Выбор акустических проводов

КГ-кабель гибкий,в резиновой изоляции,КГ 1х35-распространенный вариант для сварочных постов.

Сообщение от M.Knopfler

КГ-кабель гибкий,в резиновой изоляции,КГ 1х35-распространенный вариант для сварочных постов.

И что вы его рекомендуете на саб?

Упаси боже! Я просто советую сравнить
Рекомендаций я уже лет 15 никому не даю,после того,как своей нынешней супруге порекомендовал себя в качестве мужа

Ящик с сабом отпроизводителя, что за модель, сам понять не могу, весь нет перелазил, не где не нашел. Машина не моя, а знакомого, я сам машину не вожу, с момента получения прав (уже год)

Уважаемый RedLine!
Возьму на себя смелость встать в оппозицию завсегдатаям форума относительно замены провода на сабвуфер не только на более толстым, но и более дорогим, брендовым (луженый, посеребренный и др.) то-есть более чем просто 1 метр толстого медного двужильного провода в изоляции, без затей, с митинского радиорынка. Признаюсь, что кроме проводов с Митьки я других не «слышал», но рассуждая о каком-либо предмете и его свойствах – привык рассуждать с позиции логики и здравого смысла.
Итак:
У Вас Опель-седан? Если нет – то у меня Акцент-седан.
Сабвуфер я вожу на заднем сиденье (по-этому и сделал 10-ку в 15 литрах). Почему я так поступил? Потому, что один раз включил саб. в багажнике – и снова сунул в салон ибо разница в звуках, достигающих ушей более чем заметна. А еще заметнее разница если вылезти из авто и послушать саб. в багажнике (закрытый). Про «просветление» полки, шумку багажника, прокладки под номер.знак я знаю. Считаю, что о «ньюансах баса и музыкальности саба» находящегося в багажнике седана можно говорить лишь с пониманием горького факта: «на бесптичье и **** соловей».
По-этому, сейчас я обдумываю следующее: хочу вкорячить ящик саба в перегородку между багажником и салоном (будет из толстой фанеры ес-но), а спинку я разрежу пополам и перетяну (тактические моменты решаемы). И будет это хорошо.
Так к чему я все это? Вот к чему: Будет-ли эффект от замены 1 метра толстого медного но дешевого провода на саб. на 1 метр дорогого сколько – нибудь значимым с точки зрения улучшения качества звука саббуфера, который находится в багажнике седана?
Думаю не будет. Думаю, что такие замены проводов актуальны после решения других проблем, в большей степени влияющих на улучшение кач. звука. Саб – вон из багажника ###! ИМХО конечно. А если нельзя ### из багажника, то провода не причем.

Пы сы: Наличие оппозиции и плюрализма мнений всегда приводит к прогрессу в обществе и процветанию оного (сам придумал)

Или еще один злобный выпад против общественного мнения с моей стороны: Кто из форумчан может с уверенностью сказать в каком состоянии на его авто:
1) шина, соединяющая кузов с мотором
2) провод с генератора на аккумулятор
У всех ли усилы запитаны достаточным кол-вом квадратных миллиметров медного провода хоть бы с митинского рынка? (как у меня – все оттуда, рядом потому-что)
Про саб сказал.
После этого провода на саб. можно и поменять ###. ИМХО.

Пы сы: Наличие оппозиции и плюрализма мнений всегда приводит к прогрессу в обществе и процветанию оного (А.С.Пушкин – все вопросы к нему)

Извините RedLine – на сайте был, Опель видел, но ввел себя в заблуждение ибо подсознательно хотел этого, страдая от обладания железного ящика приделанного к корме моего Акца. Но все владельцы седанов задумайтесь, прежде чем достать из кармана хрустящую бумажку и отдать ее в потные жадные рученки торговцев, не испытавших на себе жуткие звуки и вибрации электролобзика!
А про хитрые провода не знаю ничего практически. Черновские – вроде бы как щеки сильно раздувают, пукнуть боятся от напряжения. Провода – они как люди: есть форма, а есть содержание. Вот я видел умирающего в больнице актера Вицина – всем бы так достойно и смиренно уйти в мир иной. Такой человек был. Человечище!