Тест в Европе Г\У стоимостью до 1000евро

Цитата:

---

Сообщение от glazgo

как же люди любят придумавать всякие гадкие предположения.......просто поражаюсь........

---

А я поражаюсь, как многие вырывают из контекста слова, выворачивают наизнанку весь смысл сказанного, а потом сами же себе отвечают...

Иван, где и кем было сказано что-то плохое об инсталляции в Ауди ТТ?!! Я специально перечитал все вышенаписаные посты, но так ничего даже отдаленно напоминающего негатив не нашел...

Так какой смысл делать такие выводы и столь эмоционально реагировать?
Если это было в ответ на провокационное высказывание Grisha86 , то даже он имел в виду не статью в журнале об АудиТТ, а тест ГУ...

Кстати, провокация отчасти удалась... Но не стоило так реагировать на неё: человек, очевидно, специально для этой цели сегодня зарегистрировался на форуме. И, как мне кажется, это кто-то из постояльцев решил таким образом просто похулиганить...

И по теме.
С тестом ГУ конкретно для меня все, так или иначе, понятно. И мне совершенно наплевать на досужие домыслы и сплетни, выраженные в пустом, мол, там кто-то и что-то у кого-то "купил" или "заказал". Ну купили, ну заказали... И что?!!
Для меня, как потребителя, это не имеет совершенно никого значения. Использую информацию, полученную из прессы, только в ознакомительных целях, но выводы буду делать только сам.

Так что Виктор, на мой взгляд, совершенно правильно сказал - просто примите к сведению информацию, и распоряжайтесь ей уже как душе угодно...

Цитата:

---

Сообщение от В.В.Г.

Дим.Ты ошибаешься класс Любитель 7 -открыт для всех.в том числе и для судей ЕММА,ктоб они нибыли.хоть БОСС еммы.я в нем 2 год участвую-поверь судей предостаточно.

---

Сорри, Володь, мой косяк. Извиняюсь. :confused:

Цитата:

---

Сообщение от glazgo

Кстати на ней отчетливо видно, что серединка нисколько не перекрывают воздуховоды - как же люди любят придумавать всякие гадкие предположения.......

---

А что тут "гадкого"??? Вы не слишком на эмоциях? Хорошо, искажают направление нерегулируемого воздушного потока - так легче??? :( Поражайтесь далее...

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

Для меня эта машина - ну никак не образец инсталяторского мастерства. Это не для ежедневных поездок, это полудемокар. Но призер России и Европы - это факт, и это не отнять. Респект.

---

И ЧТО ТУТ НЕГАТИВНОГО???

Причем далее я привел как пример ЕЩЕ ОДНУ работу ОТЭ, которая как раз МНОЙ воспринимается как образец инсталяции...

P/S/ Кстати финансовые трудности с последними 2 тысячами на алькантару - вообще как то не к месту, не находите??? Это стоимость двух заправок авто.

И после этого на тренинге новичкам обьясняют, что это дорогой спорт, требует времени, и т.д.

Потом идет машина с затратами в 2 000 руб, призер Европы....

Какой вывод нужно сделать? Видимо единственный напрашивающийся - сколько не корячся - бестолку? Или "эти игры не для Вас..."?

Все это только мое мнение.

To wrangler - никакой поток они не искажают ни на миллиметр. И точка. Вы не правы, не нужно пытаться увильнуть от своих слов, честный человек признал бы ошибку и получил бы за это респект.

По поводу затрат - наоборот, это как раз одно из многих доказательств что в соревах и в автозвуке рулят не деньги, а руки, труд и желание победить. И ничего более! Мне стыдно за Вас, если Вы считаете что все достигается только баблом.

Предлагаю этот глупый спор прекратить - всем уже все понятно............

Цитата:

---

Сообщение от Виктор(кирпич)

Журнал этот самый серьезный в Европе,Автохайфай называется.
Там только слепое прослушивание - и у них все четко организовано, в группе не только журналисты, но и обязательно независимые эксперты. В Европе в плане тестирования все строго.
У них есть там градации по звездам, и причем не как у нас (смотришь - тест дешовых магнитол - 9 из 10 баллов за звук, потом смотришь макинточу тоже 9 из 10 поставили......смешно просто) - там по "гамбургскому счету" считают по абсолютной шкале оценок. И есть понятие "референс" - так вот, он в каждой ценовой категории свой. 3 года подряд была клара в категории до 1000 евро. Сейчас сменили на пионер 88II, так что не зря ранние звоночки были по поводу этой головы. По звуку он набрал 45 баллов из 50 - это невероятно много для этой категории. Альп 9886+процессор Imprint набрал 37 баллов - и теперь это уже состоявшийся факт.

