А кто вам сказал что он эталон на ВЧ? Мне эос на ВЧ (после твикнутого 3-х рублевого усилка) не понравился...Цитата:
Сообщение от vasil.pro
Но это другая тема. Говорю вам со 100%-й ученостью проблема не в ГУ.
Вид для печати
А кто вам сказал что он эталон на ВЧ? Мне эос на ВЧ (после твикнутого 3-х рублевого усилка) не понравился...Цитата:
Сообщение от vasil.pro
Но это другая тема. Говорю вам со 100%-й ученостью проблема не в ГУ.
неспешно куплю такую голову в питере
Короче говоря прочитал всю тему еле осилил 127 страниц,но так и не понял некоторые моменты!
1.Если двушка и не собираюсь пользоваться автонастройкой (очкую за неправильные срезы,сожгет пищи) то есть разница к чему подключать пищи,к Hi или MID? Как я понял при подключению к выходу HI верх пищалок не в фуле,а 20кгц,что то изменится по звуку,если подключу к выходу MID и отключу вч в настройках,там вроде будет фулл сверху...?
2.Непонятно с сабовым каналом,раньше он у меня стоял в фуле (на кларе)снизу так как саб в ЗЯ,на пионе минимум 20гц,можно ниже?И так же вопрос,есть возможность на сабавом канале сделать выход моно в настройках?
3.Как мне сделать убавление или выключение музыки когда мне звонят,без пульта,есть ли какая кнопка или решение?
4.Почему при настройке задержек меняется и усиление каналов,когда потом возращаешься к кроссоверу,можно ли это исправить и нужно ли?
Ну и просто совет,по какой из всех изложенных схем настройки задержек здесь на форуме,лучше настраивать пион,если не сложно ссылочку.
1. На любом канале в настройках можно выключить фильтр. То есть сделать фулл. При автонастройке на HI-канале ставится 8000, на MID вроде 2000. Но срезы можно выставить самому и автонастройка не изменит их.
2. Фулл на садовом такой же как в других. Надо выбрать крутизну фильтра PASS. Моно сделать нельзя.
3. В разъеме есть провод MUTE. Куда его подсоединить - придумывайте.
4. Фильтры не изменяются изза задержек. Вам показалось.
спасибо,о проводе mute я уже задумался,а иначе особо вариантов то и нетуЦитата:
Сообщение от Виктор Сизов
Кнопка приглушения звука на ПДУ внизу слева,её использую или паузу.Сори,пульта нет.Купите пульт,управлять 99 без него очень неудобно!Цитата:
Сообщение от DjDen58
Ребят измучился,помогите с временными задержками,настроить их можно только в режиме L или R как я понял,в режиме L+R нельзя? Если я настраиваю допустим на L,то при просмотре меню кроссовера,он убавляет усиление на каналах где то становится + 3 к примеру на левом и -1 на правом это я образно,что за дурь? Как мне с этим справится?
Можно l+r можно раздельно, когда вместе разница значений зависит от позиции слушателя.Цитата:
Сообщение от DjDen58
Фуф справился,пришлось выставлять на L задержки с клары,а после по раздельность исправлять внесенные изменения усилиений по раздельность на каждом канале
У Вас каналы правильно подключены??Канал L в ГУ в реальности левый?? На всей акустике в автомобиле.Если всё правильно то с настройкой Lпозиции в автомате будет уменьшена громкость левого канала. Максимальная громкость на ВЧ СЧ это О и убавляется на -20(точно не помню) При настройке громкость Л и П разная будет это не дурьЦитата:
Сообщение от DjDen58
---------- Сообщение добавлено 25.10.2015 в 16:09 ----------
Зачем так сложно??Цитата:
Сообщение от DjDen58