маленькая - это та, о которой идёт речь :) - от дистриба к усилителюЦитата:
Сообщение от Pit
Вид для печати
маленькая - это та, о которой идёт речь :) - от дистриба к усилителюЦитата:
Сообщение от Pit
Ну так и в чем проблема взять провод такого сечения который войдет в зажимы уся без подрезки?Цитата:
Сообщение от alexkor
Опять ты меня не понял, выше, предлагалось от дистриба до усила тянуть 35 мм2, на пальцах одной руки можно перечислить уси, которым ДЕЙСТВИТЕЛЬНО необходимо такое сечение и столько мощности. А проятнуть лишь бы было, смысла не вижу.Цитата:
Сообщение от Pit
У таких усилителей и вход соответственный. Вообщем ничего я непонял из дискуссии. :to_take_umbrage:Цитата:
Сообщение от sky_krasnodar
в автоэлектрике немного другой подход к выбору кабелей, тут у нас не особо важен максимальный ток которой может пропустить кабель, а ещё очень важно сопротивление кабеля из-за которого возникают просадки напряжения. Сопротивление кабеля зависит от сечения и длины(ну ещё и материал конечно), соответственно чтобы снизить сопротивление нужно уменьшать длину или увеличивать сечение. Если кабель идёт из под капота в багажник то длину особо не уменьшить, а вот увеличение сечения вдвое снизит сопротивление кабеля тоже вдвое.Цитата:
Сообщение от sky_krasnodar
---------- Сообщение добавлено 19.01.2012 в 11:59 ----------
так я об этом и говорю :) нет смысла тянуть кабель 35кв так как не в каждый усь он влезетЦитата:
Сообщение от Pit
Все верно, так кабель идет от аккума на дистриб (допустим 0/1Ga), есть усил кикс 1.900, от дистриба до усила ну сколько?... ну метр от силы. И предлагается на него кидать 35мм2... зачем он ему?
---------- Сообщение добавлено 19.01.2012 в 12:01 ----------
Ладно, закончим спор :pardon: думаем об одном, но не понимаем друг друга :yes4:
:yes4:Цитата:
Сообщение от Pit
вобщето я недоказывал что в этом есть смысл, я просто написал что это возможно и все, а вы утвердали что этого сделать нельзя.