И оно Вам надо?Сообщение от павел из дома
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1575072 
И оно Вам надо?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 147122 Нет. Поэтому я их продал. Но запомнились.
Серединка же, на мой взгляд, это лучший автомобильный мид в этом типоразмере. Сейчас жалею, что и с ней расстался, думал обойтись двухполоской. Но не судьба, видно, поэтому решил пока ограничится купольником Бракс Матрикс. Это проверенный и испытанной мною боец.
Мидбас тезисный тоже отменный. К сожалению, приготовление его задача нетривиальная. Лучше всего его в фазик ставить, но можно и в з.я. Думаю, что ваш друг Николай (если бы попробовал их послушать) изменил бы в корне своё мнение об итальянской акустике и об итальянцах.
Кстати, мидбас Тезис показал лучший "импульс респонс" из всех фабричных мидбасов, которые замерил Валера Селищев. ( а намерил он их тьму уже).
Репутация: 1575072 Я ещё раз мягко напомню, у меня сейчас нет возможности оценивать "импульс респонс" в авто. Я не нём езжу. По объектам (работа), а также своим делам. В пробках почти не стою. А в движении нужно лишь, чтобы слушать было неутомительно и приятно...
Тезисы что твитеры, что миды - они из немного другого дивизиона как бы. Ценовая категория настолько разная, что не знаю, насколько корректно их и сравнивать - не все же аудиофилы потянут выступление в абсолютной весовой категории. По финансовым соображениям многим приходится придерживаться своей группы. Так сказать, по одёжке...
А в своей ценовой группе у этой пары (TAS6+AL267) немного достойных конкурентов.
По-крайней мере я так сходу и не соображу.
Репутация: 147122 Мы ведь сейчас не Тезис вам сватаем. Перечисляем достоинства и недостатки. А так как форум читаем не только мы с вами, то возможно кто-то для себя решит, что в его авто неплохо бы сыграли и Тезисы.
---------- Сообщение добавлено 10.06.2012 в 23:59 ----------
Где-то было сравнение?
Отнюдь. Я не совсем уже безумен, чтобы сравнивать столь разные компоненты.
Я о другом хотел сказать. Имелось в виду, что даже в совершенно разных ценовых группах могут наблюдаться схожести. И конкретно указал в чём они.
П.С. Буквально сегодня послушал несколько комплектов из ценовой группы ТАСа. Есть откровенное "г.", но с удивлением обнаружил и нечто интересное. Отличились Пионер и ESX.
Категория до 6 т.р. Сам недоумеваю, что меня туда потянуло, но впечатления изложу на неделе обязательно. Сейчас проводят замеры параметров.
П.П.С. Ещё хочу заметить, что импульс респонс оценивать не надо, его замеряют. А мидбас слушают, мы все это делаем. И прекрасно слышим, насколько по-разному играют динамики. С хорошими и плохими импульсными характеристиками в том числе.
Я где-то в этой теме уже показывал свои самодельные кроссы, которые начал варганить для двухполосного фронта на Challenger TAS6 и EOS AL-267 кажись прошлым летом.
В самом начале они выглядели вот так:
На разных стадиях подбора правильных номиналов (на слух, конечно же) использовались всякие конденсаторы и резисторы, даже не очень кошерные проволочные. (Что и видно на фотках.)
И вот недавно, после очередной подстройки подумал, что больше наверное я свои кроссы трогать не буду - пускай так и играют.
А раз так, то решил их тут выложить, обещал же год назад?
____
Вобщем, в итоге получилось следующее безобразие.
Внешний вид:
Бареттер отключен, не используется.
Он был в родном кроссе от ТАСов, поэтому перекочевал и сюда. Решил не понравится - из цепи выкину, понравится - оставлю.
Сама схема этих кроссов:
Поскольку найти в Киеве хорошие, "диофильские" металлопленочные резисторы большой мощности и нужного сопротивления для меня оказалось очень трудно, я набирал нужные номиналы и мощности запараллеливая 3-Ваттные резисторы - их удалось-таки закупить.
В принципе всё видно на фотках и схемах, а какой получился звук - некоторые киевляне даже слышали, и по их отзывам вроде не так чтоб сильно плохо.
Репутация: 1575072 У меня - почти то же самое, номиналы отличаются (другие динамики). Замечание - лишь одно, - твитер нужно подключать через аттенюатор, а не просто сопротивления. В твоей схеме сопротивление нагрузки меняется от 4ом до почти 8ом при разных положениях переключателя. Частота среза фильтра тоже будет меняться Впрочем, в родных кроссоверах ЕОС-а поступили также, но там значительно меньший диапазон изменения. Но это - для упрощения коммутации.
Я подключил по-другому. Вот, примерно так:
Номиналы - другие, схема делалась под SEAS Н615, для использования AL-267 только подбирались элементы аттенюатора, результирующее сопротивление твитера - 6 ом.
Репутация: 147122 Не было ли смысла построить би-ампинговые кроссы и прикупить какой-нибудь 4-х канальник?
Чтобы отказаться от резисторов вовсе. У меня есть ощущение, что зачастую они (резисторы) слишком сильно портят звук,чтобы не воспользоваться возможностью вручную отурлить уровни.
Репутация: 1575072 Какой-нибудь- это какой? У Игоря и у меня стоят Пауэрамперы. Черырёхканальников такого уровня в данной ценовой категории я не видел.
Я знал, что это кто-то скажетНе знал только кто.
Ваши права
Социальные закладки