Менять или нет клеммы АКБ

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

штатные провода масса от АКБ на кузов ВСЕГДА и на ВСЕХ афтосах ШИТ

---

не соглашусь. Вы фиат крома видели? там свинцовые дуры стоят будь здоров. на массу около 50мм, на гену и стартер примерно такиеже, может чуть тоньше...
и по самой машине провода тоньше 1 квадрата не встретить..
и провода просто пестня, изоляция мягенькая, приятно с ними работать.
когдато с идуще на распил такой машины снял всю проводку. еле влезна в здоровенный баул. Волок с Новогрудка до Гомеля (около 500км) с пересадками, но ниразу не пожалел...

---------- Сообщение добавлено 17.06.2011 в 14:40 ----------

клеммы на фотке мне тоже как-то неприглянулись))) у самого на пассате примерно такие стояли, поменял при первой возможности...

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

не соглашусь. Вы фиат крома видели?

---

да нет проблем ))), имеешь право :).
нет не видел, но сути это не меняет, видел много другого, что есть хофно и это подавляющее кол-во а не исключение.......

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

клеммы на фотке мне тоже как-то неприглянулись у самого на пассате примерно такие стояли, поменял при первой возможности...

---

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

клеммы на фотке мне тоже как-то неприглянулись у самого на пассате примерно такие стояли, поменял при первой возможности...

---

+1, клеммы просто откровенный фуфло :(

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

+1, клеммы просто откровенный фуфло

---

Ага у меня щас такие. Но вот если поставлю я даксовые то с минусом вроде проблем нет - ставь на кузов хоть 0Га а вот как быть с плюсом?
Он уходит тонким проводом в общий жгут и как его усилить я не понимаю? Может кто подскажет - думаю и автору будет интересно. Т.е. 0Га на усь с клеммы легко а плюс на аккум с гены как я понимаю не усилить?

стоковый минус на опель астра сечением 25мм2, вроде не шит:)

У меня минус уходит в гофру, а потом она разделяется. Одна часть кудато убегает. Воторой тоненький проводочек на кузов. Верчером посмотрю что на нем написано. Плюсовой тоже уходит в гофру.

---------- Post added 17.06.2011 at 22:59 ----------

На проводе написано, что он 8 квадратов сечением.

у тебя там ведь 2х40А предохранители? если по табличке смотреть, тебе надо для пятиметрового плюса кабель 35мм2 (2Ga), значит и минусы от уся до кузова и от кузова до аккума должны быть не меньше 35ти. Поэтому 8 квадратов не пойдет.

пс посмотрел свой сток - там 35 мм2, а не 25

Цитата:

---

Сообщение от citi

у тебя там ведь 2х40А предохранители? если по табличке смотреть, тебе надо для пятиметрового плюса кабель 35мм2 (2Ga), значит и минусы от уся до кузова и от кузова до аккума должны быть не меньше 35ти. Поэтому 8 квадратов не пойдет.

пс посмотрел свой сток - там 35 мм2, а не 25

---

Предохранители на нем 2х30А. Ставить усилитель собирался под сиденье. Получается нужен провод сечением 4Га. Сегодня посмотрел получше что там идет от минуса: один провод 8Га, второй по виду в 2 раза толще. Что написано на втором не посмотреть. Провода не внатяг. Значит проблем с подключением к новым клеммам быть не должно. Осталось только найти эти клеммы)).

клеммы тебе с радостью в любом автозвуковом магазине продадут:) но учти, что придется снимать и переобжимать заводскую проводку с наконечников под болт на наконечники для зажимов. я в таком случае решил, что проще купить наконечники под болт и прикрутить их к родным клеммам более длинным болтом,цена вопроса не больше 100 рублей за плюс и минус:)

mich1891, Бери такие http://magnitola.ru/Daxx-DaxxB23-min...acturers_id=12 можно и подешевле найти - 2 по 16 квадратов плюс зажим под болт - туда и 0Га при желании прикрутить можно, но лучше все же не больше 2Га. Родные клеммы все равно как сказали ни о чем. Болт за 100рублей не спасет.

Pit, а клеммы имеют значение при любом уровне цены и качества музыки?