и что делать - везти усилок в ремонт?от красного провода играет же нормально...странно как-то.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1174 
и что делать - везти усилок в ремонт?от красного провода играет же нормально...странно как-то.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 
Тебе написали же:
Прокинь по верху, для проверки ремоута на гуСообщение от Lexx69
Репутация: 1174 Я уже замерял управляющий провод от усилка и remote на iso от гу (они на 1 скрутке - напряжение падает когда включается усилок до 6-7вт и когда громкость повышаешь начинаются хрипы) можно конечно новый провод управляющий по воздуху кинуть от усилка до remote гу и замерить, но думаю будет тоже самое. Когда включаю ГУ (без усилка) и замеряю на iso проводе remote напряжение показывает 11, 3 вт без заведенного двигателя. Завтра попробую по воздуху новый управляющий от усилка до гу кинуть. Еще заметил такую штуку, что частенько бьюсь током от кузова машины (типа статическое напряжение) может где провод контачит с кузовом?
Репутация: 880469 
может контакт плохой в самой фишке ISO..
Репутация: 1174 Вряд ли...хотя может другой iso провод взять и заново все подключить? Еще один вопрос - какое должно быть напряжение remote (12 вт как я понял), но по фатку он выдает у меня 11, 40 по мультиметру, красный провод выдает 12,40 без включенного двигателя. Можно как-то подключить усилок по другому, чтобы резкого скачка не было (как через ACC и без стука в динамиках)
Репутация: 1174 В итоге купил новый iso разъем, подключил (красный (асс), желтый (12в), черный (минус) ничего не поменялось, без усилка провод remote показывает 13-14 в c включенным двигателем, когда подключаю управляющий провод от усилка напряжение падает почти в 2 раза, пришел к выводу, что что-то не так с усилком все-таки, сейчас усилок подключен от АСС.
Репутация: 880469 Отсоедини провод рем от усилка и померь ток ремоута, подключив мультиметр к клемме + и ремоут, должно быть не более 100 мА...
Репутация: 1174 Не совсем понял к клемме АКБ подключать?Что мне это даст? Заранее спасибо за ответ
Репутация: 880469 Так ты проверишь исрпавность усилителя, если то потребления значительно выше, то усь в ремонт,
Но пево наперво, возьми ты, наонец то кусок провода и соедени ремоут ГУ напрямую от фишки ISO с ремоутом уся без всяких дополнительных скруток...
Репутация: 1174 [QUOTE=Lexx69;1481945]Так ты проверишь исрпавность усилителя, если то потребления значительно выше, то усь в ремонт,
Но пево наперво, возьми ты, наонец то кусок провода и соедени ремоут ГУ напрямую от фишки ISO с ремоутом уся без всяких дополнительных скруток...[/QUOTE
так я всего на 1 скрутке мерил. Провод ремоут усилка соединял (скрутка) с проводом ремоут ГУ и мерил - без усилка мультиметр показывал 13-14 Вт, с усилком 7-8 Вт. Раньше-то все работало)
Ваши права
Социальные закладки