Репутация: 26089 
Вот мне тоже весьма интересно , потому как прихожу к выводу что нового могут и не ставить , два дня сервис мануал изучаю на 88 , в поиске как разделить по человечески срезы частот для трёх полоски , пока выяснил что 880 , 80 и 88 разнятся только присутствием или отсутсвием резюков на проце , и подсветкой белой или синей , которая к стати включается на том же проце .Сообщение от Mazuka
Репутация: 125837 
маркетинг
Репутация: 0 нахрен . транспорт усб усилитель проц 8каналов съёмная панель всё в 1 дин корпусе . надо свой 88-й разобрать вдруг там пусто? И чё кто-то верит что он хотя бы Р9 переиграет?
Репутация: 2807 
Во-первых, усилителя там нет. Он выносной и идёт только в японской версии(ИМХО).
Во-вторых, недавно разбирал свой 88-ой, и кроме транспорта, платы с микросхемами и парой кондёров ничего там нет.
В третьих, поставят получше транспорт, подороже ЦАП, и покруче кондёрик.
Репутация: 0 А чё транспорт на звук влияет? Так ИМХО на 88 довольно шустрый если не сказать больше . Подороже ЦАП и т.д. ? И за Это такие бабки? А трёхполлоску я и на 88 разрулил . В обчем не пойму зачем пионеру себе создавать конкурирующиие между собой модели . Хотя ... на 99 есть схема которая недоступна Р9 коаксиалы спереди , лопухи в полке и всё от гу
Репутация: 602958 
разрешите полюбопытствовать - как?
Репутация: 0 А очень просто - ВЧ Eton CX280 V подкл к high порезал на 5к СЧ focal 3W2 каналы Mid играют от 250 до 5к герц Миды еос опера к каналам мид до 250 Гц снизу режутся с помощью фильтра усилителя ну и саб фронтальный от канала Саб правый . Саб фронтальный пока занимает ножную нишу переднего пассажира но со временем и это наладится . На одинаковые задержки мида и саба не жалуюсь т.к. режется всё там довольно низко . Надписям на крутилках фильтров не доверяю думаю режется где-то на 60 Гц
Ваши права
Социальные закладки