---

Виктор, а вот ответьте все-таки, как Вы считаете, логично ли сравнивать процессорный пион 88 (проц внутри) с альпом 86-м и подключенном к нему по аналогу (!) процессором Imprint, который никак не используется, да и собственно предназначен совсем не для этого??? Хотел написать что-то в стиле Прохожего (Форумы на Блюзмобиле - Тест в Европе головных стоимотью до 1000евро пост №161), если Вас не затруднит, ответьте пожалуйста :) либо там, либо в этом форуме. С нетерпением жду ответа :)

Спасибо Wlad за ссылочку на Блюз. Хоть увидел полный состав участников теста. После этого слова "авторитетный, уважаемый журнал" потеряли всякую смысловую нагрузку. Стала понятна горячность Виктора и Ивана. Поторопились, очень хотелось новое творение спонсоров в лучшем свете выставить, а тут такой прокол... Бывает, сочувствую. Но уважения Вам, без сомнения, уважаемые Виктор и Иван, добавило бы признание ущербности этого теста, а не отстаивание его результатов с пеной у рта.

Цитата:

---

Сообщение от glazgo

To wrangler - никакой поток они не искажают ни на миллиметр. И точка. Вы не правы, не нужно пытаться увильнуть от своих слов, честный человек признал бы ошибку и получил бы за это респект.

---

Слишком категоричное утверждение. Иван, у Вас в личном пользовании есть Ауди ТТ, на которой Вы ездите круглый год? Если нет, то точкой здесь точно и не пахнет. Даже если есть, то это всё равно не точка, так как Дмитрий тоже владеет таким автомобилем. Соответственно, есть два противоположных мнения двух владельцев. Многоточие.
Кстати, "респект" - это сколько? Вы их (респекты) лично раздаёте?

Dimych - а никто не отстаивает, спубликовали ссылку, спубликовали сканерку самого теста - это полезная инфа, не так ли, особенно с учетом того, что этот тест можно только купить, пускай всего за 2 евро. Наоборот - это некоторые люди отстаивают что журнал продажный, и мы тоже, что все это вранье и т.п........даже иной раз забавно, что только не придумают. И все это без доказательно.

Мне кажется - дело в людях. Когда я на форуме SPLClub выложил тест гелевых аккумуляторов для давления из того же Автохайфая - мне сказали только спасибо, около 20 писем в личку со спасибом пришло. И никто, не единый человек не попенял мне что компания Стингер дала мне в рекламных целях аккумуляторы и провода. Мне кажется все таки дело в людях - в каком то непонятном желании публично доказать что я козел, или Виктор - козел. Почему - не знаю. Слава богу таких людей не так много.

По поводу ТТ - я очень хорошо знаю эту машину, как и другие ауди - у меня жена ими торговала довольно долгое время. Я и ездил на многих ТТ, включая и эту самую о которой идет речь. А вот оппонент похоже ИМЕННО НА ЭТОЙ не ездил. Так о чем речь - опять пустословие? Опять предположения? Не основанные ни на чем. Да любой здравомыслящий человек просто по фоткам убедится что воздуховоды не перекрыты (первая версия вранья), и то что никакие там "потоки" не "искажаются" (вторая версия, в народе такое называется - "сьехал", т.е. отказался от своих слов, но витеевато, переформулировав в более мягкую форму). А я - ездил именно на этой и не раз, и ездил я на ней в т.ч. зимой, с врубленной печкой, а оппонент ее в лучшем случае видел летом на финале с незаведенным движком. Ну и о чем тут говорить? Я считаю - только о пустословии.

Цитата:

---

Сообщение от glazgo

Мне кажется - дело в людях. Когда я на форуме SPLClub выложил тест гелевых аккумуляторов для давления из того же Автохайфая - мне сказали только спасибо, около 20 писем в личку со спасибом пришло. И никто, не единый человек не попенял мне что компания Стингер дала мне в рекламных целях аккумуляторы и провода. Мне кажется все таки дело в людях - в каком то непонятном желании публично доказать что я козел, или Виктор - козел. Почему - не знаю. Слава богу таких людей не так много.

---

Насколько я понял, ни у кого здесь не стояло задачи доказать что Вы с Виктором те самые животные :)

Мне вот интересно, что ты думаешь об участниках теста? Подбор равноценный?

