фильтр низких и высоких частот 20 – 20 k Hz, 1/48 октавн. Шаг
Bessel, Butterworth, Chebychev, Linwitz, User до 30 децибел/10
Фаза 0, 180
Время задержки сигнала 0-318 см, 7 мм-шаг (0,02 ms)
Графическо\параметрический EQ 30 полос
+- 15 децибел (Саб : 12 полос\15 полос), 20-20k Hz,
1\24-10-шаг, Q 0,5 – 15

CAR &HIFI

«Топовая модель Match является эффективнейшею техникой и прекрасными возможностями для интеграции в автомобиль»

Картинка 1.
Четыре «кубика» это катушки регенерирования сигнала после звукоусиления.
Картинка 2.
Основное окно программного обеспечения DSP позволяет регулировать разделительный фильтр и эквалайзер.
Картинка 3.
Несмотря на то, что РР 82 DSP висит на ISO кабеле машины, ей из-за колоссальной потенциальной работоспособности необходимо отдельное электроснабжение.
Картинка 4.
Новое меню программного обеспечения Match отвечает за энергобаланс, дистанционное управление и Aux-источники.
Картинка 5.
Крутизна среза от 6 до 30 децибел/октаву при 200 Hz, различные характеристики при 5 kHz и EQ с минимальным и максимальным Q.
Картинка 6.
На левом изображении DSP чип аналогового устройства. Справа два черных винта с внутренним шестигранником показывают один из двух усилительных чипов, который посажен под платой на корпус радиатора.
Картинка 7.
РР 82 DSP можно описывать как целое произведение искусства , в котором объединены полнофункциональный DSP и 8-канальный усилитель.

Эх...
купил бы себе с удовольствием, если бы машину не разворотил уже, вложил кучу денег а звук все не тот и времени все нету заниматься...

а vw plug&play soundsystem можно настроить с помощью DSP PC-Tool Version 3