Очень понравился Hertz es 250 d, шибко в низ тоже не забирается , но зато быстрый , четкий , внятный , без какого либа гула !! Старая школа рулит , теме зачет !!
Очень понравился Hertz es 250 d, шибко в низ тоже не забирается , но зато быстрый , четкий , внятный , без какого либа гула !! Старая школа рулит , теме зачет !!
А про Morel ultimo SC кто что скажет?
Для пользователей мелкого калибра 8".
Kicker CVT 84, (мой первый в жизни) работал в ЗЯ на 15 литров (АЗ намерил что и в фазике этого объёма сможет) не от самого мощного уся.
Быстрый как и "все" восьмерки, низко не забирается, перегруза нелюбит (ход маловат) середнячок во всём (и калибр и магнит и масса подвижки и жескость подвеса) и по звуку и отдаче тоже. В большом салоне сдулся и "не смог". Если поставить пару, клубняк и кислоту отыграть сможет.
GZHW20X, мощный крепыш созданный по подобию взрослых СПЛьных сабах Ground Zero.
Имеет дубовый подвес, тяжелую подвижку, оч.низкую чуйку и требует кучу ваттов для своего перемещения.
Могут быть проблеммы с качеством клеевых соединений.
Ни о какой проработке звука речи быть не может, зато бухнуть (разок) и "погудеть" может и ливер пошевелить может. Резиновый шланг подвеса на морозе замерзает и сабик не шевелится.
Зачем его делали - не понятно, негров не отыграет (низко не сможет) музыку не сможет. Разве что если поставить 4-6-8 таких штук и усяку на 5 и более киловат, то "рез" получить можно (наверное, потому как SPL не моё).
Оба эти саба имеют довольно высокую резонансную частоту в оформлении ЗЯ при итоговой добротности 0,65-0,71, что уменьшает влияние салонного подъёма и снижает отдачу по басу. Ставить их по одному в стандартный по размеру салона авто - деньги на ветер имхо.
Домашний Wavecor SW223BD2
Имеет правильное (для меня) соотношение параметров, которые в ЗЯ на 11-13 литров дают возможность получить максимум отдачи по громкости и отыграть низко.
Не подходит любителям SPL, зато может играть музыку.
Вес подвижки занимет среднее положение между Kicker и GZHW
А вот мягкость подвеса... ну очень мягкий. (У многих мидбасов подвес жестче). Что при достаточно мощном моторе позволяет получить аудиофильский бас.
В среднем по размеру салоне при фронтальном размещении его вполне может хватить и одного. И даже получить намёк на инфраниз.
Правда ход у него "тоже" имеет среднее значение между Kicker и GZHW а потому сильного "наваливания" не любит и в отместку начинает стукать катушкой.
Любителям погромче рекомендуется пара. А если ещё и в задней полке седана... вообще конфетка получится.
Если есть возможность ставить 10" - ставьте не раздумывая.
Всё что написал - сплошное имхо.
Как говорится - "в догонку" после года эксплуатации.
После пользования в 4х вариантах объёма (а было всё так: 13 литров - 15 - 17 - 19 литров сейчас) пришел к выводу, что оптимум грязного объёма ЗЯ для этого сабика находится в районе 20 литров.
При 17л грязными в верхней части сабового диапазона был слышан гудеЖЖ.
В 19 ти - всё встало на свои места и какой-никакой "инфраниз" прослушивается и скорость с панчем присутствует.
Пробовал распускать до 125Гц/3 - нормально!
Jl 12w3v3 не слушал? Интересно послушать твое мнение.
По мне так он совсем не давильный.... Мягкий бас дает... Что бы подавить я бы его не брал)ESX Signium SX1240 - вот товарищь и на поддавить, и хорошо вниз отыграть. Недорогой, качественный динамик. Может скорость у него и незаурядная, но людям предпочитающим много баса он отлично подойдет. Не требует больших объемов.
В сильные морозы чуток дубеет из-за подвеса походу поэтому греть его приходится)
я не пробовал, но в своё время его рассматривал как кондидата на покупку. Мнения были следующие(в основном о его тяжести) саб очень требователен на усь и его мощность. Контролить его мало кто сможет и весь потенциал раскрыть тоже не многие смогут. Из-за этих стожностей был вынужден отказаться от него, а по звуковым свойствам, надеюсь, слушавшие его отпишут
Социальные закладки