Репутация: 4051719 
Силовое питание для ГУ и "Плюс" и "Минус" следует взять непосредственно с АКБ.Сообщение от motor_dr
Использовать кабель 4мм кв..
На жилу кабеля питания "Плюс" поставить предохранитель возле клеммы "Плюс" на АКБ.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 36964 
Кондер на голово НЕ нужен, его только на усилитель!
Дело в том.что в современных магнитолах стоит схема защиты выходного каскада.если крутишь стартер идет перепад напряжения и мафон притухает при заводке движка,и чтобы аппарат не вылетел при скачках он отключается,это нормальное явление и боятся не надо,тем более в Alpine.если он не левый,а кондер нужен при больших скачках долей секунд например саб в системе и ставится он рядом с усем чем ближе тем лучше 1f на 1000Вт максималки если запас хуже не будет,ноесли гаснет во время работы смотри сечение проводки мин 2,5квадрата,либо масса плохая-удачи
---------- Сообщение добавлено 17.11.2011 в 20:37 ----------
По поводу Красного и желтого цвета питания могу поспорить в различных машинах бывает по разному ЕВРО разъем стандартный и у него красный АСС желтый АКБ.в машине,тот же евро бывает наоборот,и,следует на ответной части магнитолы поменять их местами не вмещиваясь в шатный разъем евро.достаточно иголки жесткой и из папы евро магнитолы вытаскиваешь клемму и ме няешь местами-но это влияет на память настроек аппарата и к отключению отношения не имеет,остальное уже описал
Репутация: 659 
Собстно вопрос решен, проложил провода от акб до гу 4мм не подключая его померил падение при запуске мотора ~10 вольт. маловато... производитель указывал в мануале минимум 11в. взял у друга конденсатор 1ф диод 242а и напряжение стабилизировалось до 12,5в. Пробные испытания: Гу работает и нетухнет при старте мотора.
Пойми это не решение вопроса отключения-если вся акустика работает от уся тогда по барабану но если часть идет от собственного усяГУ , то можешь высадить акустику даже на малой громкости практически ты ставишь собственный выходной каскад в жестокие условия(ГУ),а диод 242 лишнее:просто идет падение и вольтодобавка потребление тока в скачках возрастает и диод не справится можешь спалить в миг и не почуствуешь,защита предназначена для вежливого обращения с ГУ и Акустикой
Репутация: 659 Во интересен и непонятен этот момент....
Репутация: 4051719 Диод нужен, иначе конденсатор будет прямо на общей шине плюса висеть и эффективность его для ГУ сместиться к нулю.
А вот то, что 242-у диоду тут не место это верно, следует использовать силовые диоды Шотки, т.к. они обеспечивают наименьшее падение напряжения, соответственно и потери на диоде меньше.
Ваши права
Социальные закладки