Пацаныыыыыыыы!!!!!!!!!! ХОРОШ САБАЧИТЬСЯ!!!!

Цитата:

---

Сообщение от glazgo

Я и ездил на многих ТТ, включая и эту самую о которой идет речь. А вот оппонент похоже ИМЕННО НА ЭТОЙ не ездил. Так о чем речь - опять пустословие? Опять предположения? Не основанные ни на чем. Да любой здравомыслящий человек просто по фоткам убедится что воздуховоды не перекрыты (первая версия вранья), и то что никакие там "потоки" не "искажаются" (вторая версия, в народе такое называется - "сьехал", т.е. отказался от своих слов, но витеевато, переформулировав в более мягкую форму). А я - ездил именно на этой и не раз, и ездил я на ней в т.ч. зимой, с врубленной печкой, а оппонент ее в лучшем случае видел летом на финале с незаведенным движком. Ну и о чем тут говорить? Я считаю - только о пустословии.

---

Да, я "с базара сьехал", причем витеевато, ога...

Цитата:

---

Сообщение от glazgo

никакой поток они не искажают ни на миллиметр. И точка. Вы не правы, не нужно пытаться увильнуть от своих слов, честный человек признал бы ошибку и получил бы за это респект.

---

Я и не собираюсь признавать "то что вы считаете ошибкой". Тем более так категорично "И точка". Потому что ошибки не вижу.

А респект от Вас - мне как то не уперся. Честно.
Достаточно того, что мне все таки нравится ДРУГАЯ работа ОТЭ.

А про ТТ спорить не буду - видать Вам там в ЕКБ виднее.. Интерес к рассматриванию ИМЕННО ЭТОЙ ТТ у меня как то не просыпался.

Хотелось бы только, чтоб попытки оскорблений Вы бы оставили по возможности.
Это так, просьба. :)

Да закройте уже тему то . Фсё 88 й пионер второй самый лучший
2 раза ку ему и малиновую каробку
надоело уже ей богу нафиг :D

Цитата:

---

Пацаныыыыыыыы!!!!!!!!!! ХОРОШ САБАЧИТЬСЯ!!!!

---

Я тоже так считаю!

wrangler - извините меня за некоторые мои выражения, в них я погорячился. А с воздуховодами - Вы до сих пор утверждаете что там с ними что-то не так? Скажите, а на каком основании? Вы в этой машине в заведенной хоть 1 раз сидели? Прошу Вас, ответьте мне на эти вопросы, мне это очень важно. :)

Цитата:

---

Мне вот интересно, что ты думаешь об участниках теста? Подбор равноценный?

---

Я считаю что тест был бы гораздо интереснее если бы в нем был Бремен76 и Альп 9887 (но 9886 - оставить однозначно, все таки одна цена с 88). Кстати, например тот же 9887 получил приз "Лучшая голова в Европе" EISA - тут уж престижнее награды вообще нет. (хотя нового 88 еще не было на тот момент :) ). И не нужно никого подозревать в чем-то, особенно меня, т.к. я в караудио бизнесе вообще не работаю, и если мне денег на инсталляшку даст альпайн больше - буду на альпайне вступать - мне вообще без разницы на чем выступать, я придерживаюсь твердой позиции что техника - дай бог если 30% успеха, и какая она - пофиг. Более того, в следующем году я намереваюсь сделать машину с бюджетом на технику не более 45 тысяч рублей за все, с прицелом на чемпионат Европы. Есть такая вот задумка. Так что вот. Тест - какой сделали, такой есть - спасибо и на этом ребятам. А обвинять людей за глаза, просто на предположениях - в любом случае некрасиво.

Воо а вот и утверждение появилось кто денег больше даст того и тапки :D

Цитата:

---

Сообщение от VorLoN

Да закройте уже тему то . Фсё 88 й пионер второй самый лучший

---

Ессно лучший, охота понять по каким критериям... :)

Если он сдвинул Кларион Д2, так вообще не понятно как...
У Клары 8 линейников, у Пионера 6..

И тут можно поставить точку. Кто то заведомо слил, по функционалу.

А если не брать проц - так нафиг тогда Импринт присобачили???


Темно, непонятно, ну и Джа с ним. 88-2 форева!. Патамушта так сказали!

