Репутация: 7687 
Дополню, если включить задние линейников sub/sub задние колонки отрубаются, и настройки соответственно не активны на rear, если включить rear/sub то задние начинают петь в меню все пункты срезы и т.д становятся активными. Вообщем сложилось такое ощущение что хотели сделать поканалку но что то у них пошло не так!
Репутация: 659198 
Нет, видимо тут вы не до конца разобралимь. Не "задние линейников" , а это выбор работ одной пары линейных выходов И (не или) задних динамиков (колонок это неправильно, они дома стоят, это динамики в копусах).Сообщение от kostm
Тоесть саб/саб-в этом режиме доступны настройки саба на тюльпанах и , в тоже время тыл начинает работать в режиме саба-динамики начинают работать с самого низа до частоты выбранного среза. Просто видимо динамикам вашим этот диапазон не под силу, вот их вы и не слышите.
Репутация: 4051719 
да нет, это не начало, начало положено уже давно.....- начало конца ?
фигурально, чтоб нарочито наглядно, понятно и визуально осязаемо было, конец начался когда тот же Пионер, как за ради объективности отметить и другие бренды из высокородных, для экономии перестал класть термопасту между ИУМ и радиатором.
Репутация: 659198 Дядь Фёдор,всё верно! Только эт не мну сказал,а ТС.
Эх,вот интересно,если бы не закат в производстве авто и в повсеместном использовании производителями "красивейших и крутейших" штатных гу - мы бы сейчас видели продукцию от гигантов автозвука поинтересней чем сейчас или нет
Думается,что они посильнее бы напрягались , что в дизайне,что в комплектации,что в софте...
Кого казнить надо из автопроизводителей-кто первый НЕСТАНДАРТНУЮ штатку воткнул?
На моей памяти-первое такое устройство было "узрето" у фиата. Но не факт что именно они изобретатели этой вредной шняги...
Репутация: 115819 
...ох , зол Фёдор Фёдорович на производителей магнитол .......зато , производители микросхем рады
На счёт этого , ещё как-то движется ....причём функционал радует . А вот схемотехника ......что ноунэйм , что ( как выразился FFZ ) "высокородные" - всё чаще , один "кирпич" с обвязкой ....и псё.
Который аппарат приглядываю для выноса оптики , ответ один :- , точнее никак или с двойным преобразованием .
Репутация: 4051719 Да, виноват, сорри, не обратил внимание, что процетировалось случайно вроде как от тебя.Дядь Фёдор,всё верно! Только эт не мну сказал,а ТС
Эх,вот интересно,если бы не закат в производстве авто и в повсеместном использовании производителями "красивейших и крутейших" штатных гу - мы бы сейчас видели продукцию от гигантов автозвука поинтересней чем сейчас или нет
Думается,что они посильнее бы напрягались , что в дизайне,что в комплектации,что в софте...
Кого казнить надо из автопроизводителей-кто первый НЕСТАНДАРТНУЮ штатку воткнул?
На моей памяти-первое такое устройство было "узрето" у фиата. Но не факт что именно они изобретатели этой вредной шняги...
Исправил.
Репутация: 7687 Вот именно что линейники работают или на саб или на тыл! Причем тут вообще отключение задних динамиков! Логики не вижу! Динамикам под силу, звука нет. Вот у тебя в 919 все логично и понятно! А это чудо из чудес. Ах да забыл написать, тюнер очень порадовал! С совсем не согласованой антенной чувствительност на высоте!
Репутация: 659198 Они (тылы) не отключаются , а начинают пытаться воспроизвести невозможное, потому что на них подаётся тот же сигнал, что и на сабовые линейные выходы, с той лишь разницей, что через внутренний усилитель.
Чтобы тыл заработал в своей частоте, надо пробовать в меню различные сочетания значений выхода тылового унч/вторых линейников. (Непомню, что там первое обычно в пионерах идёт - sub/rear или rear/sub)
Репутация: 7687 Я в курсе.
Репутация: 7687 Дополним, при включении sub/sub отключается один задний динамик(зеленый), при этом на второй задний канал(фиолетовый) можно подключить легенький саб в 2ома.Т.Е останется фронт и легенький саб. С флаком ситуация нормализуется более менее.
Ваши права
Социальные закладки