Сhallenger TAS-6

Акустика сама по себе ничто! Правильное звуковое оформление, правильно подобранные компоненты( ГУ, усь, межблок), правильная настройка и инсталл-вот залог успеха.

Сообщение от Max-x-x

Улыбнуло про 6020 - мило так и наивно , чуть не всплакнулось.

Ну вот и я о этом
нет, ну написал скажем о Pro 62 или Pro 62N, я бы всё понял и такого ответа бы не писал, но Pro 6020 ну ни как в фтему........

Сообщение от kentara

понять, оставить лампочку или поставить предохранитель, кто меньше на звук влияет

Лучше - ничего не ставить, просто голову включить.
А уж, если лампочку - то галогенку

Столько раз уже возникал в этой теме вопрос о бареттере, использованном в этом кроссовере и вообще о них.......
Давайте как я попробую зафиксировать точкой этот вопрос.
Все высказывания, которые были написаны о влиянии бареттера и в основном негативного на звучание твитера абсолютно верны. Это усиление специально написал выделенным, чтоб сделать акцент на уровне подхода и претензий к звучанию, т.е. это абсолютизированный максимальный и подход и требования, и следовательно далеко не каждый это услушит, и далеко не в каждой системе это можно услышать.
Да, комплект в целом у производителя получился удачным, но позиционировался он не как уровень высших линеек, следовательно и позиционировался не для систем где и все остальные компоненты так же высших линеек, соответственно и то что это негативное влияние в подобного уровня системах, т.е. не высших линеек, крайне маловероятно что покажет себя и будет приносить конечному пользователю негатив. Другой вопрос вытекает из этого же т.е. позиционирования производителем уровня предполагаемых систем в которых будет использоваться комплект очевидным образов и определяет уровень общей подготовки конечного пользователя, который к сожалению неуклонно и неумолимо падает, и тогда вопрос защиты своего продукта ну и бизнеса как следствие и бесспорно самого пользователя выходи на более важное место нежели влияние бареттера на звучание. Т.е. наличие бареттера в кроссовере это вынужденная мера в угоду и пользу как производителю, так и слабо подготовленному пользователю.
Итак, надеюсь теперь очевидно и понятно, что производитель далеко не идиот установив в кроссовер бареттер, посавив во главу угла вопрос защитных приоритетов.
Менять штатный бареттер как уже не раз было написано в теме можно и на лампу и действительно лучше галогеновую, и более того от нормального производителя, и на предохранитель как полимерный(само восстанавливающийся) так и обычный. Самая минимальная степень влияния, напомню, что вопрос абсолютизированного звучания, естественно у обычного пердохранителя, затем идёт полимерный предохранитель, ну а с бареттером и тем более лампой всё не так уж просто , как это большинству кажется.. Ответ на вопрос почему именно в таком порядке я так расположил эти средства защиты твитера в начале очень прост....... Обычный предохранитль это в практическом разрезе вопроса линейный по своим свойствам элемент, поэтому и влияние на передачу через него сигнала практически линейное т.е. не модифицируется.
Тогда возникает вопрос - почему именно его не применяет производитель? Ответ на вопрос - из-за того что что это сильно снижает потребительские свойства для конечного пользователя, вспоминаем - где обычно ставятся кроссоверы, и ставим вопрос замены этого предохранителя . Именно так как правило в опе, а ковыряться для замены предохранителя в опе нефкайф . Далее идёт второй претендент, который к слову сказать наиболее применяем, это полимерный само восстанавливающийся предохранитель. Он по сравнению с обычным уже имеет некоторый уровень нелинейности, что и влияет на звучание, но так как после снятия перегрузки и его остывания он само восстанавливается и т.е. в опе ковыряться нет нужды поэтому его как правило и ставят. Собственно на этом простое и заканчивается , далее сложнее, многим, к сожалению большинству вообще не понятно будет, поэтому и писать развёрнуто от бареттере и лампе писать не буду, кому нужно и имеет возвожность суть уловит и..... надеюсь возьмёт на вооружение в своих изысканиях по теме пассивных самселф кроссоверов. И бареттер и лампа это не линейный элемент и кроме того инерционный и галогенка более инерционный нежели бареттер. Но физическая струтура обоих в сути одна и это лампа !!! Те кто ещё помнят и знают , что такое лампа ОБЯЗАНЫ ВСПОМНИТЬ главное о них, т.е. о лампах - ВСЕ ОНИ ИМЕЮТ в той или иной мере , НО имеют все : Вольт-амперную характеристику!!! И она не линйна !!! И что тоже важно повторю, то что они инерционны !!!
Соответственно зная и понимая это, а так же, понимая процессы происходящие в пассивных кроссоверах, использовав эти свойства именно галогенки, и задавшись целью можно это очень изящно и мудро использовать в конструировании....... ну назову скажем пассивных амплитудно-частотно управляемых кроссоверах. Во би... завернул , трындец просто .
Ну вот примерно так по этому элементу в кроссовере ТАС 6 и вообще......