Конденсатор 1F на питание 9887R

Собрал системку, но столкнулся с проблемой, в момент старта двигателя, при роботающей магнитоле, идёт щелчок ("удар" по динамикам).
ГУ подключено через штатную проводку. При питании магнитолы задействованы два провода красный и желтый. Желтый отвечает за питание памяти магнитолы (настройки) а красный (силовой) отключает работу магнитолы и предполагает соединение с замком зажигания.
Можно ли в цепи магнитолы включить конденсатор Stinger SC201B 1F за такой схемой только плюс взять не с акб а с красного провода от замка зажигания?Вложение 166567
Избавит ли это от щелчка?

мне кажется это лишнее, протяни питание на ГУ от АКБ напрямую....и будет все ОК

Ну кондер такой емкомстью вешать в цепь питания ГУ, это уж слишком!!! Есть и поменьше номиналы!!! Был такой случай, но дело было не в ГУ, а как ни странно в малом заряде АКБ, хотя вроде стартер он крутил нормально, вообщем снял АКБ, поставил на зарядку на сутки, и проблема решена!!!

---------- Post added 26.12.2011 at 20:46 ----------

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

мне кажется это лишнее, протяни питание на ГУ от АКБ напрямую....и будет все ОК

---

При проводке отдельного питающего провода от АКБ до ГУ, главное не забыть про установку на провод предохранителя, как можно ближе к источнику питания, т.е. к АКБ!

Цитата:

---

протяни питание на ГУ от АКБ напрямую

---

Дело в том что напрямую, ГУ во время простоя автомобиля высаживает акком. Или поставить в цепь тумблер, послушал - выключил?
Потому что в штатной схеме подключения, через полчаса автомобиль переходит в ecomod и все потребители обезточуются.

Цитата:

---

но дело было не в ГУ, а как ни странно в малом заряде АКБ, хотя вроде стартер он крутил нормально, вообщем снял АКБ, поставил на зарядку на сутки, и проблема решена

---

акб 77 ампер, заряжен полностью, так что питалова хватает заглаза для ГУ и стартера...

Так что, кондёр на ГУ не липить? :dntknw:
Как же убрать "удар", динамиков жаль...

Dimaxa,откуда уверенность что полностью заряжен? Вы его недавно заряжали?
У меня питание напрямую от АКБ, недавно машина стояла две недели и завелась нормально, несмотря на то что магнитола немного подсасывает АКБ! Хороший акум магнитола не посадит! К томуже в цепь питания ставится предохранитель, если вы знаете что машина будет долго стоять то можно просто вытащить предохранитель и цепь разорвано, вот и все, ну можно и тумблер поставить!

Никак... дело в том, что стартер во время пуска двигателя сильно просаживает АКБ- потребляет порядка 100-150 А... Напряжение от АКБ в этот момент в бортовой сети весьма сильно падает... а потом скачкообразно нарастает, так как в работу включается генератор давая в бортовую сеть до 14,5 вольт....

дело в том, что когда стояла связка Alpine IDA X300 і двух-канальник мостом на саб, удара не было, перестроил систему на поканалку с Alpine 9887R и 4-х канальником Poweramper IPA 500.4 удар появился...

Dimaxa,а ГУ новое покупали? Мож тогда дело в ГУ? Еще раз советую зарядить АКБ, у самого все было впорядке, систему не менял, и появились щелчки, зарядил акум и все! Зарядить то акум не сложно, мы то дольше флудим)))

питание (черный и желтый) взять с АКБ, а управление (красный) с замка. Красный слаботочный! и если и вешать кондер то на желтый. Но по моему проще с проводкой разобраться.
p/s/ кстати на красном в момент работы стартера плюс пропадает! и ГУ перевключается.. может и в этом косяк. Лечится установкой двух диодов за 10р.

лучше красный через кнопочку пустить, чтоб на не заведённой машине можно было слушать и подсасывать АКБ не будет.