P/S/ Я то чего встрял, не пойму... Я вообще весь в поисках 900 проца... :):):)
Наверное боюсь, что в следующем году 88-3 Статус переиграет... :)

Цитата:

---

Сообщение от glazgo

Я считаю что тест был бы гораздо интереснее если бы в нем был Бремен76 и Альп 9887 (но 9886 - оставить однозначно, все таки одна цена с 88). Кстати, например тот же 9887 получил приз "Лучшая голова в Европе" EISA - тут уж престижнее награды вообще нет. (хотя нового 88 еще не было на тот момент :) ). И не нужно никого подозревать в чем-то, особенно меня, т.к. я в караудио бизнесе вообще не работаю, и если мне денег на инсталляшку даст альпайн больше - буду на альпайне вступать - мне вообще без разницы на чем выступать, я придерживаюсь твердой позиции что техника - дай бог если 30% успеха, и какая она - пофиг. Более того, в следующем году я намереваюсь сделать машину с бюджетом на технику не более 45 тысяч рублей за все, с прицелом на чемпионат Европы. Есть такая вот задумка. Так что вот. Тест - какой сделали, такой есть - спасибо и на этом ребятам. А обвинять людей за глаза, просто на предположениях - в любом случае некрасиво.

---

ну во-первых я никого не обвинял, я просто не понимаю устроителей этого теста, вернее их логики, и, соответственно, не имею доверия к самому тесту.

мне если честно побоку кто выиграл (хотя некоторые подумают иначе :) ), хотя я согласен, что 86-ю оставить можно, но без PXA-H100.

PS По поводу 45 тысяч - желаю успеха, с интересом буду следить :)

Цитата:

---

Сообщение от wrangler

А если не брать проц - так нафиг тогда Импринт присобачили???

---

Дим, этот проц придумали для установки в стоке и исправления косяков салона, без прицела на высочайшее качество звучания. На этои заточена технология MultEQ. А как ее использовать при выборе лучшего и прослушки всего этого в условиях лаборатории? ;)

ИМХО Альпамана... Заранее извиняюсь, если кому на "больной мазоль"...:o

Цитата:

---

Сообщение от VorLoN

Да закройте уже тему то .

---

Боюсь обсчественность возропщет, что зажимают свободу слова :)

Цитата:

---

Сообщение от VorLoN

Фсё 88 й пионер второй самый лучший

---

Вот это я уже понял, теперь хотелось бы все-таки прояснить какой же первый самый лучший:o

ЗЫ Вот антересно до жути, а чего это некоторые закоренелые кларафилы и ОДРоводы на "убогий безбасовый" Альпайн решили дружно переходить? :p:D

Цитата:

---

Сообщение от glazgo

А с воздуховодами - Вы до сих пор утверждаете что там с ними что-то не так? Скажите, а на каком основании?

---

Если действительно интересно, отвечу.

В ТТ 4 фронтальных регулируемых воздуховода - вообщем то это комфорт. В клубе Ауди ТТ (это больше чем одна или 10 машин) во фронтальные воздуховоды че только не пихали - в основном контроллер турбины. Никаких катастроф не наблюдалось.

Там неотключаемый кондиционер (надеюсь не удивил), который работает круглогодично. Ну так вот.
Критическими областями являются те самые "жабры" на приборке, которые отвечают за общую циркуляцию воздуха. Они направлены строго на боковые стекла, и по опыту, точнее по ошибкам, на многих машинах, установка какого либо препятствия на пути воздуха приводит к частичному запотеванию боковых стекол.

Это можно вылечить, направив на боковые стекла фронтальные воздуховоды, но это не слишком .. правильно.

Как пример - с левой стороны (так же как и рассматриваемый сч) на одной машине установили круглый антирадар (мото, разнесенный). Начались проблемы с левым стеклом.

Таких примеров уже накопилась куча, в результате вывели (в клубе) что именно эти жабры, как и щели под стеклом, закрывать или преграждать путь потоку направленого воздуха, нельзя категорически. Точнее можно, но обретаешь проблемы.

Вот и все, если Вашу ТТ это не коснулось, это очень хорошо. В уникальность модели не верю, так как трогал - щупал - катался на всех вариантах, значит повезло.

P/S/ Нельзя так много печатать, устал.. :):):)

Цитата:

---

Сообщение от Wlad

Дим, этот проц придумали для установки в стоке и исправления косяков салона, без прицела на высочайшее качество звучания. На этои заточена технология MultEQ. А как ее использовать при выборе лучшего и прослушки всего этого в условиях лаборатории?

