Цитата Сообщение от nomemory Посмотреть сообщение
1. На силовой провод ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВИТСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Возле аккумулятора.Сечение кабеля минимум 2.5 кв., лучше 4. если случайно-а случайность-это непонятая закономерность- замкнет- 50-рублевый предохранитель дешевле самого раздолбанного автомобиля.
ТО , что на ISO разъёме провода тоньше - не страшно .Они короткие.

Цитата Сообщение от nomemory Посмотреть сообщение
2.И массу кладем кабелем такого же сечения,что и "+".Силу не надонельзя ставить на скрутках. Никакие стабилизаторы не нужны. Массу садим на ближайший хорошо зачищенный болт кузова.
Либо на минус АКБ.

Цитата Сообщение от nomemory Посмотреть сообщение
3.Какое у нас напряжение в бортовой сети? Если при незаведенном ниже 12в- заряжаем аккумулятор, если при заведенном не в допуске 13.8-14.5 - чиним генератор. Включаем радио на средние или длинные волны и что-нибудь ловим- если на заведенном чуть-чуть прослушиваются обороты-это нормально, если воет так - что радио не слышно- еще один стимул чинить электрооборудование...
Либо же при подключении аппаратуры были допущены ошибки, как замыкание акустических провода или же межблочных . Обычно это происходит, когда выполняется коммутация при включенном питании.

Подключение к АКБ производится в последнюю очередь ! Когда всё готово для прослушивания !