Pioneer DEH-80PRS . Обсуждение и эксплуатация

тлтМихаил,
Вот про порядки срезов почитай.
http://clippu.net/threads/porjadok-f...rossovera.945/

Сообщение от тлтМихаил

а какой смысл менять + и - местами? вот щелкал REV и NOR разници не заметил.... ( кстати NOR это ведь стандартно? на усилке не надо провода перекидывать?)

Смысл есть наверно, но фазу лучше задержками выставить, сам еще с этим разбираюсь. Да. Перекидывать не надо.

Сообщение от AiratNCH

Смысл есть наверно, но фазу лучше задержками выставить, сам еще с этим разбираюсь

Не совсем так. Важна и фаза NOR/REV и задержки. Разбирайтесь дальше

Сообщение от fox proteus

Не совсем так. Важна и фаза NOR/REV и задержки. Разбирайтесь дальше

Это похоже на троллинг...
NOR/rev - это поворот фазы на 180 градусов, а задержки позволяют плавно её изменять.

Задержки - это задержки, фаза - это фаза. Задержки позволяют плавно менять РАЗНОСТЬ фаз на стыке полос. Но это всё голая терминология. Пока по поймёшь на практике - не поверишь

Сообщение от fox proteus

Задержки - это задержки, фаза - это фаза. Задержки позволяют плавно менять РАЗНОСТЬ фаз на стыке полос. Но это всё голая терминология. Пока по поймёшь на практике - не поверишь

+1. Плюс порядковые фильтры фазу крутят.

fox proteus,
serega777es,
какие вы умные, "это что-то"...
Вас люди просят помочь разобраться, а вы тут "гуру" включаете... Нехорошо...
ЗЫ Что-то ни один из вас про суть nor/rev не высказался...

Сообщение от dyno

fox proteus,
serega777es,
какие вы умные, "это что-то"...
Вас люди просят помочь разобраться, а вы тут "гуру" включаете... Нехорошо...
ЗЫ Что-то ни один из вас про суть nor/rev не высказался...

Эмммм... Где я гуру включал? В чём разобраться? Вроде подсказали уже? Я так, доп. информацией делюсь...

На ЗЫ: А что про неё высказываться? Заменяет физическую смену полярности подключения, то есть, инвертирует сигнал. Даёт результат, аналогичный повороту фазы на 180 град. Однако, для правильного сведения полос между собой, как уже было написано выше, это грубо. Но тут по хорошему надо сделать отступление и объяснить, абстрагируясь от конкретного ГУ, зачем нам вообще сводить полосы между собой, и по каким критериям мы должны это сделать. Раз уж взялся писать большой текст, объясню. Только потом не ругайтесь, что многабукав и ниасилил.
Итак, что такое стерео? Это когда с помощью ДВУХ каналов носителя записывают пространственную звуковую картину: всего две дорожки при воспроизведении дают такую звуковую информацию мозгу слушателя, что он видит перед собой инструменты, расставленные в ширину, высоту и глубину. Но вот беда: в записи всего два канала, а динамиков на фронте по два и более в каждом из двух каналов, и каждый играет свой частотный диапазон. Да ещё сабвуфер. Так вот, кроме сведения задержками левого и правого каналов между собой (чтобы заставить мозг думать, что мы сидим не так, как сидим), нужно ещё свести по уровню громкости и фазе динамики одного канала так, чтобы заставить мозг думать, что динамик в канале всего один. При этом, мало того, что в машине динамики одного канала расположены на разном расстоянии от слушателя, так ещё и каждый имеет свою задержку выдачи сигнала наружу относительно клемм + ФЧХ.
В общем, необходимость использования таких инструментов, как инверсия сигнала (она же переворот полярности или переворот фазы на 180гралусов), задержки, поканальные гейны, очевидна.

Сразу возникнет вопрос - а как конкретно пользоваться этими инструментами? И я на него сейчас отвечать не буду. Во-первых, потому что по искусству настройки автоаудиосистем надо книги писать, а не короткие посты в тырнетах, настолько там всё запущено. А во-вторых, потому что методики эти на форуме уже давно расписаны: есть целый раздел "Настройка системы", который не обошёлся без моего участия, есть тема "Девушки тоже инсталлят-2", в которой я расписывал настройку на 80-м пионере, правда опустив момент работы с эквалайзером, ибо без прибора туда соваться незачем. Для продвинутых есть тема Дяди Вовы об инсталле в его Сузуки Гранд Витара. Там, ближе к концу, идут очень продвинутые обсуждения.

Поэтому, учитывая написанное здесь, наиболее правильным ответом на вопрос о том, что такое "nor/rev", будет:

"Чувак, это переворот фазы... Что это такое и зачем оно нужно - прочитай или спроси в разделе "настройка системы"".

...Или я недостаточно выключил режим "гуры"?


Насмартфонил

fox proteus, многобукаф...
Проще не лезть в дебри того

зачем нам вообще сводить полосы между собой

, а пояснить, чем принципиально ( с точки зрения фазировки) отличаются nor/rev и задержки (кроме "грубости") и чем же всё-таки

Важна и фаза NOR/REV

?

Сообщение от dyno

fox proteus, многобукаф...
Проще не лезть в дебри того , а пояснить, чем принципиально ( с точки зрения фазировки) отличаются nor/rev и задержки (кроме "грубости") и чем же всё-таки ?

То есть, ты предлагаешь мне щас пойти и законспектировать весь раздел "Настройка системы"? Специально для темы о 80-м пионере?

Блин, я вот по выходным только со смарта пишу, и мне очень несподручно ссылки вставлять Но реально проще темы с настройкой почитать.


А, ладно, попробую в двух словах.... В общем, я там выше написал, что динамики одной полосы нужно на стыке частот согласовывать. А там, кроме расстоянии разных, есть ещё фильтры, которые тоже по-разному фазу крутят. И если между полосами большой фазовый сдвиг в месте стыка, то придётся задержку слишком большую вводить. Но, при этом, не факт, что частоты, близкие к частоте стыка тоже нормально состыкуются и не будет каши на стыке частот. Поэтому иногда надо инвертировать сигнал одной из полос, добившись фазового сдвига на 180 град. во всей полосе, и уже дальше сводить полосы задержками. Как это выглядит на слух, я писал в теме "Девушки тоже инсталлят-2".