---

Влад, дык я читал про это (крутить в руках, каюсь, не приходилось), вот и удивляюсь - зачем?? :)

Wrangler - спасибо за ответ, это было интересно прочитать и полезно знать. Скажу сразу - как же приятно вот в таком тоне общаться - за 1 пост узнал столько нового и интересного. А ранее, за несколько страниц #####метания не узнал ничего, только нервы потратили, согласны? Вот давайте, по крайней мере те люди, которые здравомыслящие - продолжать в таком же тоне и говорить. А безапелляционно предполагать и делать выводы - приводит к #####метанию.

Ну и заканчивая нашу небольшую перепалку, отвечу - в ЭТОМ ТТ твитеры стоят высоковато по стойкам, а сче выдаются очень, т.к. подгонялись под твитеры. И там между корпусом СЧ и окнами открытое место, в которое видимо воздуховод и дует (т.к. проблем с этим нет 100%, даже намека нет). Но это получилось на удачу, т.к. машина эта фартовая.......

Вот видите как все мило? :)
И так всегда получается когда люди взаимно уважительно общаются, а не делают не обоснованных предположений, даже из опыта. Если что-то не знаешь, не уверен - мое мнение - лучше промолчи, или задай вопрос. Давайте постараемся далее общаться достойно. Меня прошу за мой тон извинить.


Тема закрыта, поэтому в Вашем же сообщении извиняюсь за свой тон. WRANGLER ))

Цитата:

---

Сообщение от Cimon

ИМХО Альпамана... Заранее извиняюсь, если кому на "больной мазоль"...:o


Боюсь обсчественность возропщет, что зажимают свободу слова :)


Вот это я уже понял, теперь хотелось бы все-таки прояснить какой же первый самый лучший:o

ЗЫ Вот антересно до жути, а чего это некоторые закоренелые кларафилы и ОДРоводы на "убогий безбасовый" Альпайн решили дружно переходить? :p:D

---

А я ещё не решил.:o Пока...

Поехали далее - я задал вопрос человеку, принимавшему участие в тесте по поводу альпайна и только что получил ответ (заметьте, я похоже единственный, кто на этот счет не делал предположений, выводов и т.п., а предпочел узнать от первоисточника как КАК БЫЛО НА САМОМ ДЕЛЕ):

1. На использовании процессора PXA-H100 настоял Альпайн, т.к. считает это манной небесной и позиционирует 9886 именно с этим процем. Логика такая - сначало люди купят эту бошку, а потом когда захотят звука, типа купят проц. Технология такая - зовут вендоров на тест, объявляют ценовой коридор - что они дадут, то и будут тестить - и это честно, т.к. это именно то что они продвигают, т.е. продают обычным людям.

2. В Европе не поняли мой вопрос почему использован дерьмовый проц H100, типа он портит звук - мне сообщили что там 24-битные дельта-сигма цапы, как и в 88, 3 линейных выхода, 6-канальные задержки, офигенный кроссовер, поканальное правление уровнями и т.п. - пришлось извиняться (я был тут конечно не в теме - процитировал местных деятелей). С точки зрения мускулов, этот проц круче, чем то что внутри у 88.

Я немного растерялся, сходил на сайт альпайна и убедился в этом на страничке H100:

Цитата:

---

Технология IMPRINT – это новый потрясающий набор технологий обработки звука, которые позволяют вам представить себя в кресле продюсера и услышать музыку именно такой, какой она была задумана. Это выводит точность звукопередачи в автомобиле на небывалую высоту: используются сложные профессиональные технологии настройки звука

---

Лирическое отступление - прикольно что в кресле продюссера, а не режиссера, т.к. продюссер - это не тот чувак, который музыку задумывает, а то кто на ней срубает бабло. :)

3. Технология MultEQ не использовалась, т.к. во первых Автохайфай не верит в автоулучшайзеры, а во вторых она применяется только внутри салона, а тестили они в комнате прослушивания. Использовался только тот функционал процессора, что и в 88 - кроссы и уровни. Отдельно тестили еще задержки.

Тему можно закрывать, жалко что это тема не про автозвук получилась, а про то как некоторые люди не умеют общаться, а умеют изливать свою слюну, причем необоснованно.

Ясненько, вот только все плохо потому что сигнал в проц идет по аналогу, результат думаю объяснять не надо... печально

glazgo, за чем опять начинаешь ребячество? Вроде взрослый парень.

Тему можно было закрывать после первого поста )) Сорри, после второго, когда был отгадан победитель. )))
А сейчас, когда сделаны все выводы, даны все объяснения, тема себя исчерпала абсолютно полностью. Осталась только возможность флудить и ругаться.
Поэтому и правда закрою её ))