Репутация: 32760 
Мужики, спасибо всем большое! Мнения изучил, есть на чем делать выводы.
Бюджет ограничен, но если блестящая штучка не безделушка и избавит от трат в будущем, я готов приобрести.
Тяну кг35 под сидения, дальше кг25, разводка на два усилителя, третий добавится в будущем (когда для поканалки созрею).
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 58168 
тоже относится и к длсовским колбам, купил машину с предустановленным девайсом в виде одного усилка и одного силового через колбу DLS под капотом? nj; вся растрескалась при попытке открутить..(ЗЫ она из отго-же пластика что и мистери...)Сообщение от TwinTwin
есть ещё дитрибьютор SinusLive(типо ненецкий).. пока вроде живет уже второй год правда на второй машине, а она в гараже стоит второй год
глядишь и про него через годик скажу мол хавно, разволилося.......
Репутация: 111659 
Парадокс покупателя - считать покупку чего-либо обязательным решением проблемы
Зачем делать понижение сечения? Потрать деньги на обжимку и правильные наконечники (например "советская" медная луженая гильза на 35мм2 успешно помещает внутри себя маленькую гильзу на 10мм2 (или 16мм2, не помню сейчас). Которую можно прекрасно обжать и скормить усилителю (если там отверстие под зажим болтом). А если усилитель под простое болтовое соединение - просто обтачиваешь наконечник нужного сечения. Лужение мест обточки можно паяльником выполнить.
Дело хозяйское...
Репутация: 32760 Все дело в том, что немного путаясь в элементарных вещах, я думал - "как это был один кг35-хоп и стало три? как-то уж просто слишком"
Да и читая форум, разглядывал исталляции и почему-то сделал вывод, что понижение сечения, при разделении питания на несколько усилителей-это по умолчанию.
---------- Сообщение добавлено 03.05.2011 в 16:16 ----------
Выходит сечение понижают только для удобства монтажа?
Репутация: 111659 В общем-то да.
Если усилитель не позволяет подключить к нему провод большого сечения - приходится уменьшать сечение.
А также удобство коммутации - каждый потребитель "сидит" на отдельном предохранителе.
Если кем-то двигают другие причины - надеюсь, он их поведает.
Репутация: 258769 
Согласен во всем. Усилители действительно не примут КГ 35, за редким исключением.
Репутация: 1079 
чё та я не очень понимаю,то есть если из под капота у меня идёт кг 50,то в багажнике я его могу разделить ещё хоть на 10 таких же проводов кг 50,и всё это будет без каких либо потерь,и основной провод вы хотите сказать греться не будет??от того,что на нём куча потребителей?я почему то всегда думал,что кг 50 можно разделить на 2X25,или 3x16??ну это так для примера,не обязательно кг 50
Репутация: 111659 Да.
Нет.
Невежество просто восхищает
Толщина провода имеет всего несколько значений.
Более толстый провод:
1) Без риска перегрева\возгорания\пожара может передать больший ток
2) Имеет меньшее сопротивление (значит меньше потери напряжения на проводе)
3) Стоит дороже
4) Сложнее в монтаже (жесткость, место для прокладки, больший допустимый радиус сгиба и т.п.)
5) Сложнее в коммутации (клеммы усилителей рассчитаны на определенное сечение кабеля, но при обжиме наконечниками это теряет важность)
Репутация: 1079 ну всё таки мне кажется,что это неправильно,переход с тонкого кабеля на толстый
Репутация: 150 Предохранители в дистрибе нужны на каждый усилитель своего номинала , на выходе , после аккумулятора стоит общий пред ( мощностью на всю систему) и при перегрузке одного из усилителей, он просто никак не защитит..
Ваши права
Социальные закладки