Pioneer AVH-5900DVD

**FFZ** · 19.11.2010 10:00

Сообщение от ДмитрийП

Прозвонить то можно, тока сижу щас на работе (машина под окном) А тестер дома в сарае лежит...А хотел щас попробовать (Лишнее бы не убить)...Вот и спросил действительно может такое быть с этими линейниками...Опять же прозвонить на факт пробоя??? типа будет пищать или нет???

да можно и проводком попробовать, сам же писал что читал это в темах про предохранитель массы линейных выходов.
зы: ты просто про паяльник писал, вот и подумал что наверняка мультиметр должен быть

, раз уж паяльником владеешь

**MAGNITOLA** · 19.11.2010 10:00

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**ДмитрийП** · 19.11.2010 10:41

Дык конечно мультиметр-то есть...и прежде чем куда то лезть всегда проверю или прозвоню...просто Щас ну никак не до разбора магнитолы, А все эти пукания в динамике бесят..вот до отпуска пока поездить надо. Поэтому про проводок и спросил...Тоесть страшного ничего не случиться???..

**FFZ** · 19.11.2010 11:52

Сообщение от ДмитрийП

Дык конечно мультиметр-то есть...и прежде чем куда то лезть всегда проверю или прозвоню...просто Щас ну никак не до разбора магнитолы, А все эти пукания в динамике бесят..вот до отпуска пока поездить надо. Поэтому про проводок и спросил...Тоесть страшного ничего не случиться???..

НЕТ!!!
Ты не верно понял!!!
Проводком можно попробовать ткнуть, чтоб понять тут трабл или нет и ВСЁ!!!
Если проводок помагает, то ГУ снимать и ремонтировать, оставлять проводок КРАЙНЕ не рекомендую!!!

**ДмитрийП** · 19.11.2010 14:38

Это я понял (про проводок то)..

....Вообщем не понятно другое...Проводок не помог!...Я чет ваще запутался..при выключении магнитолы есть небольшой щелчек в ВЧ (одном) либо в одном мидбасе (если провода поменять)...и больше нигде...Е п т ..Тогда не понятно чего там может с линейниками быть они либо все летят либо никто так что ли...То есть если перегорел пред на массу тогда на всех динамиках щелчек должен быть...запутался немного...(((грущу)...

**FFZ** · 19.11.2010 16:29

Сообщение от ДмитрийП

Это я понял (про проводок то)..

....Вообщем не понятно другое...Проводок не помог!...Я чет ваще запутался..при выключении магнитолы есть небольшой щелчек в ВЧ (одном) либо в одном мидбасе (если провода поменять)...и больше нигде...Е п т ..Тогда не понятно чего там может с линейниками быть они либо все летят либо никто так что ли...То есть если перегорел пред на массу тогда на всех динамиках щелчек должен быть...запутался немного...(((грущу)...

Вообще странно то, что у тебя на сей счёт вопрос остался, если ты писал, что читал темы о этой проблеме........
Предохранитель массы линейных выходов один на все выходы!!! Если он летит то проблема со всеми каналами , проблемы разного рода и главное это ФОН - вой генератора зависящий от оборотов мотора т.е. он меняется от оборотов мотора и соответственно и генератора.

Главная проблема в том, что ты до сих пор чётко и однозначно не описал нюансы трабла !!!
Если ты покупал ГУ не новое т.е. б/у, то возможно оно уже ремонтировалось по вопросу преда линейных выходов. Массу востановили, НО ключи Mute, на линейных выходах, которые иногда тоже дохнут за компанию не заменили (кстати дифицитная позиция эти клопики

), т.е. они не работают от этого и щелчки, и они т.е. щелчки НЕТ ТОЛЬКО при включении или выключениии, а всегда при любых манипуляциях с ГУ.
Если не щелчки, а только щелчёк при выключении системы, что ты написал в №14, на которое я и отвечаю, то возможно это проблема с усилком по этим каналам. Перебросить межблоки на усилке, если трабл не переместится на другую сторону то копать в направлении усилка и далее, кроссоверы, проводку по этим каналам, в обратном случае копать ГУ и межблоки.

**ДмитрийП** · 21.11.2010 15:25

вот это уже че то проясняет..Буду пробовать. отпишусь..А сложно этии\ клопики менять то???где их искать на схеме..Я как бы по схеме сорентироваться могу если она в бумаге бы была еще.(как раньше у техники)..А щас все мелкое и одинаковое что резисторы что преды ..(((

**FFZ** · 21.11.2010 17:06

Сообщение от ДмитрийП

вот это уже че то проясняет..Буду пробовать. отпишусь..А сложно этии\ клопики менять то???где их искать на схеме..Я как бы по схеме сорентироваться могу если она в бумаге бы была еще.(как раньше у техники)..А щас все мелкое и одинаковое что резисторы что преды ..(((

я же писал - "(кстати дифицитная позиция эти клопики

)" достать ты их с вероятностью стремящейся к еденице не сможешь, это первое.
второе это, исходя из твоих вопросов самостоятельно заменить, опять таки с вероятностью стремящейся к еденице, ты их не сможешь, размер их примерно 1х2мм и по три ноги на стороне, сдвоенная пара транзисторов ключа, замена с абсолютно полной разборкой ГУ и наличие нормального паяльного оборудования так же необходимо.

**MisterMafon** · 23.11.2010 01:35

Сообщение от FFZ

я же писал - "(кстати дифицитная позиция эти клопики

)" достать ты их с вероятностью стремящейся к еденице не сможешь, это первое.
второе это, исходя из твоих вопросов самостоятельно заменить, опять таки с вероятностью стремящейся к еденице, ты их не сможешь, размер их примерно 1х2мм и по три ноги на стороне, сдвоенная пара транзисторов ключа, замена с абсолютно полной разборкой ГУ и наличие нормального паяльного оборудования так же необходимо.

Добавлю еще чуток,недавно пионер по предусилку ремонтировал,и линейки само сабой по массе накрылись! Пред блин на некоторые модели пионеров еще более дефицитная весчь! С разбора ток!